така и никой не ми каза дали този мотор има антидетонационен датчик и лампа за ECU, кои са най важните датчици и каде се намират. как мога да откача ламбда сондата, тя е с три проводника и е капсулована на изпускателните тръби.

Мисля, че този мотор няма knock sensor както и лампа за ECU-то. Няма маловажен датчик, но има такива от особено значение. Те са MAP сенсора (намира се зад мотора в дясно от центъра), ламбда (точно пред катализатора и изобщо не е капсулована), датчик за положението на дросела (червена или синя кутиика в страни от тръбата която идва от филтъра). Сега за сондата. Кабелите и се намират в лявата част на двигателния отсек до капака на ангренажния рекъм. 2 куплунга са. Единия е с 2 извода и той е за подгряването. Другия е само един и е жълт с гумена обувка на него. Това е сигналния извод.

то ясно, че колата сама нямя да се оправи поне да ви кажа вица. тъкмо си бях купил TEMPRATA, И БЯХ ГОРД С НЕЯ, и в един американски филм мафиот заплашва друг с пистолет BERETA, а оня му вика "разкарай се от тук с тоя FIAT при пистолетите", и понеже всичките ми приятели са почитатели на немските каруци това ми остана като закачка с тях. иначе TEMPRATA си е кола та дрънка.

Знам какво е 2.0 i.e. в добро състояние. Нека някой немец се пробва с такава кола.

митко все още не съм пипал нищо от нещата които ми каза, но се насочих към почистване на някои релета. между двете чистачки има една голяма пластмасова кутия с две релета и два предпазителя. единия беше почти стопен 30 ампера и го смених. релетата са Бош и са в алуминиеви корпуси. та почистих им крачетата и като че ли малко се оправи. със сигурност едното реле е за помпата на инжекциона, ама другото не знам. и така май пак не е както трябва.