Колеги, един приятел има някакви тайнствени проблеми с електронното запалване на Самарата си. Понякога въобще не пали, понакога пали и работи добре, понякога изгасва насред път. Може ли някой да даде мнение или поне да ни насочи към сервиз, в който имат понятие от това чудо на науката и техниката.
Мерси предварително!

Кофти, кофти ама гот!

Niama spasenie - sluchi li se na takowa el.zapalwane - prosto se smenia.
I se nadiawa che nowoto e ot kachestwena partida":)

ама кво се сменя, къде да го търсим???

Кофти, кофти ама гот!

Elektronnoto zapalwane e edno plastmasowo blokche zakacheno na lamarinata do kutiata s predpazitelite.
Otkacha se cialato i se smenia. Na kuplung e.
Kupete syshtoto ot magazina i go tyrsete w dwigatelia:)
Ako ste sigurni che e towa:)

Сигурен ли си, че е запалването? На мен по ми звучи като делко, чукче, кабели и свещи.... Щом гасне на запален двигател не би трябвало проблема да е в запалването.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ма няма делко тая кочинка

Кофти, кофти ама гот!

По скоро няма чукче.Ролята на което изпълнява един датчик на Хол.А накъсването на импулсите става с оптуратор дано да съм се изразил точно щото оптуратора е за прекъсване при оптичен прибор а датчика на Хол май е индукционен.Но карай няма значение.Та в цялата работа според мен може да се касае за евентуално датчик на хол който се намира в делкото или по точно окабеляването му.Може да има прекъснато кабелче между него и комутатора за който говори колегата по горе.Той в най общия случай представлява нещо такова като пластмасова кутия.Датчик на Хол се продава отделно и май не е скъп та ако вземете такъв и подмените стария ще видите дали има промяна към по добро.Ако няма ще остане за резерва.И после се спирате на комутатора.Има го и него в магазините и тук искам да кажа че съм виждал различни модификации изглеждащи различно - кое да се вземе това не знам.Все пак още не съм с такова запалване.
Това по горе е за електрониката.Но ако нещо не е във ред по силовата част тя няма да е виновна.Може към бобината да не отива коректен сигнал ,може самата бобина да прекъсва може и по кабелите на високото да има някво прекъсване,може и свещите да правят беля.
Толкоз по запалването а има проблеми свързани и със това какво ще се пали например горивото ако го няма там където трябва в цилиндрите и най мощната искра не може да запали въздуха нали.
Съвета ми е да идете на стенд и да проверите нещата ако не сте сигурни в собсвените сили.Щото пак до там може да се стигне и то със по разцентрована кола - много са факторити.
А ако ви се занимава - проверете поне как е искрата към свещите.Пробата не е желателно да се върши както е при по старите запалвания с чукчето щото тогава наистина може да избуши нещо по електрониката.Кабела на съответния цилиндър се вади поставя се свещ на него и свеща се опира на маса задължително.Хубаво е да се направи разрядник два проводника с междуелектродното разстояние на свеща но много добре изолирани за да не кихам после когато ме споменувате с лошо.
Въобще опитайте се да локализирате проблема.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Този проблем при Самарата обикновено е от две неща:
Първото и по-простото - контактния ключ нагаря и почва да се бъзика! Той е разглобяем и се отваря, почиства и...в повечето случаи се оправя!
Второто е комутатора! Те са два вида - единични, за тези дето имат делко и двойни за тези дето са с две бобини.
В Пловдив в бившия завод "Автоелектроника" ги произвеждаха и са на "тни" с тези неща! На един двоен преди години му намериха дефекта чак като го сложиха в термокамера - някакъв кондензатор-керамичен беше виновен. Но обикновено това става най-добре с подмяна.
Къде е хватката! Нека твоя човек да засече когато неще да запали или изгасне по време на движение дали въобще ходи напрежение до блока/комутатора/!
Защото ако се бъзика контактния ключ може и да ткупиш напразно комутатор!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

бе тя сложна работа ше излезе, я кажи по-добре къде да го изпратя да му я видят на въпросния стенд и да му оправят каквото трябва, щото и на него не му се занимава, той е от тия дето предпочитат д си платят в сервиз, ама нещо неможе да намери светнати майстори, щото ходи на 2-3 места и ефекта е 0

Кофти, кофти ама гот!

с две бобини е, това го знам със сигурност,
10х за съветите

Кофти, кофти ама гот!