Колеги, на последно време получавам проблеми с отхвърляне на кода при палена на колата (Браво-96г.). Индикатора на "FIAT Code" просто не загасва при подаване на контакт - и съм до тук. Трябва да опитам повторно няколко пъти за да потегля. Това става веднъж на 20-30 запалвания
Някой да се е сблъсквал с подобен проблем?
По принцип в сервиза нищо не могат да ми кажат- момчетата са по механиката, тия електронните работи.....
Според вас какво може да е:
1.Електрониката на колата- блока, имобилайзара- не знам къде е разпознаващото устройство на FIAT Code, обаче електрониката на ФИАТ от точно това поколение е много слабо звено- а нов електронен блок е 1800 лв. просто не ми е по джоба
2.Самия ключ- нали в него има някакво чипче дето бива прочитано като дадеш на контакт?
3.Някакви механични връзки по цялата тая верига?
Предварително благодаря за идейте

здравей, имам Bravo 1.6 1996г. когата го купувах човека който ми продаде колата ми даде двата сини ключа и един червен, доколкото знам от червения могат да се правят нови ключове, даде ми и картончета с кодове за ключовете. при проблем аз разчитам ан червения ключ за да си направя нови по-ефтино иначе е голяма скъпотия наистина.
досега не съм имал проблем като твоя и не знам как да помогна пиша това за кючовете защото не си написал дали си пробвал да палиш и с трите (може проблема наистина да е в ключа)
ако си от София може да отидеш в DKV service center , сервиза се намира близо до Гара Искър, когато имах проблем с Бравото и по разни сервизи само ми казваха да махна това или онова а проблема не се оправяше и бях побеснял , тогава открих този сервиз там закачиха колата на техния компютър (на които също пише FIAT) намериха проблема и ми оправиха колата, сервиз на ФИАТ са и разбират от наште коли -тел:9786622(http://www.fiatbg.com/)
проблема ти е сериозен много наистина, ако реши да откаже съвсем ще си седиш някъде и няма да можеш да запалиш.
успех (пиши какво е станало)

купих колата само с един син ключ и без картончета, впоследствие разбрах колко съм зле. но за 60лв ми направиха втори ключ като копираха от синия. чипа е колкото половин нокът. нямам проблеми за сега.
та за какво точно е червения ключ

изглежда моя продавач е бил по-съвестен,
значи червения ключ в металната си част е същия като сините, с него си се отварят врати и се пали колата нормално, другата част която на сините е твърда пластмасова (със синия цвят) при червения е малко по голяма, пак пластмасова(червена), но се разглобява (отваря се ) едната и половина и се вижда съдържанието му (чипчето),
доколкото знам целта му е да се използва за направата на нови ключове , а от сините не може (грешно са ми казали ти си си направил :-) )
хората които са ти го направили сигурно знаят повече от мен.

imaw problem koito struva mnogo pari. minah po tozi put.,,fiat code'' se naricha mobilaizera koito se namira v cerna kutia nad predpazitilite do volana.no nima smisul da ia otvariaw.ot tam gult kabel pokrai bobinite otiva na westo krache na ECU. ako tazi vruzka e izpravna a tia sus sigurnosrt wte e.triabva s chervenia kluch da ti se <<RESET ne ECU-to .po katalog tova se pravi na 50 000km a IARBEGA na 75000.ako nimaw sherven kluch AUTOITALIA dostaviat za 600evro+200 za dostavka...zapochni s smiana na svewtite!!!bobinata pluwti po kabelite i trupa grewki v mobilaizera i ot tam problemite .proveri kabelite.i bobinata.chervenia kluch se qvqva programator za ecu.ako zakusaw suvsem mdimitrov@abv.bg wte krachnem ecu srewtu 180 lv i raboti

mobilaizera se vodi kato електрически контрол на цялата запалителна система.тои програмира ецу-то еднократно и за това е много скупо.комплекта е ЕЦУ+мобилаизер+2сини 1червен клуч,комплект контактен клуч+брави за всички врати+доставка.В Италиа са на ясно и втора употреба трудно може да се намери . за това намерих начин автомобила да работи без мобилаизер.

Жначи съм го закъсал
Аз имам само 1 син ключ - после разбрах че трябва да има и Master Key, ама преди 3 години когато копувах колата и хабер си нямах за такива неща - а и Браво тогава се срещаше рядко, та много се радвах че попаднах на колата...
Та какво да правя сега?
Значи до колкото разбирам синия ключ може да се дублира все пак и без Master Key, ама това ще оправи ли проблема (трябва ли/може ли да се reset-не имобилайзара след като е натрупал грешка???)
Или има ли друг начин, или в краен случай как може да се елиминира имобилайзара

ima nachin!!!!PREPOGRAMIRA SE EEPROM-a i mu se zadava da ne trupa grewki. vseki dobur student po programirane na ASEMBLER i rabota s programator bi mogul da go napravi ako ne e bqgal ot chas po shemotehnika i mashinata raboti bez da tursi cod ot mobilaizera. imam soft. na motor 1,4 v12 .tova e moq avtomobil s razrewen takuv problem

Купих си брава само с червения ключ
Доколкото разбрах добре е да му направя дубликат
Къде могат да му направят дубликат?

Ako akumulatoryt e pochti iztoshten ili ne e zareden kato horata lampata za coda ostava vkliuchena pri kontakt, kogato ti ostava zapalena tazi lampa pyrvoto koeto triabva da proverish e systoianieto na akomulatora. Uspeh!