Индийските компании искат да повторят успеха на евтината кола Tata Нано, и в други сектори, като например чрез проектиране на достъпни жилища за стотици милиони жители на бедните квартали в мегаполисите на субконтинента. Tata Housing Development, поделение на Tata Group - създателят на Нано - започна продажба и на жилища с размери от 26.2 до 43.2 кв. метра, на много ниски цени, които варират между 390 000 рупии ($8 200) и 670 000 рупии с изградена електрическа и водопроводна мрежа. "Ние се надяваме да покажем на света, че инициативата в частния сектор, насочена към най-ниските сегменти на пазара пак може да прави пари", заявява управляващият директор на Tata Housing. В Индия има остър недостиг ма жилища, тъй като всяка година милиони жители на селските райони отиват да си търсят препитание в градовете. Според Tata Housing Индия се нуждае от поне 24 милиона нови жилища, ако иска да осигури дом на всички обитатели на гетата. Един от най-тежко засегнатите градове е Мумбай, финансовата столица на страната, където по някои оценки около 60 на сто от населението живее практически на улицата. Всъщност много от обитателите на гетата не са бедни по местните мерки. Според изчисленията на Tata разчети 180 милиона от индийските домакинства разполагат с доходи между 90 000 и 200 000 рупии на година. Ключът към изграждането на печелившо предприятие в случая е бързото строителство, като очакваната възвращаемост на инвестицията е между 30 и 40 на сто.

Строителството на самия дом (или сглобяването му на място от полуготови елементи) с напълно адекватна електрическа и водопроводна инсталация на тези цени отдавна не е проблем. Дори и България произвеждаше т.н. "леки сглобяеми жилища" с адекватни стандарти и за пустиинни жеги и за студени райони, на цени към $5000 преди 15-16 г. (Едно предприятие на Пл. Възраждане им беше "шапката").

Проблемите обикновенно възникват с инфраструктурата при по масова употреба на такива жилища, от ел' снабдяването и канализацията (които трябва да са на същите стандарти и следователно на същите цени с обикновенното строителство. Това зардно с подходните пътища и парцелите са които най оскъпяват подобни проекти.