Пичове
Отдавна чета форума но днес реших да се допитам.
Имам типо 1.7д от 4 години. Много съм доволен от него. Никакви проблеми.
Поне до сега.
По време на път ми угасна. Има нафта (карам с такава от Лукойл), смених горивен и въздушен филтър, клапана за спиране на горивото също за всеки случай, но май влезе въздух в помпата. може ли това да е причината да не пали?
Всъшност припалва но пак гасне.

Eстествено, че е от това.Системата трябва да се обезвъздуши.Не се притеснявай.Разхлаби внимателно една от дюзите, някой да даде контакт и да върти.Когато протече гориво затегни дюзата бързо и много внимателно, да не превърти.Това е.

Благодарско
Пробвах така и то с прозрачна туба и маркучи за да гледам въздуха.
Запали, много се зарадвах, но радостта ми бе към 1 минута - угасна пак.
Лошото е че ми се скапа акумолатора.
Утре ще умувам защото почивам.

Пич,извинявай за въпроса,но имам чувството,че не си разбрал това,което казва колегата-къде сложи тези прозрачни маркучи и туба ??Обезвъздушава се след помпата ,с разхлабване на една от дюзите,а не преди нея ??...
Успех !

Редактирано от vesko1O2 на 11.08.05 22:59.

Мерси за пожеланието. Дано да имам успех.
Да разбрах го.
Пробвах така с разхлабена дюза, но незнам колко силно трябва да цвърка от там(от разхлабената дюза). При мен беше слабо но излизаше.
Чакам да се зареди акумолатора и пак ще умувам.

А не харесват ли хората Tipo diesel. Все говорят за бензинки а аз съм толкова доволен от моето. Не ме е оставяло на пътя за около 4години.
Че и информацията е главно за бензинови.

Re:Пробвах така с разхлабена дюза, но незнам колко силно трябва да цвърка от там(от разхлабената дюза). При мен беше слабо но излизаше.
Чакам да се зареди акумолатора и пак ще умувам.
Малко е трудно да обясня колко силно да пръска/не е пред мен/,но примерно,колкото като се обезвъздушават спирачки/-не и толкова силно,че да те окъпе с нафта...
Щом ти е слаб акумулатора,да стане по-лесно,преди обезвъздушаването провери дали е пълен догоре с нафта горивния филтър-ако не,напълни го...
Успех !

Закъснявам с отговора но имам нет само на работа.

Напълних филтъра като го сменях. Напълних и маркучето уж по бързо да се обезвъздуши, и номера с развиването на едната дюза но...
Пробвах и варианта с прозрачни маркучи (входяща и излишна) и туба. Засмуква бавно, излезе въздуха, запали нестабилно и след минута угасна и - туй то.
Дадох я на ремонт и ми казаха че половината помпа е заминала и 3 от разпръсквачите. Днес ще я взема.

Гарантират ми разход към 4,5l/100km извънградско.

Никич, а бе нещо не ми харесва тази работа!!! Как така на кола, предполагам ,че твоята е 94 нагоре ще се смарангяса помпата, пък и чак три дюзи.А бе да не се ебават нещо бе моето момче?До сега аз / на 45 години съм/ съм карал само дизелови коли и това е било последното от което съм брал ядове. 95г.взех едно Рено 5 от Австрия и още го кара сина. над 280 хил.км е и вече му се обаждат разпръсквачи...ама не и помпа!В момента съм с Пунто-II 2000г... хайде то е ново.... преди Реното имах Регата 1.9d на която и навъртяхме само около 700 хил.км и пак нямаше проблеми.Хайде изчакай до към края на месеца/ако можеш/,ще те водя при един приятел от ВМЕИ да погледне колата... ама чак помпа и 3 дюзи....Пиши какво правим.

Не знам братче ама бая олекнах - към 1000 лв - ремонт на помпа, разпръсквачи, колянов вал, биела, лагери, сегменти, вложки, ангренажен ремък с ролки....
Не можах да се справя сам и я закарах на майстор.
Майстора е добър. Поне от опит ( на колата на 'дядото' )и от негови клиенти знам. А и дава гаранция.
М/у друдото е 89г и е над 300хил. но е карана като служебна. След проблем с мотора преди 4г. са го сменили но за помпата не знам.
А преди година ми 'клекна' мощността и вдигна разхода на 7-8 градско. Още тогава разпръсквачите плюеха но пък палеше на четвърт дори зимата и не я пипах. Разбрах че датчика за налягането на маслото се ебава. Купих нов но докато го сменя ...
Че тъй. Утре може би ще е готова и ще кажа резултата.

О, извинявай... нещо си бях втълпил,че колата е Пунто 1.7... да, нормално е за този пробег имайки предвид и качеството на родната ни нафта. Навремето една регата, я бях докарал до 700 хил.с един ремонт на помпата и една смяна на разпръсквачи, но колата имаше ужасен годишен пробег.... ходеше през 2-3 дни до Бургас и маслото се сменяше на 35-40 дни.Ами успех и дано всичко е ОК.