имам фиат типо 1.6 моно мотора е 159А
преди няколко месеца в студа една сутрин се задави дзверски но не му обърнах внимание, реших че е от лош бензин.
от седмица в жегите ми се струва че загрява бързо и не движи както преди около 2-3000 км ( а и не беше чак толкова горещо тая седмица). пали от раз не се мъчи, работи идеално обаче понякога в движение като я изключа от скорост и моментално гасне.пали в движение от раз и пак така.случва се и при превключване на скоростите и ако и подам повечко гас ( натискам педала почти до половината ) се дави и захапва с такъв ряз че ще ми счупи врата все едно в някои моменти не и стига гориво.
сменил съм свещи кабели трите филтъра и маслото.компресията на всички цилиндри е ~12.5 .почистил съм всички (видими) клеми и проверих връзките.на 140хил. е ако тва е необходима инфо.
в тва състояние не мога да я закарам до сервиз тъй че pls HELP.

Прегледай и замери ламбдасондата,това което описваш прилича на станала вече "бавна" както се изразяват майсторите сонда.Сигналите които подава за компютъра закъсняват и се получава гаснене,неравномерна работа при преходни регими на работа на мотора.Компютъра е направен така че когато получава изкривена информация от даден датчик той го приема по подразбиране.При теб сондата дава ту вярна ту грешна информация и се получава проблем.Мой познат с Типо 1.6 имаше подобен проблем + прекъсване на мотора в движение и след смяната на сондата всичко се оправи.Не съм сигурен дали е така при теб,но сигурно някой датчик се дъни.

resetni ECUto na kolata, kato otkachish klemite na akumulatora
moje otnqkade da sa se natrupali greshki!!!

[image][/image]http://marian.itp.bg/unotablo.gif[image][/image]

Редактирано от KPEMATOP на 04.06.03 09:48.

тука вече тряа да питам кво пиете разкачих двете букси на сондата и колата не дава да и пипнеш гаста

кво искаш да кажеш, че без ламбда сонда върви по-добре ли??? на бензин? ако е така - казвай, че и аз да си разкача мойта!

"Защо си тъжен, човече? Нямаш ли приятели? - Имам... двама... Smith и Wesson!"

аз не я изкормих от тръбата а само разкачих двете букси които влизат в компютъра. някой някъде спомена че когато липсва датчик компютъра подава информация по подразбиране.значи сега харчи повече при всички положения обаче поне не гасне при смяна на режим.само чакам кинти и си купувам нова на момента но дотогава ще баца така и дано не бъгне нещо.

на бензин е за последно ми даде 4,5 разход което ме хвърли в музиката и го правих два пъти за да се уверя че е истина.но и тва си има логично обяснение.сондичката ... накрая започна да ми гаси и мотора от бедно гориво... та за тва е било 4,5 ако греша поправяйте ме
не съм спец

е било. Точно режима за ускорение и мощност. Странно защото при някои коли влиза в авариен режим - пак върви, гори като побъркана.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

отивам да си разкачам сондата, де да и намеря кабела обаче? и кол;ко ще ми харчи без нея? един приятел имаше БМВ 325 и без сондата му гореше 30 в града, но то нормално си му гореше 15
ако и не мен ми се удвои разхода... няма да е много добре!

"Защо си тъжен, човече? Нямаш ли приятели? - Имам... двама... Smith и Wesson!"

махай катализатора и въздушния филтър - слагай К&Н и бръмчи да се кефиш :-))

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите