В отговор на:

---

Автор: qumen
Тема: Re: Допустим пад при пуск на двигател

Все пак има ли нормативен документ регламентиращ допустимия пад на напрежение при пуск на асинхронен двигател?
Наредба № 3 в раздела Защита на АД и СД до и над 1000 V регламентира този въпрос. Настройката на минимално напреженовата защита е по време, а по напрежение - от порядъка на 70% от номиналното напрежение. Написано е още много само трябва да се чете.

---

В отговор на:

---

Автор: qumen
Тема: Re: Допустим пад при пуск на двигател

Лицата занимаващи се сериозно с експлотацията на електрически машини трябва да четат освен наредба 3 и Наредба № 16-116 от 08.02.2008 за техническа експлотация на енергообзавеждането. Там в глава 12 "Електродвигатели" чл.248 (4) е написано, че мощността на двигателите се запазва при отклонение на напрежението от + 10% до -10%.

---

Аха, точно това имах в предвид. Все пак бихте ли ми казали коя година е издадена книгата, защото ако е старичка вероятно вече са променени тези показатели. Според Холдън допустимият пад е 10%, а тук допускат чак до 30, което си е много голяма разлика. Честно казано тази стойност от 30% ми се струва голяма и се чудя дали изобщо ще завърти двигателят ако се включва при пълно механично натоварване, а не във вентилаторен режим, където при пуск съпротивлението е малко. Не че знам отговора де, просто тази стойност от 30% ме изненадва доста.

Miru2 = Miru (за инфо.-системата на dir.bg нещо явно се скапа и ме отряза от първия псевдоним)

Виж как трябва да се тълкува това:
При пускане на двигателя неговото напрежение не трябва да пада под 10%. Например при 380 V, не трябвя да пада под 342 V до пълното му развъртане. Двигателят може да работи и при по ниско напрежение стига работния ток да не надвишава номиналния ток означен на табелката му.
Що се отнася до падение на напрежението до 70%, такава е стойността на настройката на минимално напреженовата защита. Под тази стойност двигателя не може да работи нормално. Като пример ще дам една бобина на контактор, тя не може да задържи включен контактора ако нейното напрежение падне под 70%. В този случай контактора с неговата бобина и поддържащия нормално отворен контакт изпълняват ролята на минимално напреженова защита.
Тези стойности + 10%, -10%, -70% са актуални и сега и са посочени в нормативните документи които съм посочил в по предните ми писания по темата.

Здравей Miru 2.Книгата е от 1968г.Конкретно на въпроса.Теб те интересува при какво напрежение двигателя няма да може да се развърти.Отговора на този въпрос не може да ти даде нито една наредба.Както сам знаеш нещата са комплексни.Има два варианта:Iви - чрез опити да постигнеш това критично напрежение, IIри аналитично.
Пак от същата книга намерих ето това:

"Условието за успешно пускане на ЕД от неподвижно състояние е:

Uдв.>sqrt(1,1Мс/Мп.)

Ако те интересува повече мога да ти снимам тази част от книгата , която е за пускане на АД.

Ами ако не те затруднявам много ще съм ти благодарен ако ми я покажеш. Стига да не е много сложно описана де, че руснаците обичат да се увличат по сложни формули, дето трябва да си поне доктор за да ги разбереш

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Здравей Miru2.Извинявай за закъснението.Ето снимки от книгата.Дано ти помогнат.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Реших да проверя условието за успешно пускане на AД от неподвижно състояние:

Uдв.>sqrt(1,1Мс/Мп.) където:

Мс е началния съпротивителен момент на машината в о.е.
Мп е началния пусков момент на двигателя /при хлъзгане s = 1/ в о.е.
Вземам за пример двигател 37 kW защото съществуващия бил малко над 30 kW.
От каталога определям Мп = 255 Nm, а за машината приемам Mc = 200 Nm.
Сметнато в о.е. се получава Uдв > 0.93 Un. където:
Un е напрежението на мрежата, а Uдв e напрежението на клемите на двигателя в V.

Резултата го докарах защото исках да се получи.

Сетих се, че мога да допълня предното си мнение като покажа и какво трябва да бъде минималното напрежение за да спре двигателя да се върти. Ще използвам за пример същия двигател 37 kW. Приемам, че момента на товара е равен на номиналния момента на мотора / Мт = Мn/. От каталога Кm = Mmax/Mn = 2.3. Като се има предвид, че при намаление на напрежението х пъти, момента на мотора намалява х*х пъти или sqrt(2,3) = 1.5 се получава U = 0.66 Un. При 0.66 Un двигателя ще работи на границата на устойчивост и при по голямо намаление ще спре. Затова в наредба №3 тази стойност е 0,7. Това трябва да се има предвид и при ибиране на софтстартер за плавно пускане и спиране на двигател.

Благодаря много за отделеното време! Холдън правилно си е спомнял за пад до 70%. Сега ще съм малко по-спокоен при захранване на двигатели.

Miru2 = Miru (за инфо.-системата на dir.bg нещо явно се скапа и ме отряза от първия псевдоним)

Можеш да бъдеш спокоен и на 66 %.