kak moga da si proverja sam dali e zapushen

Провери на двуцевката. Обикновено колите с катализатор имат един технологичен винт на двуцевката. Като го развиеш отваряш отвор пред катализатора. Колата ще реве яко но ако мощността се подобри, отговора ще ти е ясен. Ако нямаш такъв отвор ще трябва да си поиграеш да разкачиш тръбите пред катализатора.

Прост, но не достатъчно точен метод - слагаш си ръката на задното гърне и слагаш някой на газта да натиска плавно и ти можеш да усетиш дали налягането се увеличава пропорционално на звука / оборотите /. Ако има забавяне и заглъхване...... Да знаеш, че без гърнетата колата не върви по добре освен ако не е с карбуратор така, че и това не е точен метод. Форсирай поне до 6000 об/мин.

To e jasno che e zapushen.Osven ako ne karash pochti nova kola.Kazvat che na 60000 km se smenjat.Moja go mahnah i Tipoto stana dosta po pargavo.

Ако колата е на повече от 100хил.км.го махай.Аз моя го махнах и разхода ми падна и колата върви повече.Ако отвиеш технологичния винт ще получиш измамното усещане,че върви повече,щото и ще реве повече.

s hronometur v ruka i zase4ka po kilometraza na V max i do 100km/h primerno njma mjsto za sumnenie......

..се слага на мястото на катализатора, ако се махне...това няма ли да обърка по някакъв начин показанията на ламбдата...?

Бягай...

Не. Ламбда сондата се намира на изпускателния колектор. Няма общо с катализаотра за разлика от някои аудита например.

Но е добре на мястото на катализатора да се сложи гърне някакво. За да не ти изгорят гърнетата след това.

Отиди на Околовръстното, в сервиза на ЕМ комплект 33 и там ще ти резнат катализатора и ще ти турят гърне на негово място.
"Операцията" струва около 45 лева.
Много са бързи и добри!

Oпссс Това май на рекламка ми прозвуча Борянка да не е на море, че не се е мяркала по форумите от доста време

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите