Zdraveite na vsichki maniaci
Iskam da vi pitam za akomutatora na moito Uno 2 neshta:
1.Na kakva cena e novo i vtora u-ba?
2.S kakuv ured se proverqva dali raboti normalno?
Zashtoto kogato palq pri topul motor nqma tok, za da zavurti elektromotora.
Uno 1.3 e kolicata! Mersi predvaritelno

Редактирано от Uno-sx на 22.07.03 19:11.

За акумулатора ли говориш!? Щото аз не съм чувал да има такова нещо като акомутатор в колата... Ако е за акумулатора проверява се с товарна вилка - най-точния начин, но щом не ти върти на горещо едва ли е от него. Акумулатор втора ръка няма смисъл да си вземеш и едва ли има откъде, нов струва около 50 лв. български, но едва ли е от него. По-скоро е възможно да имаш някакви проблеми със зареждането въпреки, че не си описал всичко - когато е студена колата върти ли? Върви при някой майстор на стартери и генератори.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ne e za akumulatora, a za akomutatora!
Toi e neshto po tocite v kolata i az neznam tochno, no sus sigurnost ne sum pisal za akumulator.
Vse pak mersi za informaciata za akumulatora

...комутатора бре? Демек - електронното ти запалване?

"Защо си тъжен, човече? Нямаш ли приятели? - Имам... двама... Smith и Wesson!"

E комутатора не можа да ти прави проблеми с въртенето. С паленето да, но това че не върти стартера не е от него. Иначе нов комутатор струва към 60-70 лв.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

za startera....tqgovoto rele,vtulki.4etki...tva mogat da sa pri4inite....a puk za akumutator 4esno ne sum 4uval za takova jivotno....

A taka de komutator mu se vikalo!!! Bash el. zapalvaneto

Ami pri studen dvigatel nqma problem s paleneto. Starter, vurti i pali, a kato zagree - starter, neshte da zavurti, ami tzuka samo vse edno nqma tok, za da zavurti elektromotora i neiska da zapali.
Shte da e ot komutatora tochno. Sigurno ima nqkva plastinka, koqto kato se pokachi temp. i nepravi dobur kontakt, no poneje nqmam predstava ot komutatori stiga sum pisal
Ako imate oshte idei pishete...

комутатора е тва дето ти го слагат на колата вместо чукче и наковалня в делкото, евентуално, разбира се ако не си с още по-нова кола и нямаш направо компютърно запалване (на което някои пак му викат комутатор). това, което ти имаш предвид явно е включвателя на стартера. мога да ти дам съвет за елементарна проверка дали проблема е от включвател или от втулки на стартер - вземи чувствителен волтмер, включи го към акумулатова (успоредно - едната щека на плюса, другата на минуса без да буташ нищо друго), когато дадеш на стартер ако напрежението пада рязко - значи включвателя работи, но стартера не може да завърти - проблема най-вероятно е във втулките на самия стартер, ако напрежението почти не се или почти не се променя (т.е. променя се с по-малко от 0,5В) означава, че проблема е в самия включвател, кабелите към него или силовия кабел към стартера (последното е по-малко вероятно). Можеш да направиш същия опит и с ампермер, но се съмнявам да намериш толкова мощен - добре е да е поне 30 ампера и пак не е сигурно колко точно ще е консумацията на стартера ако втулките му затягат. Успех и да разкажеш!

"Защо си тъжен, човече? Нямаш ли приятели? - Имам... двама... Smith и Wesson!"

.. или т.нар. Електронен блок нов е ~ 50лв. На старо от италянеца си взех 25 (с фактура, иначе без ДДС е по-малко)

Моя спираше да пали след като прегрее, но да откаже да завърти стартера..

Виж дали не прекъсва нещо по масата на стартера (кабелчета, обувчици..) И това го имах - закачих хубаво клемата и готово...

Ех-ха... Гот!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите