Izwinqwam se za , no nqmam kirilica.Wyprosa mi e , znae li nqkoj koj dat4ik e wyrzan za strelkata za temperaturata, i kyde se namira w cqlata pletenica.Kolata zagrqwa normalno, no strelkata edwa mrydwa ot nulata.
Mondeo, 95, 2000k.zetek

<P ID="edit"><FONT class="small"><EM>Редактирано от mamamu на 16.04.06 22:36.</EM></FONT></P>

Редактирано от mamamu на 16.04.06 22:37.

И при мен е така. Сега ще споделя малко опит.
Отначало мислех, че е от датчика и го търсех и аз, но явно е от стрелката, която ту не показваше абсолютно нищо, ту показваше каквото трябва. Свалих с триста мъки таблото с километража, поразклатих го, почистих буксите отзад, защото мислех, че нещо не контактува добре. Сега повечето пъти показва точно, а от време на време стои в началото на белия сектор. Затова си мисля, че стрелката опира някъде и трябва да отворя таблото съвсем. Но като се сетя как половин ден само го свалях и най-вече слагах (отзад жилото за километража е ужас ) и ми причернява, та чакам да ми дойде музата и да го направя.

А, пропуснах! Преди да го "ремонтирам", когато стрелката не се отклоняваше изобщо, като скачах в някоя по-яка дупка и се оправяше, та затова стигнах до извода, че е от стрелката.
Някой ако ми каже как да отворя таблото безпроблемно, защото ми се стори залепено, много ще съм му благодарен!

Редактирано от Escort 1.6 16V на 17.04.06 17:13.

Мондеото мисля че беше с два датчика за температурата, тоя които е на стрелката е отпред при перката. Струва към 12 лева и много често тои е причината за неточни показания. поне аз мойто мондео го карах почти 2 години преди да му се накана да я сменя. След това повече нямаше проблеми. Някъде по форумите навремето Мад Моул се беше оплакал че това си е стандартен проблем на Мондео МК1 и МК2. Така че преди да счупиш таблото бих те посъветвал да видиш датчика.

Поздрави

Мерси за съвета....Да ви кажа какво направих.След дълго канене, и след като времето се стопли, днес легнах пред блока под мондеото и подкарах датчиците подред...при закъсяване на датчика който е под блокчето на термостата, стрелката отиде без проблем на максимум...при разкъсяване, стрелката се върна в положение преди белия сектор, къде стои и при включен датчик.Датчика струва в наше село 16 лева, взел съм го, запретнал съм ръкави и утре съм го опраскал.повтарям, на термостата са два датчика, един отгоре, със здрави контакти, предполагам за вентилатора, и един под него, виден само отдолу.който се съмнява, разкачва куплунга на този, който е отдолу, закъсява го към стрелката, и ако отиде на максимум....ако не-борба с таблото.
Между другото датчици има на радиатора и на блока-дал господ...

Дотук добре, ама при мен явно е по-различно отколкото при вас (Мондео-тата). Моят датчик за перката е над нея на гуменото съединение, което влиза горе в радиатора. Като дам накъсо там 2 чифта контакти (понеже е двустепенна) и перката се включва. Обаче не знам къде ми е датчика, който командва стрелката на таблото, всички си приличат

Някой да знае нещо за местонахождението му? Двигателят е Zetec, '96г.

Датчика на стрелката при зетеците е под термостата.Не си купувайте италиански

Zetec-а има 2 температурни датчика! Едния е само за стрелката на таблото, другия е само за компютъра (eec-iv/v). Датчика за стрелката на таблото има цветен код: бял, жълт, зелен, червен, черен, син и т.н. Шанса да си вземете нов датчик със същия цвят и да пасне клони към 0. Тая операция я правя само пред магазина. Взимам в шепа всички цветове датчици, оставям двигателя да загрее докато включи вентилатора и след това го изключи. развивам капачката на разширителния съд за да няма налягане в системата и се тества наред. С който датчик стрелката застане в средата на червения сектор, той е правилния. Връщам останалите + около 7 лв и си тръгвам.

аз имам ескорт`95 и при него стрелката за температурата едва отлепя.може би така трябва да бъде,защото и един познат е с ескорт`97и той ми казва същото.Ако обаче карам известно време в задръстване вдига температурата много.