gorespomenatoto vreme se izpolzva v slednite tri slucaia:
1.obstoprieti istini:razgovoro s glupavi seliani e bezmislen!
2.deistvia harakterizirasti podloga:askonata e ogranicen zabluden covek.
3.postoianno povtariasti se deistvia:oligofrenite slusat samo sobstvenia si vatresen glas.
blagodarsko za vnimanieto!

Горски, това че натеб тие трудно да ги опряваш теа коли не значи че са лоши бе мой.Двигатела е на мицубиши и е много по-добре замислен от опелските, даже да превърти ангр. ремък и да се срещнат клапаните с буталата няма да се окриви клапана щото има едни шпилки на които стои разп. вал и те се чупат и предотвратяват белата и сменяш само тях а я кажи ако на опела стане таквоз нещо какви са последствята.
Арни са си количките пък и ние требе се нещо да оправяме иначе да умираме от глад ли?

Горски явно има още малко да попасеш трева докато някой ден стигнеш до извода че на моторите на опел не само ако прескочи, ами дори и да се скъса ангренажния ремък абцелютно нищо нема да стане бе МОЙ, щот така е измислен тъпия Опел че не засреща клапан с бутало бе МОЙ!!!
Ако не верваш моем да ти демонстрирам дори, ама ше си платиш за обучение 50 кинта и то не толкова за обучение колкото глоба за нагло поведение и приказване без подготовка!!!
Ако има още "механици" и "майстори" дето не знаят че на опел не засреща клапан с бутало нека се информират преди да празнопишат по форумите със неуснователно заядлив тон!!!
Освен това МОЙ ако засрещне клапан с бутало на някоя кола първото поражение е в буталото, демек МОЙ буталото се пробива от клапана, тъй като клапана е от специален, много здрав материал, а буталото е меко!!!
Следващото поражение което следва при подобен случай е изкривяване на клапана, ти ще ми кажеш защо, ама понеже едва ли знаеш какво е писдоден болт, като научиш ще разбереш, та като се покриви клапана задира във водача щото технологичния луфт клапан-водач е нула, ей такава 0, или по-скоро е осмица без колан!!! Та като задере във водача най-вероятно е да излезе него ако продължи натиска от буталото и пак най-вероятно е пораженията да се пренесат към разпределителния вал, обаче понеже опел е тъп и е сложил хидравлични повдигачи с цена мисля че беха 8 или 12 лева парчето, тъй че да не се троши разпределителния а да се строши тоя повдигач при авария!!! Да не говорим че има и едни палци дето са доста крехки и първо те ше се счупат!!! Докато на великия мотор на хуйдай ще помелеш и разпределителен вал ако ти се счупят тия бангиосани шпилки напрежението от натяга на вала ше се размести, вала ще се усуче и ще се строши, а като се строши вала ше стане като оня със сааб93 дето е получил мотор в сандък!!!
Пак поразгледай схемата на разпределителния вал, ако моеш да мислиш мисли, ако не слушай аз кво ти казвам за да влезеш в затвора с чиста съвест!!!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

Опелите пък си имат други проблеми, като например 3 цилиндър, ама който кара опел знае, а ти ако се поинтересуваш и ти ще научиш кво му е на 3 цилиндър и що най често там се троши!!!
С две думи ако искаш да научиш нещо и ника ти да стане реалност вземи и отвори един мотор и питай някой дето знае кое какво е и как работи да ти обясни!!!
Не е лошо и книжка да си купиш и да видиш принципа на който рботят елементите в мотора. От книжката ще понаучиш някой неща които ще са ти полезни!!!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

Извини ме че не знаех дето опела не удрял клапани.Грешката е моя.Сега ще трябва да издиря последния дето му оправях колата от такова нещо и да му кажа че астрата му 1.6i не е опел, щото как иначе ще му се окриви клапана. Пък ша тряа и да убеда брата че неговото ренде дет удари клапани всъщност е пробило и буталата нищо че не ги смених и вече над 30 000 км си работи ей тъй с пробити бутала.Само че той немаше късмета на тоя с астрата и не един клапан ами 4 бяха криви пък аз нали да го набутам и смених всичките клашани и водачи. За писдодния болт или как беше не съм чувал ама може да е бутален.То думички много и филолози много ама няма значение на кое как казваш.Важно е да знаеш как работи, как се диагностицира и сменя.Иначе в цяла държава всите майстори на налягането в цилиндъра "компресия" викат,а па некои на изгарянето на сместа детонация казват.Та такива работи.
Ял си хуя с хуйдая и навсякаде ревеш че голяма хуйня било.Ами като те е страх от мечки не влизай в гората.Барай си асконата и се кефи на швабския гений всеки път като оправяш ръжди или разпределителен вал.Айде със здраве.

Единствения начин на опелски мотор да удари клапаните е ако мотора е с 16 клапана, за това пък астрата трябва да е от новите за да е с 16 клапана, ако е так прав си възможно е, както е вузможно от удар на клапаните в буталото и само отпечатък да остане да не се пробива зависи колок е прескочило!
Има среща клуба на опел която вероятно ще се състои в събота, ако искаш ела да се видим и да поспорим на живо!!!
Тука не е конструктивно да се плюем само и да си мерим пишките кой колко знае, да не говорим че на мен колите са ми хоби а не професионално занимание

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

Абе слушах, слушах, въздържах се да пиша, но тоя път ще пиша.....
При прескачане на ремъка на ДВГ и на Опел и на Мицубиши клапана се удря в буталото,НИКАКВО значение няма като е с хидравлични клапани......те пак се удрят брато......
и това че на опел ДВГ казваш че не могат да се ударят,, ЖЕСТОКО се лъжеш.....
А пък философията ти за буталния болт си я запази само за тебе и гледай много много да не излиза от устата ти, защото можеш да убиеш някой от смях.....
Аз досега не съм виждал по скапан мотор от този на Опел..... особено дизел..... те и за това повечето опели се движат с ДВГ на Исузу....ако не знаеш.
Не че хваля Хиюндай, но поне те слагат мотор, който е изпитан от Мицубиши 15 години преди това......
А за разпределителни валове и тем подобни......просто забрави да буташ опелите дори и при хюндайя.....
Чух че си споменал за спирачките на Понито, ми виж си твоите спирачки,че кат почнат,требе да ги смениш от "корен" щото иначе рискуваш да подпалиш гумите на път, дори и да не ползваш спирачки.......Ти си знаеш защо......

.....kopelenceto mu s kopelence shibano kurviasalo Lordche! eiiiiiiiiiiiii bokluk pupchiv nedoeban. nauchi se da ne triesh pod put i nad put be posran guz mirizliv! shte ti eba maikata be kaput! shte te podludia be chikiooo razmazana. shtom ti haresva da triesh - dobre! shte se naloji vseki boji den da vlizash tuk i da triesh putko razkurtena. shte ti skusam putkata ot psuvni dode ne iztriesh bukvite na klaviaturata
ai da ti eba maikata!

Защо като са толкова скапани Хюндаите, най-елитната таксиметрова фирма в страната залага почти изцяло на тях?! Сега даже са закупили по-нови модели. Някакво логично обяснение да ми дадеш?

Я мо'ем две неща: мо'ем да пишем, а мо'ем и да не пишем!

A tvoita ko4ina moje6 da e dade6 na niakoia morga,na edno priatel4e mu dadaha za takava 200 kinta minalia mesec i nedei da mi obiasniava6 kolkoto bila iaka asconata 6toto stava6 SME6EN i ne razpraviai 4e na pony-to mu e moralno ostarial motora ,6toto na teb tzialata ti ko4ina e moralno ostariala-prosto takuv dizain ima 4e kato vidia takava i posle sanuvam ko6mari,strah me e dori da se podpra na takava za da ne se poreja,otdelno 4e ne sum vidial takava deto da sa i zdravi otzad gredite i bombetata,az za ponito ne kazvam 4e e gotina kola-ima i po-gotini.A tvoite bombeta i gredi ne sa samniavam 4e sa zdravi-kato gi kurpi6 siaka godina.Samo ti kazvam-spri se malko 6toto samo gluposti govori6 i sa izlaga6.Taka moje da govori ne6tastnik deto tzial jivot nakazan da kara ascona