Mislite li che tozi avtomobil e v systoianie da izdyrji malko poveche bez skypi remonti ot vsqka edna druga kola, w towa chislo i ruskite traktori?
Daite nqkakvi preporyki. Kakvo se gleda pri pokupkata na takova UNO? Skriti za obiknovenoto potrebitelsko oko neshta i pr. Shte sym Vi mnogo blagodaren.

От личен опит нищо не мога да кажа, но имам наблюдения от преди 3-4 години.Един мой познат караше Панда и имаше и Уно.Сега дали беше като това за което питаш ,не знам но беше с 1,3 двигател и електронно табло.Тая кола му скъса нервите-то не бе голям разход,проблеми с таблото и други ремонти.Накрая я продаде и си взе дизелова Тойота карина.Обаче направо си е влюбен в Пандата и си я търкаля и нея.Нека обаче крайното ми мнение да не е меродавно при избора ти ,защото колко ще върви една кола преди да дойде времето за скъпи ремонти си зависи как е поддържана преди това.Ако я е карал някой,който като теб се е интересувал от същото(колко ще кара преди да ремонтира работата е ясна).Ей за това винаги съм казвал ,че лошото име на италианските и френските коли излиза точно от това-купуват ги хора с по плитки джобове,препродават ги в лошо състояние и накрая последния собственик (обикновено в България си вика(ебаси боклуците правят тия италианци,респективно французи).

Аз карам УНО обаче с обикновен FIRE двигател, който си е желязо. Обаче инжекциона по подразбиране е съоръжен с електроника, а италианеца когато се занимава със жици си мисли, че разтяга спагети и хич не ги бива в тоя област - ето и колегата по-горе казва същото - прословутие проблеми с таблата на ФИАТ-ите. На моя фиат мотора му е 6+ обаче, само той е така. Всичко друго не става! Поддръжката им е евтина, но само това.

______________________

Keep Walking

Не е точно така това със жиците.Как италианците могат да правят прекрасни перални примерно(там също условията са тежки по отношение на вибраций и няма проблеми)..Да не говорим че електрониката по инжекционите съвсем не е made in italy a made in germany.По скоро проблемите май са от недомислени неща и влагане на евтини материали.

gluposti..i peralnja nemogat da napravjat.Biva gi v spageti s domaten sos.Zanusito na edin prijatel mu prevarna apartamenta v olimpiiski basein.
Kola-tova oznachava germany.

Глупостите ги бръщолевиш ти.Няма марка пералня на тоя свят ,която да не може да повтори упражнението с наводняването(гумата старее).Въпроса е че говорихме за електротехника,а не за механика.Не си прави генерални изводи от частен случай.Пък и неговото Зануси вероятно е било made in Turkye.

Podkrepqm mnenieto na sewi !

Zashto na baba AEG-to e s originalnata guma(uplatnenie) veche 13 godini?
Da ti kaja li? Made in Germani pishe:)) Molja te,ostavi im na tjax modata i dizaina-za texnika ne gi tarsi.:)))))

НЕ МОЖЕ ДА СЕ КАЖЕ, ЧЕ ИМА НЯКАКВИ СТАНДАРТНИ ПРОБЛЕМИ И ДЕФЕКТИ. АЗ СИ КУПИХ СЪЩОТО ПРЕДИ ОКОЛО 2 Г. И ДОСЕГА НЕ СЪМ ИМАЛ НИКАКВИ ПРОБЛЕМИ. АКО РЕШИШ И СИ КУПИШ ТАКАВА ОСИЧКА , ПИШИ МОГА ДА ТИ ДАМ НЯКОИ НАПЪТСТВИЯ.

basi horata
ti gi pita6 za uno turbo a te za peralni govorqt
idi vij v: http://www.fiatunoturbo.co.uk
ili http://www.reviewcentre.com/reviews198.html