най-накрая всиките злини са отсранени след час и половина стоене в ултразвуковата ваничка ижекторът си пусна всичко и излезе една мътилка дето не е за пред хора... регулаторът беше като нов ама и него натопихме..
сега вече направо се осеща разликата като осичка е двигателя педала на газта е много по чувствителен и двигателя не мисли като натисна газта махна се и тази загуба на мошност при потегляне когата ти си натиснал педала пускаш съединитела и колата поспирва и след това тръгва....
Дано няма вече такива проблеми че ми дойде нанагорно вече.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

kade hodi za ultra zvukovo pochistvane ? che i moito Tipo zabiva nos sutrin pri poteglqne

Автосервиз Европа до италянеца за гумите...
10 лева за почистването ми взеха и понеже идвам вече за 5 път там ж рамките на 3 дни не ми взеха никакви пари за работа

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Я кажи в кой Shell си сипвал гориво. Поне другите да знаят. Аз там не сипвам. А за сервиза и аз ходя там. Горе долу стават

Shell v-power 95

В бензиностанциата на бул. Овча Купел преди италянеца....
вече сипвам само в ЛукОил и да се надяваме няма да се повтаря това принципно от години сипвам в шелл и само V-power но никога повече няма да направя тази грешка

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз пък сипвам само на Лукойл или Петрол и нямам оплаквания. В Шел съм стъпал 1 път и то щото немаше да ми стигне горивото да се прибера.

Мамицата му най накрая се оказа че не е нищо от описаното ами е потенциометърната плочка за положението на дроселовата клапа...пратиха ме над италянеца в един сервиз малък и там за 7 мин ми казаха какво не е наред ... наложи се да си взема цялата инжекциа за типото на старо и взех само тази плочка... 70лв

Ако на някой му трябва нещо от нея нка свирка срещи мизерни пари му го давам стъково моторче дюза регулатор всичко и без това колата ще я продавам и няма да ми трябва вече

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Интересува ме стъпковото моторче. Появиха ми се проблеми с празните обороти - повишаваха се самоволно до към 1500 и изведнъж рязко падаха почти до угасване. И така няколко пъти в минута. Моето Типо е 1.6ie 835.С1. С един приятел, който разбира повече, стигнахме да извода, че ми заяжда системата за празен ход в отворено положение и като се повишат достатъчно оборотите сработва системата за принудителен празен ход. В Интернет намерих опростена схема на електрониката с данни за диагностика. Така открих, че стъпковото ми моторче електрически е прекъснало. Свалих т.н. автоматичен смукач, извадих електромоторчето и на ръка завъртях предавката в крайно положение. Сега на студено ми пали на около 600 оборота, като загрее максимално не са повече от 800. Но през зимата ще се берат ядове.
Ако ст. моторче ти е за продаване, пиши на sashokolev@abv.bg, или 0888496870. Интересува ме също потенциометъра на дроселовата клапа, мисля че и той леко ми се ебава. Днес ми казаха, че не се продава отделно от долната част на инжекциона, а като гледам е хванат само с четири винта. Поне да му видя устройството, може нещо да измисля....

Звънни на 8204509 Наско и ще ти дам да я видиш плочката ама тя не работи аз съм сложил новата а това там е старата..
Стъпковото моторче май е друго при тебе поне така ми казаха при италянеца защото ми бяха дали инжекциа от 1.6 и не ми стана и плочката

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите