Здравейте,
при какви обороти е най-добре да се сменя предавката (градско каране) за да се минимизира разходът. Четох, че е добре при около 2500 оборота, но пък на друго място пишеше, че за голям двигател (2-литров, 136 коня, мондео) може да се кара и на по-високи обороти без това да влияе на разхода. Какво мислите вие?
Предполагаме една сравнително идеална среда:
нови филтри, чист въздух, хубава газ (да, карам на газ всъщност, ако това има значение), и т.н.

Аз карам същото Мондео, 2л., 136 коня, само че на бензин (засега). Трябва да ти кажа, че на градско по принцип сменям скоростите на около 2000 оборота. Рядко чакам да стигна 2500. Винаги съм си мислел, че по-големите обороти са и по-голям разход.

Доколкото енергията е свършената работа за единица време, гледам да подържам винаги оборотите между 2500-3500 където разполагам и с достатъчно въртящ момент, добро смазване на двигателя и почти каталожен разход.
И предавките при тези обороти сменям-3000 оборота.
Иначе по принцип колкото по-ниски обороти, толкова по-малко количество бензин в цилиндрите за минута, толкова по-малък разход. 0-оборота, 0-разход :-)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да, обаче ако превключваш скоростите на по- ниски обороти, например на 1000, колата не е набрала достатъчно, и после автоматично се опитва колкото се може по-бързо да си навакса, т.е. пуска по- голямо количество газ(бензин). НЕ е ли така или се бъркам?

Fiesta 91*1.1mi CLX

най-ниския специфичен разход на гориво е в областта на максималния въртящ момент. това означава, че в тази зона би получил най-добра енергиина ефективност. обаче остава въпроса как да определиш при определено положение на педала на газта и при какви обороти въртящия момент има макс. стойност.
баси простотията стана ...
а бе с две думи, ако например си на 3-та и караш на 4000 об/мин ще си в преразход. същото важи и за случая, когато пак си на 3-та на 1500 об/мин и си настъпил педала до крайно положение.
тва чудо икономичното каране е много тънка работа, шъ знайш

".....същото важи и за случая, когато пак си на 3-та на 1500 об/мин и си настъпил педала до крайно положение. ......."

И то си го настъпил защото нямаш въртящ момент на тази несъответстваща на скоростта предавка. Натискайки педала мислейки да "наваксаш", преобогатяваш сместа, и от там-разхода пак се увеличава.
Така че-винаги в оптимума: 3000 плюс/минус 200.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако говорим за споменатия двулитров двигател, характеристиката му е толкова пласка, че достатъчно въртящ момент имаш почти в целия й диапазон.

Аз по принцип карам в рамките 2000-3000 об./мин., но се е случвало да карам и по-нервно и изводите са два:

1. Разхода не се променя в зависимост от оборотите на превключване. Имам предвид да се кара до 5000-5500об./мин.

2. Нервното каране освен, че те изнервя още повече, не води до никакъв ефект!

При всички случа трябва да се кара над 2000 оборота тъй като под тях няма хубаво смазване на двигателя!

Не знам. При мене над 2500 не се забелязва видимо подобрение на ускорението/момента.

Може би се дължи и на скоростната кутия, но Мондеото си е направо "Баба Яга" откъм пъргавина. От друга страна обаче е супер комфортно за каране. От 1200 нагоре си върви идеално.

Едното за сметка на другото.

До сега си сменях скоростите някъде около 2500 оборота и ми гори около 13/100 градско (газ). засичам го по следния начин: наливам 20 литра газ и винаги успявам да мина около 155 км в града с тях.
Сега ще пробвам с по-високи обороти - 2500-3500.
Тоест вече пробвам
Колата просто хвърчи така ... и трябва да изпреварвам всичко по пътя си ...
да видим разхода как ще е ...