Благодаря за мнението, BlueStorm!
Значи при мене сигурно въпросния поплавък с металните контакти се заклещва някъде, така ли излиза? Защото показанията се менят, като приоритетно е показанието "празен резервоар" - нито едно деление. С натягането на тоя болт освен нивото на резервата няма ли да се повиши и общото показание за нивото на бензина? Защото ми е все тая дали после ще покзва вместо вариации от 0-5 деления, на примерно 2-7 деления, като истината е някъде 3-4. А също така ми направи впечатление, че това става така само в движение.
А някой с верен датчик може ли да каже приблизително тези деления на кви литри отговарят?

Всяко от големите деления отговаря на 5 л. Последните две са разделени на
още две - значи 2.5 л. Общо всички стават 55 л. Забележи, че корекциите на нивото на бензина на диг. табло стават малко по-късно от реалните промени в резервоара. Данните закъсняват с около 3-5 сек. Това е направено за да не ти подскача нивото на бензина на диг. табло ако караш по неравен път.
Ако с увеличаване на оборотите на двигателя показанията на бензина и Т на водата се увеличават значи регулатора на напрежението, който е монтиран
в генератора е отишъл на кино. Но при теб го прави само с бензина така че не е от това. Успех. Разглобявай смело , но внимателно!

на таблото има 12 деления - искаш да кажеш, че първите две (дето са разделени на още по 2) са по 2,5 литра всяко?
иначе не ми излиза сметката нещо ...

da to4no taka e, purvite dve deleniq sa razdeleni i sa po 2.5 l no az na tqx im nqmam vqra .kato ostane v rezervata po4va 4esto da se smenq pokazaniqta.taka edin put olqx cqlata kola s benzin kato mislex 4e e prazen rezervoara a se okaza 4e ima 6litra .

а има ли значение дали е карбуратор или инжекция местоположението на тоя датчик?

никой ли не знае ?