Za pyrvi pyt stava interesna diskusia za Lada i na drugia forum:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Малко са данните за конкретно мнение.Изброявам:
-Изгорял клапан - двигателя работи на три цилиндъра
-Обърнати или объркани изводи на бобината
-Пропуск на искра от кабелите и особенно ако са сменени със силиконови които не са за нашето запалване.
-От някъде смуче въздух неплътен карбуратор-изметнат,серво със спукана мембрана.
-Нещо по карбуратора например заклинена втора клапа.
-Ако има лагер на авансовата плочка - разбит
-Скъсана маса на чукчето ако е с подвижна авансова плочка
-При смяната на разпределителния вал е объркано зацепването.
и т.н.
Много са но обикновенно при някакъв проблем започва едно люто бъзикане където не трябва и това дето е добре се разцентрова.А причината си стои на дневен ред.Трябва да се проверява едно по едно в домашни условия.Иначе 10 лв и отива на специализирана машина да му премери всичко това дето го изброих и да му кажат къде му е проблема.Говоря от личен челен опитКогато ми изгоря клапан на празен ход не е добре когато влезне в обороти горе долу бива.Пипах изпарителя но не се оправи.След това свалих свещите и проверка за компресията и хоп втори цилиндър няма никой.То преди проверката бутнах пръста си в отвора за свеща и това че не ми го избута налягането ме усъмни.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да бе, там някой беше писал, че се търси под вола теле! Да чука аванс на газ, а на бензин да не се чува и да тръгнеш да ровиш в центровките на запалването е направо загуба на време! Газта гори мно-о-ого по-бавно от бензина и за да чука аванс на газ, на бензин трябва да не можеш да караш под 2 500-3 000 оборота!
Нищо, ще стигнат до някъде!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

I taka ,veche imam 4/Top5 klasaciqtata pisali po temata:))

De da mozese da se linkvat dvata foruma...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите