Здравейте, имам следния проблем:
Дълъг електропровод (около 25 км), 20kV, захранващ станция. Търговското мерене е на извода на електропровода – в подстанцията на “Електроразпределение”. Голямата дължина на линията създава голям капацитет и влошава cos-φ, като отдава в системата реактивна капацитивна енергия. За компенсация, съм включил 4бр. ТМ 1000кVA, който работят на празен ход постоянно. Това обаче не е ефективно, т.к. консумират много активна енергия. Водени са преговори с “Електроразпределение” да се измести електромера на входа на нашата станция, но са без резултат.
Някой знае ли за такива устройства( подобни на ККУ), които да включват различни индуктивности с цел компенсация.

За да Ви дам конкретен отговор е необходимо да изпратите на пощата ми конкретни данни от електромери, тип на кабел, товарови графици на предприятието, видове компенсиращи устройства, който се използват в момента и т.н.


Поздрави

Едни гърци предлагаха автоматизирани устройства които се слагаха на линията и в зависимост от напрежението включваха автоматично индуктивност или капацитет. Предлагат се подобни решения и от други фирми, но при всички положения понижаването на напрежението в края на едностранно захранената линия ще е свързано и с разход на активна енергия. Вариантите са:
1. Да поискаш от електроразпределение да си монтират електромера на границата на захранвания обект. В противен случай им кажи, че явно тези 25 километра са твои и ще им искаш наем, ще ги демонтираш и т.н.
2. Да поискаш да понижат напрежението в началото на електропровода, а ти да си го коригираш с твоя понижаващ трансформатор. Ако си сам на тази линия искай възможно най-ниското напрежение. Ако не им се връзва с нивата на напрежение на другите изводи им кажи да ти дадат протокол и откажи да плащаш реактивната енергия.
3. Да си направиш стъпално включване на реакторите по напрежение като балансираш между разходите за реактивна енергия и изразходваната активна енергия. Т.е. все едно ще плащаш, но избирай по-малкото плащане.

Vaklin Hristov
CAR DIAGNOSE Ltd.
P.O. Box 79
3320 Kozloduy
Bulgaria

Не може ли някои да обясни,защо ККУ-то не му върщи работа на човека.

Между другото, какво е ККУ?

Vaklin Hristov
CAR DIAGNOSE Ltd.
P.O. Box 79
3320 Kozloduy
Bulgaria

Аиде сега.Ваклине,не се маитапи,знаеш и се бъзикаш.

В отговор на ddwolf:
Пълни данни мога да предоставя, но ще разкажа как възникна проблема.
Преди 2 години се наложи подмяна на електромерите за въпросният електропровод. Дотогавашните (механични) сумираха фактора на мощността на трите фази, и като цяло нямаше връщане на енергия в системата. Новите електромери обаче, отчитат факторът на мощността за всяка фаза и така се получи проблемът.

В отговор на Ваклин Христов:
1. Преговори за изместване на електромера са водени, но без резултат. Електроразпределителното дружество категорично отказва това. А тия 25 км. наистина са собственост на нашето Дружество, т.к. са съоръжения изградени само за наши нужди. Поддръжката им е изцяло наша. Писали сме жалби и до ДКЕВР, но отново няма решение на въпроса.Убеден съм, че това е единственият случай в страната.
2. На входа на нашата станция, понижаваме напрежението на 6kV, което е и работното такова. Съоръженията ни работят по схемата: блок трансформатор-двигател. Така,че начинът на пускане на двигателите не бива да се променя. Понижаването на напрежението по електропровода би нарушило това.
За какъв точно протокол става въпрос?
3. Разходът на активна енергия от компенсирането на реактивната не е основният проблем. По този начин, ми се заемат 4 бр. ТМ, а аз не мога да ги използвам по същество. Това продължава вече 2 години, а най-лошото е, че не се вижда и перспектива за напред.

ККУ- комплектно-кондензаторно устройство, което превключва капацитети. На мен ми трябва да включвам индуктивности. Не зная обаче, дали въобще съществуват такива.

Подстанцията на ЕРП ли е или на НЕК. Ако е на НЕК можете да станете негови клиенти. В противен случай ЕРП ще Ви дере винаги и отвсякъде.

Явно са ти ясни доста неща за разлика от много от питащите тук та на въпроса - не знам колко ти генерира капацитивна реактивна ама щом е въздушна линията и собственоост на тоето предприятие защо не проведете предваритрелни преговори с НЕК да си плащате директно на тях??? Просто преди 3 години бачках в едно предприятие и след няколко седмични подобни преговори директно с НЕК (вярно че направихме така че и енергоразпределение да научи) да си плащаме директно на НЕК - от подстанцията и линията си е наша така че да ги отстаним от играта и енергоразпределение миряса да не ни начислява наказателна енергия в границите на празен ход все пак иначе трябваше да изтърват комисионната на 27 000 лева месечно. Вярно че това е извиване на ръцете но все пак говорим за пари.

Иначе монтираха някакво устройство (сега не се сещам точната търговска марка) произведено под шапката на Siemens което можеше да комутира кондензатори или реактори или и двете едновременно ако не се лъжа беше най-малкото на цена 370 лева и беше 12 канално. Ако е толкова голям проблема мога да звънна да питам но погледни все пак какви са наказателните суми и дали не е по-на сметка да си ги плащаш вместо да инвестираш в реактори или в това да натоварваш 2-те захрранващи линии вместо само едната.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

1. Щом жицата си е твоя то електромера ще е в началото и.
2. Щом жицата е твоя то договаряш нива на напрежение в мястото на присъединяване. Най-добре с НЕК директно. Ако не могат да ги изпълнят искаш протокол и въз основа на него преговаряш за санкции при отклонение на нивата в размер на санкцийте за реактивна към системата. Т.е. да излизате нула на нула.
3. Реакторите са скъпо нещо. Иначе управлението им е евтино.
4. Не разбирам защо да не ти свалят напрежението, а ти да си преместиш моста на трансформатора? Те най-вероятно ще откажат, защото няма да им се вържат нивата в крайните точки на натоварените линии и това ще е довод да се върнеш към точка 2.

P.S. За ККУ'то не се майтапех. Имах предположение, но не исках да налучквам.Наистина тези съкращения са ми трудни. В работата си ползвам малко по-други термини.

Vaklin Hristov
CAR DIAGNOSE Ltd.
P.O. Box 79
3320 Kozloduy
Bulgaria