Искам съвет какво да правя катализатора - имам съмнения ,че заради него не мога да вдигам 200км/ч ; - през почивните дни ходих до морето и като засякох разхода излезе 10 на 100 ( 11 на 100 с климатик ) при голям трафик , изпреварвания , 150-180 по магистралата . Казват ми ,че като го махна ще ми падне малко разхода , ще върви повече , но ме притеснява да не почнат след 1-2 год. да правят пълни годишни прегледи - нещо като TUV , вредни емисии . .. .. и т. н. . Чета по разни книги ,че катализатора служи нормално между 100-160 хил. км. - аз съм на 146. Какво е вашето мнение по въпроса , ако някои го е махал да сподели . . .. ?

Ford Mondeo 96' 115PS 88KW DOHC 16V

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ще ти се увеличи малко мощността, разхода ще падне малко също, шумът също малко ще се увеличи ако сложиш тръба.
А и след махането му не се налагат никакви други настройки на каквото и да е по мотора.

SIERRA 1.8 Ghia, CVH

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Щ-3O4 на 01.07.04 08:32.

Сиерата ми я дадоха с няква сервизна книжка по която е на 200.003 км и верно прави 180,за пове4е не съм пробвал,не знам дали е зпочнал да се запушва моя,но при 112-120 км/ч ми гори 10/100 газ. не съм я карал още по магистрали да я засега с по-голяма скорост,но ми казаха в един сервиз същото за катализатора макц.-150.000 ,ни при положение че си с АГУ по-малко понеже от конденза пораждясват тръбите и ръждата се набива в него и ...

Аз съм 210 000 и мисля, че катализатора си бачка /ма де да знам със сигурност/. Може и да е сменян вече, но съм почти сигурен, че не е, защото имам всички фактури от излизането на колата от магазина и там те такова животно няма описано.
Аз си мисля, че можеш да го свалиш и да си го прибереш в мазето. Ако решиш да си го сложиш пак няма да имаш проблеми - вадиш от мазето, махаш тръбата или гърнето /което е по-добрия вариант/което седи на местото му и си готов

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

... нямаш никакъв проблем. Когато е за смяна ще разбереш - не можеш да вдигнеш 3000об.

...разхода става зверски, ауспуха заприличва на комин на ТЕЦ Бобов дол, а и остават сажди на асфалта (като изфорсираш на място)...

Е деееее, чак такива последствия няма.
Аз моя катализатор го махнах на 170К сега сам на 230К и се чувствам страшно добре. Няма сажди, няма дим. Че дори снощи му скъсах задника на мойто животно, да държи 180 нон стоп:)) че и разход голям не даде, закрепи се около 10,5/100, ама с хубав бензин.
Така че нищо от споменатите Кефи не ми се е случило.
Впрочем Сабре от махането на катализатора да изкараш макс още 3-4 коня от двигателя. Най добре си сложи едно резонаторно гърне на Walker или Kraft. Не че правя реклама, ама съм доста доволен. Пак по това време сменях и задно гърне и досега не е мръднало. А определено си изтезавам колата, което не е много честно.

...допълнение към поста на колегата "Ако катализатора ти е за смяна ще разбереш....." т.е. още по какво можеш да се ориентираш, че ката ти е за смяна....

е объркал сам се, просто разбрах че такива са последствията когато махнеш кат-а.
Но за сметка на това моя беше за смяна и нямаше никакви такива странични ефекти. Абе майната му, в крайна сметка сега съм без него

...тия катализатори като после ги махаме