Докато висях в сервиза на един приятел в Петък и ми разхождаха колата нагоре-надолу по разни крикове, той забеляза че интеркоолера ми бил доста задръстен. Посъветва ме да отида на някоя автомивка и да ми го изпръскали с пароструйка.

Да ама един от механиците каза, че с пароструйката само щели да набият по големите боклуци навътре!

Дайте някоя идея как да стане почистването.

А всъщност има ли смисъл или ефект някакъв от цялата врътка???

една от първите стъпки на тунинга е увеличаване на интеркулера

най-добре накисни питата в короселин и след това на пароструйка

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

wytre w intercoolera e pulno s maslo sigurno...
a otwun na parostrujka go izmij
ako slojish po-golqm intercooler, shte imash golqm lag ...
kato natisnesh pedala na gazta ima da misli da misli:)))
taka e moita ama se swikwa, s malko po-golqm intercooler sum ot fabrichniq

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

интеркулер. Свален, директно в банята с душ-слушалка с вряла вода - изкара всичко.

ПП: Крематора е прав за лага. Всичко е компромиси в крайна сметка, няма как. Може вместо увеличен интеркулър да е пробва с впръскване на вода по повърхността му.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Kak se svalia intercoolera?
Mahash bronia, farove, vsichko nared?


I moze li neshto da osera?

Eh. naj-posle da mi ostane vreme.Опа....
Така зна4и нищо не е компромис! По-големия междинен охладител е винаги по-добар.точка-------Лаг-а на обикновения е с много по малък от тези на WRC-to.Там са нечовешко големи да кажем 4-5 ПЪТИ по-големи от обикновения и там се налага анти лаг система! При нас, където увеличаваме мах до 2пъти това е излишно, а и лаг-а е нищожно по-голям (в никакъв случай двойно не се смята алгебрично)!!!
Пръскането по матрицата е нещо истинско ве4е! Приятел си направи саморъчна с казанче от ЛАДА, което прави достатъчно налягане + 2 инжектора(не помня от кво точно беха) и работи доста добре измервали сме го с термометър. Това е! Разликата май беше около 20С в сравнение с по-малкия и без системата което е супер!(ако не беше и повече )
Еми това е, а миенето се извършва от спецялно обучени за това хора със спецялни препарати, защото при евентуално останала вода м/у ламелите, което е почти 80% възможно при наличието на масалце вътре и.......ебем ти турбо.....ебем ти масло......айде да не продължавам, че да чукнем на дърво на никой да не се случва!!!
Хайде по-живо по здраво "ДЕДО ДЕДО"

А къде се откриват тези "специално" обучени хора?

В по-скъпите автомивки ли?

Ще съм ти благодарен ако ме насочиш!

Ти се поЯви бе :-)
1. При вас (то вече и при мен) нещата не са професионални ---> има повече проблеми и с утечки, и с лагове и т.н. Лага е елементарно да сметнеш колко пъти е по-голям - ако обема на системата след турбото е двоен - и лага е двоен. Точка.
2. Колкото до специалните хора и препарати - бъди рахат ! Останалата вода не пречи защото нито го слагаш веднага, нито тя е на локви вътре :-))) Не схванах турбото пък какво го бърка дори и да има вода ? А на маслото пък какво му е ? Ами НИЩО ! :-))) Все им е тази ! Ако случайно съм пропуснал нещо - замисли се за системите за впръскване на вода - те също са след турбото и преди всмукателния колектор. Нима те пречат ?
Хайде у лево "БЕБО БЕБО"

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Хехе дойдох!Не исках да каза, че ако има вода това отива в турбото е трудно е,но се случва! Системите за впръскване на вода са друга работа те не се впръскват вътре в турбото водаТи знаеш как са. Но пък си прав да из4ака6 половин един 4ас едно 6и6е нитролин в интерцоолер-а и после с 4етка с далга дръ6ка----така също става!
ако интеркулера е двойно по голям--лага не е двойно по голям поради причината, че интеркулера не е целия обем преди турбото и след тротъла!!!!!!Не е ли така! Има6 марку4и тръби и др(в стандартния случай), които обикновено се то4ат около двигателя, за да влезнат и излезнат от интеркулера(не съм аз този който те е научи и ще те научи на А Б--ти си го знае6)!!!!Смятам до тук приключихме ако не сме давай спори и най накрайа 6е говориме с некой неутрален учен или матерял по въпроса който ще удостои истината (аз съм навитак дори и да не съм прав ще науча нещо ново) ОК съжалявам за отклонението
Значи почистването ще стане най-добре със силен обезмаслителен продукт, а това е кореселин----най-силния от подразделението е НИТРОЛИН мисля че го има на оргахим и др.
взимаме два станиола от шоколад или капа4ки от боза с размера на отворите на интеркулера.
Четка(по възможност с по твърди косъмчета ама не телена все пак) с дълга дръшка, за да можем да бръкнем вътре в питата!
И да кажем някой от новите препарати като ЦИФ или нещо такова!
Така сега стъпка по стъпка операцията:
1.Вече сме набавили необходимите матеряли и сме готови за подвизи!сипваме равномеерно копеселин върху външната част на интеркулера(който предварително е минат с вода и например струя въздух от компресор, но не и пароструйка поради причината, че тя ще нарани ламелките-ще ки разкриви) и разтриваме с четката. Така оставяме външната част и преминавеме към вътрешната.
2.Сипваме 3/4 от остатъка в шишето като предварително сме запушили едната страна на интеркулера, за да не изте4е копеселина разбирасе. Запушваме и дупката, през която наляхме копеселина и запо4ваме да разклащаме интеркулера като новогодишно шампанско(сигурно е 4е няма да се газира и отвори хехе).
3.Правим това докато се иморим и оставяме така като в продължение на 20 мин през 5 мин обръщаме интеркулера по дължина на 4етрите му от шесте страни т.е. без късите странични- така полу4аваме пълно разтваряне на вси4ки лайна вътре!
4.Връщаме се на външното измиване!Докато интеркулера е затворен и са минали 20-те мин рецепта го поливаме пак леки4ко с кореселин(малко от остатъка) и разтриваме с четката(дано не е окапала). Пускаме го под мивката и натриваме хубаво с ЦИФ или силен препарат за прозорци(така докато ни хареса и мислим 4е е 4ист).
5.Отваряме интеркулера и изливаме горе-долу полвината от съдърванието навън(дали в канализацията или в съд за многократна опотреба зависи от джоба), хващаме четката (едната страна на интеркулера е затворена) и я набутваме вътре като търкате хубаво и навсякаде(старайте се може някой кон отгоре да получите при инзваредно търкане). Свършихте и с тази операция.
6.Затваряме пак интеркулера и разтраскваме хубаво след което изливаме рязко! Пак пълним с целия остатък-разтръскваме и изливаме рязко!(целта е изплакване).
7.Пускаме вряла вода и палним леген с вода (може да згреем до кипене и голяма тенджера с вода---на пе4ката разбира се сякаш това е по-ода4ния варянт). Знаете колко силно е свойството на врялата вода да чисти(дори от микроби), а пък заедно с разтвор от ЦИФ Препарат за прозорци и белина дори става сярна киселина която разяжда само лошите наслоявания.Зимаме един камък от улицата и затискаме хубаво интеркулера под чудната смес(хубаво е сместа да бъде с повечко от препаратите и предварително разбъркана със пръ4ка за по добросмесване с водата-имам в предвид като перете дрехите си в леген разбърквате прака с ръка) като чакаме около 15-20 мин!
8.Изваждаме интеркулера и с четката натриваме отвътре и от вънка хубави4ко така 4е да не остане мръсотия! Изплакваме хубаво и оставяме да изсъхне на въздух или му помагаме със сешуар или компресор с въздух!
Така получаваме блестящ интеркулер, от който ще получите максимално охлаждане!
Рецептата измислях в подължение на писането и ако си мислете, че дадена стъпка е престараване--не я правете разбира се!
Който е прочел до тук или е луд или наистина ика да си изчисти интеркулера и аз му благодаря
Чао и до нови постове!

"ако обема на системата след турбото е двоен - и лага е двоен. Точка. "
Тук съм се изразил точно. Не обема на интеркулера, забележи :-)))

ПП: Умната с химикалите - да не забравяме че алуминия взаимодейства охотно с повечето от тях. Може някой да вземе да те послуша и да се сдобие с хубави дупки в интеркулъра - тогава твоя бой няма да го има никъде сигурно :-))) А я да те питам как си представяш бъркането с четка вътре - че и това ми се струва доста странно ?

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите