|
Нямам спомен да си обяснявал някъде защо всъщност GPRS е по-ненадежден от SMS. Казвал си го, верно е, но така и не го обясни. Нещо повече - последно май се разбрахме, че най-добрата система е комбинация от двете: основно GPRS комуникация, SMS като резервен вариант - там където няма GPRS. Но щот и аз явно не съм бил достатъчно убедителен да караме тогава поред.
Мит номер едно: GPRS бил по-ненадежден от SMS и data connection. Вярно е само наполовина - т.е. data connection наистина е по-надежден от GPRS. За нещастие е и доста по-скъп, доста по-тромаво се използва (основно заради необходимостта от некф собствен протокол за предаване на данните и други проблеми) и е до голяма степен непригоден за управление в реално време на повече от десетина "клиента". Но да видим този толкова сигурен и надежден SMS. И кое по-точно му е сигурното на SMS, който пристига с десет-петнадесет минути закъснение или въобще не пристига? И може ли GPS България да гарантира навременната доставка на SMSите? Ами не, не може. И няма как да може, защото самия GSM стандарт не гарантира време за доставка и изобщо доставка на SMS. И срещу това нищо не може да се направи - независимо колко SMS центъра работят или колко нива на приоритети за SMS са предвидени. Ако мине - мине, ако не - здраве да е. От друга страна защо да може да се сложи приоритет на SMSите, а да не може да се отвори приоритетна GPRS сесия, че дори ако трябва и да се прекъсне нечий разговор? Да не говорим, че GPRS стъпва върху IP или X.25 - и двата протокола са изключително гъвкави и мощни за да се подсигури комуникацията от високо ниво срещу загубени или повредени пакети. Ей на тфа му викам аз надеждна и сигурна комуникация, не кат тфойте SMSи. Въобще да обясняваш колко по-подходящ, по-удобен и по-сигурен е SMS за използване в система за охрана в сравнение с GPRS е по-зле отколкото да ни убеждаваш колко по-атрактивен и по-интерактивен е телетекстът в сравнение с Интернет. Недей
Мит номер две: голям проблем за една система за охрана на автомобили е покритието на GPRS. А да ти е хрумвало, че има пряка зависимост между гъстотата на населението, GPRS покритието и кражбите на коли? Че вдън горите тилилейски верно няма никфо GPRS покритие, ама там и кражбите на коли са голяма рядкост. И обратното. Да не говорим, че в гората тилилейска никой няма да дойде да ти охранява колата. Така или иначе там където няма GPRS покритие може по изключение да се използва и SMS.
Мит номер три: Революционния по своята същност SMS е изобретен, следваща революция скоро не се очаква. SMS никога не е бил основен продукт или основна цел на GSM мрежата или пък некф важен приоритет. Има го, работи, върши некфа работа, но не е бил, не е и няма и да бъде некф технологичен връх. Сравнението с телетекста е доста подходящо, защото принципът и при двете е еднакъв - "хитро" използване на "свободен" ресурс. При телетекста тфа е времето за обратния ход на лъча, при SMSите - сигнализационния канал, който през по-голямата част от времето не се използва. Да, факт е, че SMS е доста разпространена услуга е, но също е факт, че SMS центровете не само в България, но и в цяла Европа непрекъснато са на ръба да се сринат. А хилядите знайни и незнайни услуги, които се базират на SMS, както и лавинообразното увеличаване на потребителите на GSM правят абсолютно непригоден SMS за кфато и да било охранителна или секюрити дейност. Казваш, че по чужбинско имало доста системи, които разчитали на SMSите? Бе то и аз съм чувал, че се били използвали и SMSи в охранителни системи. Но не и като основна комуникация. Не и в охрана на автомобили като масова услуга. Не и от голяма, сериозна фирма.
Мит номер четири: ако вече сте си купили устройството на GPS България или пък СТЕПП на Falcom или някое друго, което е предназначено за работа в 2G GSM мрежа вие в никой случай не сте се прецакали. След всичко казано до тук надявам се вече стана ясно колко спорна е ефективността на една система за охрана базирана на SMS комуникация. И не че искам да обиждам някого от GPS България, но всъщност доста малко работа са свършили за петте години откакто са в бизнеса с GPS системи. Така или иначе след по-малко от година ще стане ясно, че в чужбина охраната с SMSи може и да е вършила некфа работа, но е напълно непригодна в български условия, колите "охранявани" от GPS България ще се крадат също толкова лесно и ще се намират също толкова трудно колкото и неохраняваните коли, съответно застрахователите рано или късно ще вдигнат премиите за да не фалират. Дори да не се появи в близките две-три години система, която наистина да охранява автомобили клиентите на GPS България така или иначе ще се окажат горди собственици на устройство, което не им върши никфа работа, само дето са си дали парите за него. Ей на тфа аз му викам "който се прецакал - прецакал се". Ако ти имаш некфо друго определение - можеш да го споделиш с нас.
Питаш ме коя е технологията, която така трепетно чакам? Ами всъщност не е само една технология, по-скоро комплекс от технологии. Аз лично не вярвам, че само една технология е достатъчна за нещо толкова сложно, отговорно и технически предизвикателно кфото е охраната на подвижни обекти. Само GPS не върши работа - дори с точност до милиметри да знае колата винаги къде е трябва и некфа комуникация за да могат да знаят и в диспечерския център къде е. Само перфектна комуникация също не върши работа - някой все пак трябва да алармира. Само супер модерна и интелигентна аларма също не е достатъчна - от една страна е желателно да имаме и комуникация, а от друга няма непобедима аларма - рано или късно крадците ще подкарат колата и тогава ни трябва GPSa. Но и трите неща да са налице - пак не е достатъчно. Трябва да има добре оборудван диспечерски център и съответно добре обучен и грамотен персонал. Но и тфа не стига, ако няма кой да гони апашите или този който ги гони го насочват по радиостанцията къде е в момента откраднатия автомобил и накъде се насочва. Докато се обяснят накъде е завила колата - "мое ляво или твое дясно" колата ще е вече на друго място. Ще ти разкажа аз как си представям нещата.
Представям си, че всички автомобили ще имат собствен "електронен паспорт" - достатъчно труден за фалшифициране, че да има смисъл. Представям си една общоевропейска система за автоматичен контрол на автомобилните електронни паспорти - не само за охрана, но и за всичко що касае контрол на трафика. На първо време е достатъчно на всички входове и изходи на по-големите населени места, на входните места към магистралите и на КППтата по границите да се сложат контролни точки. Така дори да откраднеш автомобил няма да стигнеш далеч. Още на първото КПП ще те спипат. Представям си едно автомобилно устройство, което съчетава добрия GPS, с добрата комуникация и добрата аларма, като всяко нещо трябва да е подсигурено с резервен вариант. Вече казахме, че SMSите могат да са резервен вариант на GPRS, а едно устройство, което генерално да блокира двигателя така, че само подмяна на двигателя да може да подкара колата е резервния вариант на алармата. GPSа също има резерва - клетките на GSM мрежата са един нелош ориентир когато нямаме нищо друго. А ако и когато в България се появи и 3G защо да не си представим, че освен звук от колата ще имаме и картина в реално време, така че не само да чуваме, но и да виждаме крадците. Представям си също така във всеки град по един обединен диспечерски център - полиция, пожарна, бърза помощ, пътна помощ, гражданска защита, КАТ и т.н, и т.н. По-специално автомобилните патрули, които ще гонят крадците на автомобили също ще са тежко въоръжени - мобилни скенери на електронните паспорти, електронни карти на съответното населено място, на които в реално време да се визуализира местоположението не само на откраднатата кола, но и на останалите патрули. По-нататък си представям, че и на всяко по-голямо кръстовище в по-големите градове ще има контролна точка за електронните паспорти, които също ще са не само за охрана на автомобили, но и за контрол на трафика. Представям си, че и аз в колата си ще имам електронна карта, на която ще се визуализира обобщена информация за пътнотранспортната обстановка - задръствания и прочее. Накрая си представям, че където и да съм - у нас или в чужбина - винаги ще мога да разчитам на услугите на общоевропейска система за охрана на автомобила си. Ей тфа е друже - така си ги представям аз нещата. И да ти кажа - голяма част от тфа което си представям е напълно реално да стане до две-три години дори в България. Ще чакам - кфо са некфи две-три години. Пък ти продължавай да си разправяш смешките за супермодерните SMSчета. Жалка работа...
|
[
