Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Щ-3O4 на 27.10.04 09:39.

Горещо препоръчвам червения антифриз Motorcraft (в МП 1,5l ~9лв., разрежда се 1:1 за -30°С). Цената е малко по-висока, но за сметка на това се сменя на 4г. Дори в Хайнес пише, че може да не се сменя (изглежда не полимеризира)!

Можеш ли да кажеш впечатления от него, сравнявайки го с някои друг?

Бивш Bokko

Иначе нямаше да се обаждам.

Когато сменях термостата си взех и от него. На пипане е приятно мазен, което ми говори, че е благина за водната помпа. Освен това Хайнес пишат, че при използването на този антифриз той може да не се сменя(макар че МП ми казаха да го сменя след 4 години, сещаш се защо). Ето го и цитатът в този смисъл:

"Ford state that, where antifreeze to specification ESD-M97B-49-A (the type with which the vehicle’s cooling system would have been filled on production at the factory) is used, it will last the lifetime of the vehicle."

"Форд заявява, че при използване на антифриз по спесификация ESD-M97B-49-A (вида, с който охладителната система на автомобила би трябвало да е заредена заводски), той ще издържи доживот на автомобила."

Ами тези неща ме поблазниха, пробвах го и съм доволен.

Какъв антифриз да сипвам?
До сега бях със син на Приста. Чувал съм лоши неща за него. Дали не съм късметлия, че при мен не е имало проблеми?
И Ники, по твой съвет миналата зима мазах уплътненията с глицерин. Верно няма проблеми но не става да ги намажа сега и да карат така цяла зима, някак си сякаш се изпарява тоя глицерин. Миналата година за двете врати (що толкоз имам) и багажника съм измазал на няколко пъти две шишенца до колкото си спомням. Нормално ли е или аз нещо съм объркал?

Escort 1,3 '87

За уплътненията може да се ползва и силиконов спрей. Идеята е да се "върнат" свойствата на гумата. Не мисля че има смисъл да ги мажеш през ден . За антифриза не знам, сега сложих на ескорта "Лукойл". Ще видим как ще се държи.

Поздрави

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

На мондеото/МКІ/ уплътненията не са от обикновена гума, а по тях има едни власинки - като велур и за зимата не помага /поне при мене/ нито глицерин, нито силикон, нито парафин - нищо - все си залепват. Единственото нещо което открих към средата на миналата зима е "Labelo"-то /вазелин за устни/. След като го нанесох но не на уплътнението а на вратата, там където уплътнението ляга, не съм имал никакви проблеми. Иначе преди това сутрин обикалях колата като луд докато успея да отворя някоя врата за да се вмъкна вътре.
Та някой ако е имал същия проблем нека да пробва. Един стик от това "чудо" на химията/фармацефтиката стига за четири врати и се прави еднократно. После като свърши зимата просто забърсваш вратата с един парцал и няма да се плашиш, че ще се разтече от пролетните/летни жеги.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ще го пробвам - стига да се ориентирам в пазара на женската козметика...
Аз съм с орион джиа и той е с описаните уплътнения на вратите от велуро-наподобяващ материал...Тази зима ще му е четвъртата в България и опита ми е следния: първите две зими нямах абсолютно никви проблеми с нито една врата - явно австриеца е мацал с нещо специално, а и от където я взех зимата е 5 месеца. Въпроса е с кво...Третата зима обаче викам абе дай и аз да мацна да не се изненадам неприятно и....Купих "марков" прехвален западен спрей - пръскаш и разнасяш и край на залепванията...
Те тва беше първата зима която обикалях около колата - нито една врата не се отваряше (отдавам го на "качествения" спрей - който не само че не е помогнал, ами очевидно е и премахнал ефекта на предишното ако все още е имал някакъв ефект). Слава богу с малко повече дърпане се отваряше шофьорската, може би щото не е много добре уплатнена - най употребявана е - при високи скорости чувам леко свистене от горния ъгъл на вратата и тази своеобразна винтилация ме е спасила....Та се чудих тази зима как да се спася и...хоп-лъч надежда - поста на колегата - ще го пробвам задължително аз този възелин, макар че ми казаха че и с технически можело съм да пробвам - слага се и на клемите на акумулатора и разни контактни повърхности да не клеясват....
Благодаря за идеята - ще видим тази зима дали ще обикалям

...То и мойта е с такива уплътнения, но не те замръзват, а самата гумена лента (по ръбовете). Не, че ми се е случвало често (2-3 пъти) - може би защото често си ги мажа с течен парафин (вазелин)...а и не само тях

С технически вазелин незнам дали ще стане. То това лабело /марката е така/ е стик като червило за уста. Има го и в мъжки вариант безцветно и без мирис, но го има и в женски с вкус на разни плодове и цветове. Та ти си решаваш кой модел ще сложиш на твойта хубавица

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

И моя ескорт и с власинки. Миналата зима замръзнаха веднъж. Получава се когато уплътнението и мокро и замръзне. Намазах ги с течен парафин - за някакви стотинки беше шишенцето в аптеката и не съм имал проблем от тогава.
Иначе днес си смених маслото така че в тази част съм готов. Само монтьора не можа да ми смени датчика за налягане на маслото че бил на много кофти място. Според него може да се сменя без да се разлее масло.
Трябва да се бора и с проблема потни стъкла и ужасната смрад като си пусна парното.
Идеи?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от NlKJAMa на 29.10.04 16:41.

За да смърди при пуснато парно трябва да има нещо из въздуховодите. Което ще рече че трябва да се чистят. Преди време май някой беше казал как да се предпазим от влизането на прах и листа в тях. Ще погледна из постовете после.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Споменавания многократно филтър на купето... или поленов, или там, който, както си го знае... Аз моя така и не го смених, щото струваше 40-50 лв (не съм търсил кой знае колко), но пък извадих стария и му хвърлих един як душ :) ама много го прах, и после много го суших ;) и имаше ефект и за потенето и за миризмата... ;) а що мръсотия изпадна... само аз си знам ;)

Поздрави,
la4o

P.S В неделя имате изгода да дойдете на срещата :) вече съм вишист и трябва някак да го отбележим ;)

Ford Mondeo - 1,8 16V

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако не тази то другата неделя със сигурност Предполагам че може да го отбележим два пъти

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

На мен пък ми казаха, че форд нямали филтри за купе... Някой да знае Ескорта дали има???

Абе не знам има ли филтър ескорта ама ако има сигурно е като решетка от уличен канал защото като си пусна парното и купето се пълни с листа

Има вероятност да ти е спукан радиатора на парното и да тече антифриз. Преди две седмици брат ми имаше такъв проблем /вектра/. Като пуснеш парното и в колата става като сауна - пара и миризма на антифриз. Като отворихме радиатора на парното и се оказа, че е спукан. Та виж дали случайно не е там проблема. А дали ескорта има филтър незнам - ще видя дали не пише нещо в Аутодатата.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тукощо проверих - ескорта няма поленов филтър

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Колеги питане...Възелин ми е ясно кво е...Парафин също. Тук искам да вметна, че доста колеги шофьори си мажат и таблата с течен парафин. А аз знам (чел съм), че това е много вредно (при нагряването му от летните жеги) - за всякакви пласмасови детаили - мазането им с течен парафин - та поради тази причина избягвам да мажа каквото и да е в колата с парафин. Има статиики в авто пресата (за съжаление преглеждам предимно западната такава), та там все показват за мазане на уплатнения тубички на които пише "glycerin" - т.е. глицерин...Та питането ми е ква му е разликата с възелина?
За зимата - чака ред смяна на горивен филтър (покрай смяната и на другите - иде си им ред), обмислям и антифриза да сменя...,не че е скъп но имам и още нещица...Относно антифриза - ако имате възможност винаги го проверявайте с уред (има ги по сервизите) при колко градуса ще замръзнат...Колега ми се оплака - купил концентрат за -70 градуса с намерението да го направи 1:1, но го замерили преди да го разредят и уреда показал -30!!! А ако го беше и направил 1:1?! Помислили, че уреда може нещо, ама замерили антифриза продаващ се в сервиза и ха -70!
Реших (и в събота го направих) да врътна гумите - задните отпред и изненада...задна лява износена вълнообразно и десен маншон скъсан...Та не е лошо да си огледате и гумите и въобще колата отдолу като цяло...
Спомням си, че имаше дискусия именно за този вид износване на гумите От 25.05.04 от NIKJAMA, та понеже не се разбра накрая решението - колегата ако може да даде инф...
Благодаря и безаварийна...

Еми спора си го спомняш и за виновник бяха посочени амортисьорите. Дали е така не мога да ти кажа. Въпросните задни гуми който бяха регенератки вече са сменени и с това си реших проблема с виещия лагер. Всъщност се оказа че самите гуми вият при скорост над 80 км./ч. а лагерите ми са здрави. Тези който сложих сега са бившите ми предни и не съм ги оглеждал за вълнеобразно износване, но са там от около 3000 километра и предполагам им е рано за видими следи а и са доста износени.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Благодаря на колегата за бързия отговор. Да...3000км са малко...А на мен гумата ми вие (доста шуми) по осезателно сега когато вече е отпред, но не се изненадвам защото гумаджиите ме предупредиха. Посаветваха ме даже 2-3 пъти да ги "позапаля" да се поизтъркат неравностите които правят този шум.
Да ама аз съм с 60 к.с. дизелче и "запалването" на гумите си е направо трудно, ако не е хлъзгаво или колата не е наклонена, ама и с времето (км) щяло да се оправи...
До седмица ще проверя кво е и ще пиша...
В този ред на мисли хубаво е когато колега е решил някакъв проблем да напише решението...Много полезно ще е особено след като темата е изкоментирана...Иначе какво се получава: всеки си казва мнението, а решението загадка
Безаварийно шофиране от мен

Аз споделих някъде че ми е решен проблема, но предполагам не в точно в тази тема.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Подготовката за зимата върви с пълна скорост ( към 60 )!
Смених и 4-те гуми със зимни. Изглеждат хубави, мекички и са пресни. Ако успея да свърша работа в неделя ще дойда да се похваля.

Идва ред на смяната на маслото (тук буксувам- купих си само маслен филтър...), и проверка на антифриза. Апропо някой има ли уредче за замерване на температурата на замръзване? Видях ги в Метро ама само това ли остана да си купа та.... Премерих и акумолатора. Лошо... на границата на необходимостта от зареждане е. Горчивия ми опит от ладата показва че умре ли ти батерийката в началото на зимата, ако не искаш да те влачат за запалване зареждането не помага. Трябва нова батерийка.

ПС Една естествена част от подготовката за зимата е и смъкването в колата на подходяща метличка !

Фиеста 1.1 i `94
БОГ създаде хората, COLT ги направи равни!