Въпрос към автомобилистите

Начинаещ шофьор съм и техническото устройство на автомобила ми е напълно непознато, даже не знам как се сменя акумулатор.

Та въпросът ми е... Вдигнах 80 км/ч на 2-ра скорост и след това пъхайки директно на 5-та, при пъхането изтърквам нещо от предавателната кутия, чува се на всички познатото тррррррррррррр...

Защо се получава така? Прекалено бързо ли отпускам педала на съединителя или изобщо вдигането на 80 на 2-ра е тъпотията? Има ли вариант, при който мога комфортно да вдигна 80 на 2-ра и да превключа на 5-та, или проблемът е, че изобщо ги вдигам? Оборотомерът стига до към 5-6 хиляди оборота, но това все още не е в червената зона (която е между 7 и 8 хиляди rpm).

Тайните на египетските пирамиди

<3

Начинаещ шофьор съм и техническото устройство на автомобила ми е напълно
непознато, даже не знам как се сменя акумулатор.


Та въпросът ми е... Вдигнах 80 км/ч на 2-ра скорост и след това пъхайки
директно на 5-та, при пъхането изтърквам нещо от предавателната кутия,
чува се на всички познатото тррррррррррррр...



Is it OK to skip gears on а manual transmission?

[линк]

"When skipping a gear with a manual transmission, it should be noted the revs will
take slightly longer to drop from the high revs to the lower revs. If you shift from
third to fifth gear and let the clutch out at the same speed as normal, the car will
jerk as it works to settle the unbalance. Instead, waiting just a tad longer to let the
clutch out will keep things matched equally as the gearbox moves to meet a lower rev
level."

Виж ся, сигурно е въпрос на синхронизиране на оборотите на въртене на валовете (зъбчатките) за втора и пета скорост, но това по-добре специалистите да го кажат...

Пък аз ще ти кажа да се придъжаш, към това, което са те учили на шофьорските курсове..., че много скъпи тия пущини колите беее....

Абе, Нукене, че ти ми изглеждаш много разумен и внимателен шофьор, какви са тези експерименти да включваш от втора на пета...???

Да си бе останал на 1-ва
Техничарите ще са по-подробни, аз само се усмихвам. Надявам се, че поне машината не е нова и скъпа.

Ш'ти изкочат буталата .. да видят кой ги надува.

Аха, тоест трябва да задържа съединителя напълно натиснат за по-дълго време, докато оборотите не паднат докъм 2-3К?

А ако не чакам да паднат оборотите при натиснат съединител, а вместо това направя превключването от 2-ра на 5-та с леко натиснат педал на газта, това не би ли избегнало суркането също? Целта ми е да вдигна 140 максимално бързо, така че да не създавам опасност при включване в магистрала.

Тайните на египетските пирамиди

<3

80 на 2а е леко екстремно, но защо директно на 5а? Изреждаш си ги поред - 2 (40/50), 3 (80/90), 4, и после 5а, като на 4а трябва да си вдигнал вече 140 км/ч, и после на 5а само да ги поддържаш, примерно. Всичко това ще отнеме не повече от 8-10 секунди.

Постоянно прескачам предавки. В града вдигам до 50-60 на 2-ра и после директно на 5-та, така е най-бързо (и после на 5-та – икономично), обаче отвъд 75 от 2-ра не мога да включа 5-та така чевръсто, както би ми се искало, а точно в диапазона 50-80 ускорява най-пъргаво. На шофьорски курс ме учеха на 20 – 2-ра; на 30 – 3-та; на 40 – 4-та; на 50 – 5-та... Само че така е доста бавно, а около мен всички ускоряват по-бързо.

Тайните на египетските пирамиди

<3

Аха, ясно, значи в прескачането е проблемът и решението е да ускорявам секвенциално?

Тайните на египетските пирамиди

<3

Начи - купуваш си Лада Нива - и нема, ама нема как да вдигнеш 80 на втора скорост, все нещо ще се счупи - най-вероятно слуха ти първо.
Та - действай.

Bеer? Mоre?
Плацебото

Нито нова, нито скъпа, макар че на мен ми е скъпа. Вдига до 195.

Тайните на египетските пирамиди

<3

Тайните на египетските пирамиди

<3

вместо това направя превключването от 2-ра на 5-та с леко натиснат педал на газта, това не би ли избегнало суркането също?

Не с натиснат педал, защото ти в момента си по начало на високи обороти.
(Оборотите на втора са по-високи от оборотите на пета.)
Ако превключваш да речем от пета на трета за да изпревариш по нанагорнище,
тогава може да дадеш газ в промеждутъка за да вдигнеш оборотите преди да
захапеш трета. От втора на пета, е обратното. Даваш лека пауза.

80 на втора е доста.
Не, че не може, но само при форсмажорни обстоятелства.

Хъркане при превключването обаче не би трябвало да има.
Ако има, то възможните варианти са следните:
1. Недобре натиснат педал на съединителя или несинхронизирано превключване с натискането - ранно отпускане, преди да е влязла предавката.
2. Заминал съединител или недобра работа на системата, която го привежда в действие.
3. Скапан синхронизатор на 5-тата предавка.

Ако продължаваш ще плащаш сериозни ремонти. Вероятно и глоби в градско. Че докато обясниш на полицая, че се касае за рев на двигателя и не чак толкова за висока скорост , може да останеш неразбран.

"Изреждаш си ги поред - 2 (40/50), 3 (80/90), 4, и после 5а, като на 4а трябва да си вдигнал вече 140 км/ч,..." Не гледаш скорост, а обороти.

Аааааааааааааааааааааааа, схващам, ясно. Трябва да прекарам по-дълго време с натиснат педал на съединителя?

А ако искам от 2-ра да включа на 3-та с тия високи обороти, дали това не би избегнало суркането?

Тайните на египетските пирамиди

<3

земи си електричка

чшшшш, алоу - не на мен тези.

Мани глобите, тук всеки ускорява така и не спират, трябва да знаеш само къде и кога. Въпросът е за колата, че вече за поне 3-ти път ми се случва и имам чувството, че вътре зъбните колела са станали на пюре.

Значи секвенциално и да забравя за тия прескачанки, да?

Тайните на египетските пирамиди

<3