Изглежда оплашихте човека с тия формули,

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

То не знам за намотъчни данни но формулите са 2 с действия просто събиране, изваждане, умножение деление само да но обърка дименсиите, просто трябва да провери дали при тези намотки индукцията не е по-голяма от 1.5 тесли (има там една крива на намагнитване и като минеш насищането става една...), за целта като данни му трябва тока през намотката и размера на статорния пакет, нарочно не му пускам директно формулите за да мога да му го пусна с четежчето и обясненията за да знае кое какво е и какво се прави. Просто е много вероятно предния да е опелскал нещата и сега просто той да повтаря грешката на предния. Ако си много под тази крива на намагнитване също има проблем - все едно двигателя работи на по-ниско напрежение...
Просто ме мързи да преписвам всичко, по-лесно ще ми е 3-те страници да ги щракна с фотоапарата поради липса на скенер и да ги пратя на мейла.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Превишението от 42A на около 60A не е малко.В подобен случай причината се оказа неравномерен луфт между ротор и статор.Може би от девормиран вал или девормирана отливка на капаци.С подлагане на тънко фолио от страни на капаци тока на празен ход спадна пъти.Удобно е центрирането да стане на 50-60 волта.Може да е и от едностранно износен лагер или прекалено опънат ремък.Ако имаш насищане,познава се по тембъра на звук в слушалки,свързани към токов шънт.Е,с безопасен осцилоскоп става също

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Човека го утепа тока (може и некоя формула) не се появи повече

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите