Здравейте колеги !
Вчера ходих до Пловдив с Типото и какво виждам ...
Колата хич не иска да загрее до 90 градуса. Даже напротив колкото по бързо движа толкова повече изстива. Ама изстива не на шега. Особено на връщане като позахладня. Даже почна да се лъже да пуска автоматичния смукач ....
Дали е възможно термостата да е застинал отворен и непрекъснато да пуска антифриза в радиатора?
Защото като стигна в града и се позастоя на светофарите температурата си се вдига, после и перката включва .......
Ако е термостата, как да го сменя? Колата е 1.8 ие

Отвсякъде прилича на термостат.
Виж след запалване в града като започва да вдига температурата до 60 например дали радиатора загрява. Ако да - тичай за термостат.
На 1.4 е вдясно под разпределителната капачка. За 1.8 - не знам, но не след дълго ще имаш отговор от някой друг ;-)

Зпали я когато е напълно истинала. Ако веднага усетиш че се затопля готния маркуч на радиатора работата е ясна. Термостата не е скъп (май беше към 9лв.), сменя се лесно и то само елемента. Развиват се 3-те болта и махаш капачката. Ще изтече малко антифриз ама да не се плашиш. Цялата работа е за няколко минути

Къде се намира това нещо, да не развъртя нещо друго?
И колко антифриз изтича - да съм подготвен ?

Като застанеш срещу колата е вдясно горе на главата на блока.Желателно е да се източи антифриза от охладителната система, в "ПУЩИНАТА" влизат два маркуча ( единият е по-тънък), свалят се маркучите, той се крепи с два болта. Сваляш го , слагаш новия ти (той се продава с комплект гарнитура), сменяш си я нея, и си готов....
"ПУЩИНАТА" струва 20-25 лева

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Там е на малките мотори. Момчето е с 1.8i главата с 2 разпределителни вала както е при мен. Термостата е точно между двата вала вдясно от свещта на 4-ти цилиндър. От него тръгва дебел маркуч към радиатора, а отпред на предния вал е разпределителя.

Sorry, не видях, че е написал тоя двигател

Ето снимка на 1.8i

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А бре един офтопик въпрос как ги подържате тези мотори така чисти аз моя само за 2 седмици след миенето става отново на гъз и не от масло ами опт прах и кал...кажете некаква тайна требва да има

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами защото това не са снимки на реални двигатели. Свалени са от сайта на един японец. Голям е маниак. Кара като моето 1.6 DOHC и не признава друга машина