Вчера гледах едно Типо 2.0 16, което както си караш освобождаваш от скорост и оборотите стоят около 2000 и след 30 сек например падат на нормалните 900. На място пак става като я форсираш.

Случката става и на газ и на бензин. Газовата е с контролен блок Ловато. Не е пълен газов инжекцион.

Иначе като запали оборотите скачат на 1000 и падат на 900 на бензин и 800 на газ. Генерацията също може да има проблеми защото е с ревящо гърне.

Дали е въпрос на центровка или нещо по-сериозно?

Редактирано от Nikiboy на 16.09.04 14:41.

Mи мисля си че е нормално да се задържат малко оборотите след като изфорсираш поне при мене става така след 4500 оборота следващите 10сек като изкл от скорост и те си седят някъде около 1600 но селд това падата не плавно но не и изведнъж но 30 сек е много време...

На дроселовата клапа има демпфер, който не позволява рязкото й затваряне. Отворете капака и поразгледайте наоколо

Това дали се отразява върху цялостното вървене на колата?

Не, това според мен е предназначено за да може актуатора за празен ход да успее да реагира при падане на оборотите. Най добре отвори капака и разгледай къде е това. Можеш да го махнеш спокойно, ако те дразни

това не е никакъв проблем, а точно обратното
означава че актуатора за празните обороти е в отлично състояния и най-вероятно сменян с чисто нов
ако се зачетеш малко в стари мнения ще видиш че повечето колеги(включително и аз) страдат от следният проблем
сутрин на студено като запалиш колата пали вдига 1000-1200 оборота и загасва, при следващото палене вече всичко си е ОК
ако сутрин рано на студено двигателят пали от първият опит значи актуатора е много добре

да ти кажа ако е сменен с чисто нов това може да означава че подръжката на колата е била много добра защото цената на актуатора нов е над 200 кинта, а в БГ рядко някой би дал толкова пари за него

все пак сега се загледах че си написал че ги задържа за 30 секунди което е доста, но това вече е въпрос на реглаж

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Причината да постна темата е, че Типото нещо не вървеше както трябва и започнах да търся причина. Според мен мотора е много добър, но има проблеми я със запалване, я с инжектори или нещо друго.

Иначе като се натисне педала на макс, оборотите се вдигат бързо и без колебяния, не се дави колата.

Не ги познавам инжекционите и затова питах. Сега на последващи миски предполагам, че е генерацията се лъже Ламбдата или в краен случай газовата е сложена некадърно:))