Клубове Дир.бг
powered by diri.bg
търси в Клубове diri.bg Разширено търсене

Вход
Име
Парола

Клубове
Dir.bg
Взаимопомощ
Горещи теми
Компютри и Интернет
Контакти
Култура и изкуство
Мнения
Наука
Политика, Свят
Спорт
Техника
Градове
Религия и мистика
Фен клубове
Хоби, Развлечения
Общества
Я, архивите са живи
Клубове Дирене Регистрация Кой е тук Въпроси Списък Купувам / Продавам 14:49 22.07.24 
Автомобили
   >> Fiat
Всички теми * *Кратък преглед

Тема Въпрос за датчик на Типо 1.4i  
Авторmitko (Нерегистриран)
Публикувано29.11.02 17:28



Здравейте всички фиатаджии
На водната риза на всмукателния колектор, точно до датчика за температура на антифриза (термистор), вързан към ECU на инжекциона, има още един датчик за температура. На него пише 22 (градуса?) и е on/off контакт.

Може ли някой да ми обясни за какво е този датчик?

И при 'on', и при 'off' колата ми работи еднакво, не светват и не изгасват никакви лампички, а датчика ми е скапан и стои само на 0 ома.



Тема Re: Въпрос за датчик на Типо 1.4iнови [re: mitko]  
Автор DAMON (клубаджия)
Публикувано30.11.02 11:29



Инжекциона сигурно ти е KE-Jetronic. По схема там трябва да има два датчика - датчика за темперетура и темперетурно времеви-изключвател. Този датчик би трябвало да е температурно-времевия изключвател. Той управлява работата на пусковата дюза в зависимост от температурата на двигателя, като променя времето за което дюзата е отворена. При загрят двигател е 0 ома т.е. контакта е отворен. При по-студен двигател трябва да е затворен за да може да заработи пусковата дюза. Трябва да провериш дали при студен двигател датчика е отворен или остава затворен. При топъл двигател трябва да е 0 ома. Можеш да провериш и съпротивлението между контакт G и маса - трябва да е в границите 25-80 ома. Ако наистина ти е повреден датчика и е винаги на 0 ома би трябвало да имаш проблеми с паленето на студен двигател или да имаш проблеми с празния ход.



Тема Re: Въпрос за датчик на Типо 1.4iнови [re: DAMON]  
Авторmitko (Нерегистриран)
Публикувано02.12.02 11:43



Благодаря за информацията.
Мисля, че се ориентирах.
Инжекциона е mono-jetronic, а по някакви хаквани схеми за типо видях, че има електрическо подгряване на всмукателния колектор. Това обяснява защо датчика е за 22 градуса и не влияе върху оборотите и запалването. Като се оправи времето ще се гмурна в мотора да търся релето и нагревателя.




Всички теми**Кратък преглед
Клуб :  


Clubs.dir.bg е форум за дискусии. Dir.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в дискусиите материали.

Никаква част от съдържанието на тази страница не може да бъде репродуцирана, записвана или предавана под каквато и да е форма или по какъвто и да е повод без писменото съгласие на Dir.bg
За Забележки, коментари и предложения ползвайте формата за Обратна връзка | Мобилна версия | Потребителско споразумение
© 2006-2024 Dir.bg Всички права запазени.