Не знам дали спортната общественост (зрителите на Ф1) отдават достатъчното значение на огромната работа ,която вършат третите пилоти на тима.Те са пренебрегнати в сравнение с останалите състезатели и рядко им се отдава възможност да се проявът,но въпреки това именно те играят изключително важна роля в изграждането на новия болид,с помощта на които по-късно по време на самия сезон пилотите да печелят точки.Разбира се, тяхната работа не спира след началото на сезона,но вече е далеч по-безопасна.Но в какво всъщност се състои работата им?Те летят с пределна за границите на възможното скорост,намирайки се в едно несигурно,дефектно или недомислено купе на един ''работен екземпляр'' на определения тим.Всяка година тест пилотите навъртат невероятни за обикновенния гражданин километри пробег,в които излитането от пистата и ''срещата'' с предпазната стена са всекидневие.Тези трети пилоти са далеч от светската суматоха,сърцата на феновете,ала именно на тях всичк пилоти във Формула1 дължат доброто си или лошо представяне през сезона.Ето защо изборът за този ''черен'' пилот е толкова важен.Съвсем скорощния втори пилот на Benetton Алекс Вурц вече тества болида на Mclaren,излизащи с огромни апетити на 4 март.Самият Mika Hakkinen изрази благодарността си на австриеца,защото сам е изминал не лекия път на тест пилота и знае колко е тежко,но и важно.Разбира се,не малко от тимовете се снабдиха с повече от един тест пилот (като в БАР те са цели 4),но това не е просто една безсмислена приумица на някои болен мозък,а особенно силно средство за осъвъшенстване на новите болиди.Неблагодарна работа би казал някой за нея (работата на тест пилотите)-никаква почивка,похвала или известност,но за младите и амбициозни пилоти това е едно от най-добрите стъпала към по-нататъчната им кариера в ''истинката'' изпълнена с блясък Формула 1.Тест пилотите са неделима част от представлението наречено Ф1 и считам че огромното им значение не е за пренебрегване.

Поздрави на всички

Evala fene dostoen si da spisvash dori vestnik za F1, i neka da ne zabravqme i tezi koit finansirat i tezi koito pravqt kolata i tezi koito sa v pita.

BGR team

Абе така си е, а аз допълвам допълнението - не само тези ами и всички останали, но то е нормално - най-извистни са победителите.....ема толкова много пилоти за които само сме чули по една две думи и после нищо....на таво е съдбата на всички спортисти(и не само спортисти де) - първите имат всичко и слава и пари..а другите.....интересно че фена визира само тестпилотите и в частност Вурц - фене да ни би да ти е любимец той или някой от другите тестпилоти?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

...тя темата беше за тест пилотите и аз затова акцентирам върху тях...Иначе разбира се, че шоуто се дължи на още много хора,но представете си колко дълго щеше да е :) А нали си спомняте колко критики отнесох за това че е дълго (то не че и това което сега е написано от мен не е дълго но...).Просто нарочно акцентирах върху тест пилотите,да остава теми и за друг път :)
Що се отнася до това че имам любимец от тест пилотите...вярно че първият сезн на вурц,когато замени Бергер ми беше твърде симпатичен ,но в последните години не показва никакво желание за развитие и вече далеч не му симпатизирам талкова.Дадох го просто като пример как отборите търсят добри трети пилоти...ако бях казал за тази цел Такума Сато или Пицония едва ли щеше да се получи желания ефект :)

Поздрави на всички

...от критиките...както и да е.
За Вурц си прав той направи наистина много добър дебют през 97-ма, смени Бергер за три страрта и даже се качи на подиума....ама след това нещо наистина никакъв го нямаше....остана му само това че спечели няколко старта в GT - ама заради дебюта си във Ф1 изпусна титлата....е това си е несправедливост...ако има късмет сега е в един от топ тимовете и ако един от пилотите не може да стартира може да се пробва да вземе реванш за несполуките през последните години...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Mиko на 11.02.01 18:26.

...не се плаша просто от критики ,а от неточни критики.Когато си помисля че не съм останал разбран (поне с такова усещане останах) се опитвам да разбравя нещата :) Иначе чесно казано се съмнявам ,че ще му се отдаде възможнност да се прояви,още повече сега,когато FIA наблегна още по-силно на безопастността,но знаеш ле...Някои от Култарт или Хакинен ще вземе да се хлъзне в банята и.... :)

Поздрави на всички

навремето Бергер имаше проблеми със синузит или нещо такова, а и баща му загина при самолетна катастрофа и така Алекс се добра до участие....така че не само злополуко или пък подхлъзване в банята(е то пак си е злополука това) могат да му отворят пътя към състезание...

Aз лично силно се самнявам,че някой от пилотите на Mclaren би се лишил от възможността да спечели титлата само заради един синозит (не че е толкова малко но...).Виж вече заради проблеми в семеиството или с родителите (въпреки че първото не се отнася за Култард).Иначе би и било изключително интересно как би се справил един ''посредствен'' напоследък пилот в болоид на лидеите.Рабира се същото важи и за Ferrari по отношение на Бадоер :)

Поздрави на всички

хехе ами не помниш ли как Мика Сало се справи с Ферарито през 99-та?

четох скоро нещо подобно по весниците......

Нали все пак не мислиш, че тест пилотите имат по-голямо значение от титулярите?