Както казах по-рано - смених дисковете и накладките на спирачките с нови...
да АМА сега като спирам, ако чукна рязко педала и го отпусна, волана се зклаща - предимно наляво. Ако натисна плавно педала дори докрай, колата си спира без да помръдне. Освен това в завой (обикновено ляв) се усеща придърпване или поскоро нещо като пулсиране във волана докато го завъртам. Като гледах ходовата част, видя ми се че всичко е здраво - с изключение на гумените втулки на носачите в които има малко луфт.
Въпросът ми е, дали е възможно това (за заклащането на волана) да е от по-ранното задействане на някоя от спирачките или е по-скоро от луфтове в окачването?

HELP Please!!!

Proveri li manshonite na spirachnite cilindurcheta?
Moje nqkoe cilindurche da se dviji trudno i
tova da e prichinata.

Уж ги раздвижвах, смазвах всичко, ама мак ще ги проверя...

Дърпането наляво при по-рязко натискане на спирачка със сигурност означава че буталото на десния спирачен апарат се движи по-трудно.
За пулсирането на волана при завои... имаш ли хидравличен усилвател? Имах нещо подобно когато бях със сравнително "дебело" хидр.масло. Като го смених с някакъв Shell HD - червено и "тънко" този ефект изчезна.
За тампоните на носачите - по принцип те позволяват малко "клатене" на колелото напред-назад. Това е едно от нещата които правят окачването на Сиерата така "мазно" и минаването през дупките толкова тихо и някакси меко и "гумено". Тези тампони са си слабо място, но ако не чуваш тракане - нищо им няма!

If I was...just some more clever, I would find how stupid I am. As well as You!

Kato svalish koleloto, zavirash edna ploska otverka m/u diska i nakladkata i izbutvash cilindurcheto,
gore-dolu po usilieto moje da precenish dali
ednoto se dviji trudno.

Ne znam kolko si karal sled smqnata na diskovete i nakladkite, moje oshte da ne sa se namestili.

Имах хидравлика (поне така мисля, откакто смених рейката) и я карам с хидравлично масло Donax TA - пак от Шел. Така или иначе ще я сменям отново, заедно с хид. помпа, така че ще налея по-тънко масло. Това Shell HD дето го казваш специално за хидравлики ли е? Защото Donax TA го дават за такива работи...

Последният път (котато сменях дисковете, около 200 км. от тогава) падна голямо напъване докато прибера цилиндрите отпред. Но не съм си играл да ги раздвижвам напред-назад. Разглобявах само задните - явно "мързела не мори а мъчи"

Абе май наистина беше Donax дори сега се замислям дали не беше и ТА.
Ще проверя защото 1 шише с около половин литър ми остана в сиерата а сега я кара брат ми.
Това което използваш червено ли е?
Междудругото, моята сиера беше 2.3Д'84г. Не е изключено хидр. помпите да са различни за разните двигатели или години. Не мисля че искат различни масла но може да се държат по различен начин.

Бях имал проблеми със семерингата размер 19/33/7. Бях сложил някаква TR и налягането я избутваше от гнездото и. Разглобявал съм помпата 3 пъти! Ако проблема ти е подобен и се интересуваш, ще ти кажа как го реших.

If I was...just some more clever, I would find how stupid I am. As well as You!

Редактирано от MAP на 16.04.02 13:36.

Моята е 2.0i Ghia / 87 г. - седан. До колкото си спомням, маслото в хидравликата (Donax TA) е по-скоро синкаво или кафеникаво, но не е червено.
Червено е диференциалното масло (...ако ми е останало такова...)

Проблема е, че и с хидравлика е както и без.
На място се усеща разликата но в движение съвсем слабо - ако загася двигателя, волана не става по-тежък. А преди ставаше....ама аз съм си виновен че слушам арабите.

И моето диференциално масло беше червено. Явно то е оригиналното и според мен е добре да не се пипа освен ако не си загубил част от него и след уплътняване да го смениш изцяло.
За хидравликата на волана... какво облекчение очакваш да усетиш в движение? В движение дори волан на Лада се върти горе-долу прилично.
Трябва да усетиш разлика при загасен и работещ двигател но на място.

If I was...just some more clever, I would find how stupid I am. As well as You!