По принцип, шлайфането на глава качва компресията. За тва е задължително подаването на горивото и запалването да се пренастроят.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Be ti zaebi da se e vdignala 4ak tolkova kompresiqta.Neznan na Cromata glavata ploska li e ili v neq e gorivnata kamera.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

това да не ти е двигател със стоящи клапани бре куме :-))
И аз не мисля че е качила чак толкова компресия че да повлияе.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

аре, за всички които проследиха дискусията и са чакали развръзка...

колата стана !!

проблемът се оказа вакуумен датчик, който при мен е под акумулатора. значи майсторът го е фраснал по някакъв начин и го е прецакал. 88 лева датчика. освен това, мойта не е с ламбда сонда, защото е 90 година, от 91 са с ламбда, но има някакъв друг датчик, който действа по подобен начин и той беше пълен с вода, целия жабясал, почистихме го и всичко заспа....


а и днес като й сложих PIRELLI P6000 какво да ви кажа ...


а сервизът, където ми оправиха инжекциона и датчиците е сервиз МОТОМАН на BOSCH в павлово тел 955 91 33. става със записвания една седмица предварително.

мерси на всички

тук накратко "излишните" разходи които направи около тази кола последните 30-40 дни, моля ? Интересувам се колко пари ти излезе цялата разправия ?

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Da si q kara6 dalgo i bezproblemno.

I tova da ti e za yrok da ne xodi6 pove4e na takiva maistori.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите