|
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | >> (покажи всички)
|
Тема
|
 Дизелов ДВГ в режим "ВЕЧЕН" двигател:
|
|
| Автор |
Heoбoгoмил (ХЕРМАФРОДИТОЛОГ) |
| Публикувано | 02.07.15 18:05 |
|
|
След "самоубийството" на Рудолф Дизел, срещу възникването на този режим и изучаването му са хвърлени колосални средства. Въпреки многото трагедии в транспорта, предизвикани от това явление, нещата са потулвани.
В България също се погрижиха да няма неподчиняващи се изследователи по Въпроса:
| |
|
|
|
Това с "умирането на дизеловия двигател" не виждам какво вечно има. Айде като си толкова навътре в нещата да обясниш защо се получава така и при кои двигатели се получава.
Иначе самия Дизел е имал съвсем различна представа за горивото, той е искал горивото да е въглищен прах, минаването на течно гориво е станало поради по-лесното дозиране. Колкото до сградата на Вамо ако не се лъжа от години е изоставена и опасна, не знам как не е паднала сама до сега.
"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"
| |
|
|
|
Режимът на "умиране" може да бъде удължен значително с електрическа машина или механическа спирачка.
Докато умира ДВГ може да даде достатъчно "импулсо-енергия", за да си народи доста двигателчета от фабриките.
Остави това, ами и смазочна/уплътняваща течност може да си произвежда.
Кондензатите в работната камера могат да увеличават неимоверно компресията(дори стотици атмосфери), а молекулките на газа се раздробяват. Дори не е нужно да се подава гориво. А ако се спира достъпа на въздуха трябва да се внимава, че вакуумът от изкуствения ураган е як.
| |
|
Тема
|
 Re: Дизелов ДВГ в режим "ВЕЧЕН" двигател:
[re: Heoбoгoмил]
|
|
| Автор |
Timo (собствен ник ) |
| Публикувано | 02.07.15 21:17 |
|
|
Тебе пак ли те пуснаха на свобода?
Най-дългият път започва с първата крачка...
| |
|
|
|
Ааааъъъъъъъъ.....
Я вземи и прочети от какво се получава това и тогава пиши. С думи прости въпросните двигатели имат турбо-компресор. Турбото се износва и започва да изпуска масло (маже се с масло от това на двигателя) в "студения охлюв" т.е. в нагнетателната турбина, това попада в цилиндрите и все едно принудително подаваш гориво-въздушна смес на двигателя и той вдига обороти. Ти естествено искаш да го угасиш и спираш притока на гориво.... е хубаво ама двигателя си гори масло от двигателното и така докато не задере двигателя като остане без масло, ако се прецака турбината и пусне повече може и бутало да счупи. За това по клипчетата се чува че не могат да ги угасят тези коли а те пушат докато не гръмнат.
Как се спира този процес? или на висока предавка и пускаш съединителя но може да потрошиш скоростната кутия и съединителя или да навреш парцал в "гърлото на двигателя" т.е. на мястото от където се захранва с въздух.
"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"
| |
|
|
|
Този режим не възниква само при двигатели с турбо компресори!
Напротив - турбото се прилага, за да се избягва този режим!
То е като парцала, за въздуха. Без турбото мощността се намалява няколко пъти, както и компресията в самите цилиндри на ДВГ.
Много от българските трагедии с автобуси и камиони са поради това явление, но се потулва.
| |
|
|
|
А бре момчИто , и влакове на наФтъл спряха да правят бре . common rail е смърта на дизела.От вечно тракаща машина с "новите" технологии я до убиха. Да са живи и здрави дизеловите мислители.
Ако не е Нафтата и мерцедеса ще се наложи дограма да слагаме
| |
|
|
|
common rail е смърта на дизела.От вечно тракаща машина с "новите" технологии я до убиха
Не ми се спори НО точно това не е "смъртта на дизела" а може би "стъпка напред" в развитието на технологията друг е въпроса за правилността на посоката. Просто хората е трябвало да направят икономичен пъргав двигател който да се подчинява на някакви норми - мисля че са успели, вадят доста повече мощност от единица обем при нисък разход на гориво и естествено екологията бива. Проблема се явява в това, че просто хорицата са казали "този двигател има живот Х и след това препоръчваме замяна защото ремонта е икономически несъобразен". Проблема е, че тук тези двигатели идват на края на живота си на по 500 000 километра т.е. вече са потенциални мъртъвци, вземаме ги и... ревем че се чупели много.
"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"
| |
|
|
|
Мислиш като горивно и енергопреносно зомби.
| |
|
|
|
О велики ти просветени, кажи на нас зомбираните какъв е правия път в мисленето за енергоносителите?
"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | >> (покажи всички)
| 
|
|
