Ami пожелавам ти безаварийно каране, и да те слуша Типото :))).
И мойта беше с много екстри, което ме подсеща за един друг странен проблем (не точно проблем, но все пак).
Като го оставех през лятото на слънце (говорим за температури над 40 градуса и пряка слънчева светлина), след това централното ми не се отключваше (по-точно - отключи вратите и веднага пак заключи). Та в такъв случай - отключвам и веднага отварям вратата и му махам бушона, за да не затваря, ако пак ще го оставям на слънце :). Без бушона вратите си се отключват като да няма централно.

STIGA ME SHASHKA BE CHOVEK! KAZI NESHTO HUBAVO ZA KOLATA!

Значи просто не си слушал достатъчно Инъче историята на този мотор започва още от 80 тях години при италианците така че отдавна има 2 вала 8 клапана

Съжалявам за невежеството което проявих. А би ли ме светнал японските и немските автомобили дали имат такива мотори с два вала пък 8 клапана?

Няма значение дали караш бавно,
важното е да не спираш.

Честно казано не знам - за японските автомобили не знам много а немските не ме интерсуват Инъче то сигурно и аз нямаше да знам за този мотор на италианците ако навремето нямах 2 автомобила с такъв ....а и по принцип се вълнувам от италиански автомобили та затова ....

ТО май затова аз не го знам, защото аз предпочитам немските и японските автомобили. Ама не съм се и интересувал много.

Няма значение дали караш бавно,
важното е да не спираш.

Японските автомобили ми харесват но просто не съм много информиран но виж за немските не мога да споделя чуствата ти . Обаче защо ми се мотае нещо в главата че Форд имаха мотори 2вала 8клапана ?

Сигорно и немците прават 2 вала 8 клапана, но аз не съм чувал за тях. Какво не ти харесва в немските автомобили.

Няма значение дали караш бавно,
важното е да не спираш.

Нищо конкретно ......просто философията по която се разработват болшинството немски автомобили не ми допада