Имам FORD ORION CLX 1.4 мотор моно инжектор.
През зимата трудно пали, а ако е много студено не пали.
Сутрин когато е топло времето пали след 6-7 завъртания на коляновия
вал, а когато е карана колата пали след 2-3 завъртания.
По време на движение ако изключа от скорост оборотите
са около 2000 и много бавно падат до 1000
(когато не загряла не го прави това) трябва да спра и тогава
падат до 1000 оборота.
Къде да търся проблемите

Редактирано от maringin на 08.04.06 21:08.

Като начало може да си нулираш компютъра, да си провериш свещите (цвят, разстояние), компресията на цилиндрите (12-14), да си почистиш дюзата (на ултразвук) ... в този ред

Форд Ескорт 1.4i CL/CVH/92г.

Редактирано от Щ-3O4 на 15.04.06 08:24.

Имам същата каруца и вече ми е писнало да се занимавам с проблемите и. Значи проблеми с паленето нямам, обаче с работата на тъпата моноинжекция и електронното и управление имам от 6 години (от закупуването и). Карал съм я на диагностика в мотопфое и единствения им "електронен мозък"навремето я тества с нещо като мултицет пред очите ми и каза че колата си работи нормално и всички аномалии са въпрос на технически недостатъци при самия модел. Та при мен основния проблем е че не си държи ниските обороти и гасне при изключване от скорост дори по време на движение. Интересно е че това не го прави винаги но като зацикли може да те побърква с дни. Иначе нормалната и работа на колата е точно както е при теб. Оборотите и трябва да падат бавно и чак след спирането и стигат 950-1000.
Това е положението. Този модел е пълен боклук и ако можеш го разкарвай докато не си започнал да наливаш. Довери се на моя опит. Може да ме помислят за луд(и с право) ако споделя за последните 2-3 години какви ремонти съм и правил.
Карал съм стария модел ORION '83 със същия двигател CVH но такова чудо не е било.