Насочил съм се към форд ескорт комби/да има место за въдиците/и желая здрав и ИКОНОМИЧЕН,лесен за поддържане мотор,ма кат не разбирам .Та моля дайте съвет най-напред :дизел или бензин,плюсове и минуси.За едни пари горе-долу има от1.4i през 1,6i 16v 90ks до1,6i 16v 115ks, отделно са дизелите и що ще рече ,,zetec" например.Между другото позаглеждах и WV Golf 3 също комби,но за едни и същи пари wv е 3-5 години по-стар и окъм енстри е бая постен.Знам ,форумът е за форд,ма ако все пак некой ме светне и за това -големо благодарко.Па ще одим за риба

Аз се возя на такъв модел - ескорт комби 1.6i 16V (zetec, от първите модификации). Де факто zetec се наричат 16-клапановите двигатели 1,6i, 1.8i и 2.0i (последния май не се слага на ескорт) и са със 2 разпределителни вала, пише го върху капака на главата - DOHC 16V. Разликата м-у 1,6 16V 90кс и този със 115кс е почти никаква (поне аз не знам за такава де), единия го водят с намалени вредни емисии и е с модифицирана изпускателна с-ма (90кс). 1,4i моторът е малко слаб за комби, даже често и 1,6-цата се задъхва в динамични режими.

По принцип поддръжката им е малко по скъпа в сравнение с другите двигатели на ескорта, но по-опитните им притежатели казват че били поне здрави и надеждни, ако са гледани както трябва. Податливи са на газифициране, макар и малко да са капризни към АГУ-то - като повечето двигатели пълна инжекция.

За дизела 1,8D нека да каже някой който кара такъв.

Иначе като цяло слабите места на форда са окачването (предното най-вече, като на повечето коли карани в БГ), а също и нерядко ел.инсталацията.

Купето като цяло е малко по-добре от опелското например - не гние толкова интензивно, а и е малко по-широко отвътре, особено разстоянието м-у предните и задните седалки. Тъй че на въдиците ти няма да им е тясно

Това е което се сещам засега, ако има нещо друго, питай.

Ford autos sind besser als ihr Renommee

Разликата е, че 1.6 е с 8 клапана - CVH. Zetec-a е по-нов и по-добър. Конете са му скопени до 90 (на CVH са 105). Като икономичност гори колкото 1.8 затова ти препоръчвам по-мощния вариант. 2.0 на ескорт не се слага освен на спортните РС2000, ма там двигателя е доста по-различен от този на мондео. Дизела е добро решение, но гледай да е ТД, че иначе не си заслужава. Ако попаднеш на запазена кола-взимай, но недей да избързваш.

Забравих да спомена 1.4, но този двигател не си заслужава, нито е икономичен, нито е достатъчно мощен... беги от него

Редактирано от cossy на 04.02.06 22:00.

Карам Ескорт 1.8ТД. 96-та комби и въпреки че ще я продавам съм много доволен от нея, просто не се съвпадна с представата ми за комби :-).

Няма да сгрешиш ако вземеш турбо дизел на Ескорт. Не са от най-евтните за поддръжка двигатели, но работят много добре.

apock , можеш ли да споделиш малко повече инфо за твоята. Като примерно разход на дизел, слаби места и каквото се сетиш...
Благодаря :)

Защо казваш, че "Дизела е добро решение, но гледай да е ТД, че иначе не си заслужава." По-точно - какво имаш предвид като казваш, че иначе не си заслужава?

Колко язовири съм изръчкал с комбито,колко риба товари не е истина:)))Няма по лесен двигател за поддържане от дизеловият,особено ако е и без турбо.То няма какво толкова да се счупи.Ако ще е за спокойно каране и за риба и няма да го ръчкаш и да се състезаваш - това е за теб:)))Икономичен(5-5,5/100 нафта),сравнително висок и подходящ за черни пътища,а и не затъва много лесно.Горе-долу сравнително лесно издрапва от калта:)))4 човека всеки със съответният брой такъми,куфарчета и раници ни кара и след това ни връща с приличен улов,като всичко е в багажника и 2-та на задната седалка спят на връщане:))))

Редактирано от 1.8D на 23.02.06 19:37.

Всичко това е вярно-потвърждавам....на тази кола освен да и изгният праговете и да и се скапият спирачките друго нищо не може да и стане

Редактирано от Щ-3O4 на 09.03.06 06:12.