...колата е Мондео, мотора ZETEC 2.0 EFI.

И по-точно, не че ги вдига, а не ги сваля.

Когато в движение изключа от скорост оборотите не падат веднага, а седят на 1500 об./мин. докато не спра напълно. Щом спра спадат до 800. Предполагам, че това е направено с цел комфорт при превключване на предавките.

От известно време обаче при спиране оборотите падат за малко до 1200 и отново отскачат на 1500. При това само понякога, а не всеки път (на студен двигател никога). Ако ги сваля принудително - отпускам съединителя при натисната спирачка, или форсирам мотора, оборотите се заковават на 800.

Някай има ли идея какво може да е?

П.П. Положението е такова да речем от около два месеца и увеличение на разхода нямям.

"Българите били свободолюбив народ. Понякога попадали в робство, но и тогава не работели."

смени си въздушния филтър и след това пробвай да заредиш на друга бензиностанция. При мен след смяната на филтъра и заобикалянето оооооооотдалече на Шел се оправи.

...а случайно да имаш монтирано АГУ?

Въздушният филтър е на около 6500 км. и зареждам предимно но Лукойл и почти никога на Шел.

М/у другото проблема се появи след зареждане на отвратителен бензин на ОМV в Стара Загора (май бях писал в друга тема), но не съм сигурен, че има връзка.

"Българите били свободолюбив народ. Понякога попадали в робство, но и тогава не работели."

Не

"Българите били свободолюбив народ. Понякога попадали в робство, но и тогава не работели."

Питам, защото и при мен някога го прави и си мислех, че е следствие надлъгването с ламбда сондата и ЕКU-то...но май не е! Знам със сигурност, че не е от филтъра.
А...да те питам - имаш ли въздухозаборник на филтъра (за нагнетяване на въьдух), защото съм забелязал, че като го сложа(когато карам само на бензин) този проблем изчезва.

Отиди да ти сканират електрониката в някой читав сервиз и ще разбереш какъв е проблема.Поне според мен е от това.

Редактирано от Tanuco на 07.10.03 10:34.

?стъпков мотор, датчици за положението на дроселовата клапа? за температурата?... все в този ред мисли...

Hates Bull Shits, Likes Nice Girls - Ford Escort Rider

.... колата е Ескорт, мотора ZETEC 1.8 16V EFI :))

Държи се по абсолютно същия начин - докато колата се движи, мърдам с волана или държа спирачките седи на по-високи обороти. сваля ги на около 900 3-4 секунди след като колата спре напълно!

Провери все пак дали клапата се връща напълно, т.е. като ти остане на 1500 оборота, дигни капака и натисни с ръка палчето на което е закачено жилото на газта. И виж дали потенциометъра ( черната кутийка от другата страна ) не е разхлабен случайно. Последен вариант: ресет на ЕКУ-то. При мене оправи нещата след сипването на някаква водно-мазутна смес на Шел.

Zarhi
Ескорт 1.4 '86 - ABS + XR3 injection
Ескорт 1.6i XR3 - '89
Ескорт 1.8 16V '95

Редактирано от Zarhi на 09.10.03 20:38.

Благодаря за съвета Zarhi.

Тези дни си играх доста с проблема. Забелязах, че дори само докосване на педала на газта предизвиква нормализиране на оборотите. Чудя се дали може да е запушен катализатор и да обърква ECU-то.

Утре ще прегледам нещата около жилото и ще пиша, ако там е проблема.

М/у другото май ти си беше играл с ECU-то. Ресета само с откачане на акомулатора ли се прави?

Каква е тази "водно-мазутна смес на Шел" за която говориш? За какво служи?

"Българите били свободолюбив народ. Понякога попадали в робство, но и тогава не работели."