Няма да помгна, но поне да кажа че и при мен е така.
Просто като се дигне стрелката с половин сант над нормала т.е. малко преди да включи перката колата я усещам че става доста мудна-точно както си го описал ти.
Иначе на компа в мото-пфое всичко си беше наред, но имам за смяна кабели и свещи. А да карам на бензин същия двигател само че 1.6 16V.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ники това термосъпротивление си изменя съпротивлението според температурата. Кога е студен е с по-голямо съпротивление и компа разбира, че колата е студена и вкарава гориво на умиране. Като загрее пада съпротивлението и ...
При Борис неговото е избягало нагоре и дори и загряла кампа си мисли, че още е студена защото така му се подава информация и вкарава гориво.
Играта с паралелни съпротивления ги е правил майстора но не става, временно вярно влиза в някакви норми но ...
Та моя съвет по тамата е:
Покарай на бензин само виж как ще се държи и със симптомите бегай на диагностика. Ако се разминеш без диагностика да спестиш някой лев добре. Но не се стискай докъто стискаш т.е. отлагаш само се набутваш. Предполагам и разхода ти е голям.
АГУ-то ти е допълнително слагано нали и не е вързано с компа. Изобщо има ли комп в картинката защото нямам никаква идея за модела ти.
Сигурен съм, че вече са ти казали фразата "оправи я първо да върви на бензин и тогава ръчкай газовата" та дерзай.
Покарай на бензин и пак пиши дори и да се повториш обобщи какво е поведението какво си и гледал до сега.
Аз също съм с АГУ но нямам комп, кога е произведен моя едва ли са си мислели за такива работи да слагат в колите.

Escort 1,3 '87

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

бяхме изпозаспали...
А за какво служи това термосъпротивление?
Според мен да компенсира обема на въздуха през лятото. Т.е. през лятото, е необходим по-голям обем въздух за единица гориво.
Което ме наведе на мисълта да се заложи някаква средна стойност (съпротивление на изхода на този датчик). Едно време Ладите ни като нямаха такава глезотийка чунким не вървяха. .

SIERRA 1.8 Ghia, CVH

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Щ-3O4 на 28.06.04 17:37.

абе и аз съм мислил за сместа...ама тоя нямал датчик за температурата отвън и за сместа , която да прави съответно(мен тая работа ме съмнява).
едно по едно трябва да ги видя всички тия неща...
btw моя е 1.8 16клапана пълна инжекция и е 105 коня...

Спокойствие и силна храна!

Ако искаш да кажеш, че съм закъснял и повтарям нещо което е вече написано, съжалявам но един пост го пиша за около половин час все пак имам и друга работа, ако напиша три думи наведъж е постижение. И докъто го напиша 100 човека вече са се изказали.

Escort 1,3 '87

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

както казват хората виж дали се получава ефекта и на бенз....и така..по метода на изключването и ще стигнеш до решението...за датчика трябва да имаш...а това че и твоя двигател е 105Hp ...както се казва по-добре е да имаш коне от повече кубици...щото има мотоциклети от по 400-600cc с по 150Hp ма не си е работа...та в тоя ред на мисли ако се сложи един двигател от ferarri на една газка какъв ли ще е резултата

Сега..на мен вентилатора ми включва чак в началото на червеното...кажете и при вас ли е така..
друго...ще проверя свещите ама тоя термодатчик...не знам...не може той така РЯЗКО да си позволява да променя показанията си...
А! ако са свещи защо и други хора се оплакват от същото? Не може на 50% от хората с тоя мотор да ни са кенеф свещите...
NlKJAMa ако кажеш дали си махал катализатор ще съм ти благодарен...

иначе колата ми е компиутар, който компиутар е проверяван!
има един такъв момент....
преди време гореше повече(12-13 газ) издадихме горивната помпа и с еоказа, че италянците са я поиталянчвали(правена беше). Единия маркуч беше хлабав...затегнахме го и на бензин върви повече и падна разхода(и на газ)...как го обяснявате...на мен ми се струва, че нещо е казвало, че има бедна смес и комп-а е компенсирал с бензин(докато е на газ колата) в селдствие тя се дави и губи мощ...загрява..от там пак допалнително губи мощ...

ама...не знам....

А! ако ми дадете схмета на инжекцията ще ми помогнете...

Спокойствие и силна храна!

Редактирано от aтaмaн на 28.06.04 19:00.

аааа имаше проблем с гарнитурата...наудаве шодата...баща ми ми го прегря...той малко състезател...карал го 180пълен и загряващ и...пак тънко минахме(въпреки че единия цилиндър имаше вода като го отворихме)нямаше поражения.
ама не си мислете, че е от това...и преди това си беше неадекватен(само дето и гореше повече)

Спокойствие и силна храна!

не бе...щото моя уж модерен мотор...голям...н.з.
аз имам добър въртящ момент...не ми пука...знам, че като се форсира един мотор му се взима здравето...

ИСКАМ ИТАЛЯНСКО!
нека уж са слаби и нямат ресурс на двигателя...и квото и да е

Спокойствие и силна храна!

При мен включва половин сант преди червеното. Между другото ако ти е верен датчка а температурата значи постоянно си прегряваш колата което хич не е добре.
Ами катализатора си е там, освен ако италианото не го е изтърбушил.
Аз досега си обяснявах явлението с едно писание че по принцип двигателите работят и са проектирани да работят най-добре при 20 градуса на околната среда. И не съм му се притеснявал много.
Я каква е логиката за кофти свещи? Какво променя в работата им 15 градуса по висока температура на антифриза.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите