Смених масло в скоростната кутия на Джаза и бях много доволен от резултата.
Тръгнах да сменям предни накладки - баси кура ям !
Не мога да избутам достатъчно цилиндъра за да вкарам новите накладки ! Как ли не го мъчих, ВД40 влезе в употреба - не и не ! Какво по дяволите става - позапекъл ли е или има нещо което не знам ? Приятели викат - да съм изпуснел от щуцера спирачна течност. Хубаво ама доста ме съмнява това да е начина.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами пробвай!
Питай и омбрето...
В какво се изразява ефекта след като смени маслото в скоростите?

VTEC POWER

е изчезване на шумове и в още по-гладко превключване на предавките.
Като Хондовите скорости втори няма !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Пробва ли по стария метод:
Един помпи на педала , а ти отвън с една щангичка връщаш буталцето и така н-пъти , малко по малко, докато влезат накладките

prednoto butalo bi triabvalo da e lesno, s gelemi vodoprovodni klesti bi triabvalo da se stisnat, no ako ne stava, ima edni rachni mengemenca, na vint, stiah niama nachin da ne pribere butalceto. vij, zadnite sa druga istoria, tam dokato pribirash butalceto triabva i da se varti v sastoto vreme, inache i da se skasash niama da go priberesh. ne znam kav ti e modela, pak i ne e kat da sam zapoznat koi znae kolko s hondi, no vij sluchaino i prednite ti butala da ne sa ot tez vartiastite, ako sa, ste imat po sredata edna reska na butaloto, deto da zavresh instrumenta za vartene(predstavi si glavata na vint)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

от въртящите.
Тази сутрин си купих скобата ама и с нея не ще !
Подозирам яко проблеми със спирачни маркучета и спирачно цилиндърче. Свалих целия спирачен апарат но пак не успях да прибера буталцето, дори с винтовата скоба. Струва ми се също че имам пробив по една от късите метални тръбички - овлажнила се е и ако случайно не съм разлял нещо отгоре и значи е пробила. Дошло им е времето и това си е.....
Може буталцето и да оцелее, ще го накисна в нафта да отпусне. Тогава ще му купя само ново маншонче. Но спирачни тръбички ще сменя, както и спирачната течност - цялата.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Буталцето има ход, но е много малък. Мога да вкарам едната накладка и диска, в никакъв случай двете !

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

mi vij ako naftata pomogne, zvuchi dobra ideia, vapreki che az nebiah cuval za nafta, triabva da ima i drubi nesta prtiv rajda. a tova che triabva da smeniash trabichkite zvuchi dosta gadno, ste bade baia zor, te sigrno sa baia rajdiasali, nadiavam se da sa pone niakoi na odobno miasto.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

15 лв е ремонтен комплект за 1 колело - ще сменя и двете.
Демонтажа е лесен.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аха, толкова е, 15 лв. от едната страна.......ремонта не е чак толкова лесен, защото трябва да имаш.......три ръцеПоне на мен толкова ми трябваха......свалянето е лесно, сваляш буталцето, махаш маншона и оринга,почистваш хубаво....тук трябва да отбележа че може самото буталце от горния край(там каде стои най дълго време отвън )да е ръжджасало и никела да е паднал......и затова да не можеш да върнеш буталцето до края,нищо че го пази маншона........тогава е лошо,защото трябва или ново ако не може да се полира, или да пилиш всеки път накладките при смяната им......или пък така да го замериш колко е ръждата надолу по него, за да видиш дали няма да прецакаш оринга при едно евентуално връщане на цил-ра до края.......
Трябва да почистиш и самия спир. апарат, там каде седи металната скоба дето държи маншона да не излиза......обаче идва и монтажа, който преди да сложиш буталцето трябва да сложиш маншона,а това ще ти пречи да сложиш буталцето, защото то трябва да мине през маншона(поне така беше и на двете ми коли,, Галант и Блубърда) и тук става големия майтап......