какво бихте ми казали повече за този автомобил искам да разбера неговите плюсове и минуси благодаря предварително !! ! !!

Аз имам такава .Моята е комби, производство 96 г.Карам я от 1.5 год.Две зими си пали без проблем,сменям само консумативи.Доволен съм.Лятото ми гори около 6.5 л./с климатика/,зимата стига в най-големите студове до 8л.,иначе около 7-7.5 л.Това е смесен режим,з-то живея на 10 км. от София.Всяка кола 2-ра употреба си е индивидуална.Зависи как е карана преди това,как е поддържана.За диагностика на двигател ползвам Супер дизел на околовръстен път,а ходова част за първоначален преглед Мото Пфое.Доколкото съм чел ходовата част е здрава.Мога да го потвърдя.Части има турски евтини.Направо на смешна цена.В магазин на ул.Козлодуй ми обявиха цена за носач 35 лв.Какво му е качеството мога само да гадая.Аз съм решил да ги пробвам.По-конкретно ако те интересува нещо ,питай.

?

Колкото и на ескорта

Някаде го дават 88к.с., някъде 90...Така или иначе 2 коня не са от значение...като се има впредвид годинките...
колкото до "колкото на ескорта"...след 97 има ескорт турбо дизел с 69 (70) к.с......та има известна разлика....

Ай те тия не са нормални... колкото по-нов е автомобила толко по-спънат е! Колкото до тази разлика от 2 коня, ми се струва, че пак по-новите са с по-малкото. Между другото ти сигурен ли си, че Мондео от 1997 не е 70 коня?

До 95г. са 88 к.с.От 95г. има вече и 90 к.с. 2 год. се произвеждат с 88 и 90 коня.След септември 1996г. са само с 90 к.с. Това го видях в немския каталог Шваке.Каква е разликата и откъде идва незнам.

благодаря ти за информацията моя е също комби зех го на супер смешна цена и затова се пренуден да го карам отначало мислех да го продам веднага но сега започва много да ми харесва... внесен е от германия и типично по немски няма клима и ел пакет... двигателя за това голямо купе е сякаш слабичак но като се вклучи турбото много добре истегля от 2700 до 4000 оборота нататък не съм го вкарвал /все пак е дизел/ имам два въпроса значи при 120-130 км/ч колата се държи много нестабилно на пътя в смисъл много люлей като кораб е пак като натиснеш задницата амортисьори сякаш има дали е така фабрично?! и другия казаха ми че при удар аербеците се задействали само като са сложени коланите това дали е вярно??

Моята е от Холандия и има много екстри /без АБС/.Затова пък изби ръжда по задните прагове.Като я купувах беше най-евтиния избор на пазара.Не са лоши автомобили,защо е така незнам.Предрасъдаци,може би.Аз търсих турбо дизел с климатик и да е голяма кола,з-то съм с 2 деца.За мен бе най-евтината и най-здрава.Преди да я купя ,я закарах при мойте майстори не защото се колебаех /ЖЕНА МИ КАЗА :ТОВА Е КОЛАТА/,а за да знам какво ме чака като ремонти и ми направи впечатление ,че с щангата много се ровиха по задния мост.После ми обясниха ,че имало някакви фтулки и други работи ,които не запомних, бързо се износвали .Мойте били здрави.Аз нямам такива проблеми.Колата си е стабилна,даже за комби.От време на време бая си я юркам /до 180 км/ч съм стигал/.Моят съвет е да идеш на сервиз,дето да ти я вдигнат и да висят гумите , тогава да проверят дали всичко е наред.Аербеците се задействат винаги при удар,независимо дали си с колан или не.Коланът пряко не е свързан аербега ,но косвенно да.Американците са правили изследвания и са установили,че ако не си сложил колана има голяма опасност от травми от самия аербег.Балонът така е изчислен,че да пази човека ако е позициониран точно на седалката при удар т.е. с колан. Затова в Америка /за Европа не съм сигурен/ при щета /катастрофа/се окаже ,че потърпевшият е бил без колан ,застраховатилите не дават никакви пари.

къде точно се намира този сервиз"Супердизел", че не ми се обикаля цялото околовръсно