Карам типо 1,6 с аналогово табло. От една седмица ми лудна датчика за горивото. На полупразен резервоар отчита пълно до горе. После по някое време отчита пълен до полвината, после за кратко отчита вярната стойност и после пак отначало и в крайна сметка скоро няма да имам идея с какво гориво съм. В същото време лампичката ми за резервата свети през цялото време - изключение само когато резервоара е пълен до горе.
Някой имал ли подобен случай??? А идея каква може да е причината????
За всяко мнение и/или съвет предварително благодаря!

...Ми значи - както го описваш, най-вероятната причина може би е в реостата на измервателя на горивото, който е в резервоара..обикновено, "пъпката", която се "разхожда" по реостата задиря в някоя точка и той показва постоянно едно и също..после след някакво разтръскване скача някъде..ит.н., а това , че лампата свети значи, че пъпката на реостата е върху "най-долната" му навивка, което обаче няма как да показва "пълно", примерно" и да свети..ако е така - тогава дефекта най-вероятно е в самата измервателна системка на таблото или още по вероятно - има прекъсване на някой проводник - най-често "маса"..Ако видя как мога да ти нарисувам схемата, мога и да я постна, че така е малко объркано.. но това са възможните причини - просто няма други

Apsolutno sa6tiq problem imax i problema ne6e v palen s tinq benzinomer.Po4isti go mnogo dobre i si gotov.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Понеже ми писна да се разправям с "майстори" и ако си наясно я ми кажи как се сваля или по-скоро ка да стигна до него-трябва ли да се свали резервоара или има и по-лесен начин.

Преди месец ми сваляха таблото, защото оборотомера ми не работеше и докато разберат причината се наложи да го разглобят и зглобят няколко пъти.
Като чета това,което си написал - нищо чудно да са прецакали нещо по връзките на бензиномера. Странното е, че проблема се появи чак сега - 3 седмици след разглобяването на таблото. Ще им я закарам да я погледнат пак и ако с таблото всичкое наред остава бензинимера в резервоара.

Neznam kak sedqt ne6tata pri Tipo no nai veroqtno v bagajnika ima kapak i pod nego e zavit benzinomera na rezervoara.Pri vsi4ki sly4ai nqma da svalq6 rezervoara.6tom sa pipali po tabloto moje i da opira nqkoi kabel nqkade.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

...Ми точно за типото не мога да кажа - но по принцип - под задната седалка, като вдигнеш мокета и трябва да видиш бензиномера, "нещо кръгло" завито с шест болчета примерно... от него излизат само кабели / не маркучи/..обикновено са четири: единия е "на маса",другия е на "долния край на реостата" и служи за светене на лампата за привършване на горивото, другите два са на двата края на самия реостат..ако не си работил с мултицет и т.н. - може само да ги издърпаш и да видиш дали се променя нещо...ако се променя - може да е всичко, но ако не - дефекта е само в таблото.Обикновено операцията е за минути..

To osven da izgasne lampata i da padne strelkata pri 0-a drygo nqma da stane.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ми това казвам..ако примерно дръпнеш кабела за лампата, а тя продължава да свети - значи самото кабелче се е "замасило" някъде..и..така..като има напрежение, а другите кабели са издърпани - и има показание - пак причината е отпред някъде.., ако всичко угасне - може и така и иначе, но вероятността да е датчика е по-голяма..както и да е.. с един мултицет бързо можеш да хванеш дефекта..

Моито ТИПО е sachtoto samo che e 1.4mi.Benzinomera se namira v bagajnika ot diasno do rezervnata guma.Ima plastmasov kapak.S otvertka go mahni i chte vidish kapaka na rezervoara ,na nego e zakachen benzinomera i buksata.Ako go vadish ne ti preporachvam da go razglobiavash.Truden e za sglobiavane.Nov e 58lv.