Каква е разликата м/у индуктор и котва?На кое се подава напрежение и къде се индуктира едн?Благодаря.

Най-простичко казано термина котва се използва за роторите на ел.машините били те двигатели или генератори.А индуктор тава е най-простия генератор на променлив ток нае който ротора(котвата) се привежда в движение посредством ръкохватка(манивела).Честотата и напрежението зависят от скоростта на въртене на ръкохватката.Тая машинка се използва в старите полеви телефони за повикване и в мегерите .Е.Д.Нето се индуктира в котвата на индуктора.

Благодаря за отговора.

е.д.н. се индуктира в статорната(неподвижната намотка).Защото технологично е по лесно.Иначе ротора може да е с постоянни магнити.При сериозните машини ротора е навит с колекторни пръстени(за ~ ток и колектор за = ток).

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Отнася се за индукторите.При тях статора е от постоянни магнити а ротора е навит с определен брой навивки и полюи в зависимост от предназначението.

Разликата в случая е че котвата това е активната част до колкото се сещам, това е мястото където се индуктира напрежението при синхронните машини или се движи при постояннотоковите машини. Като пример бих дал при синхронните машини ако имаш ротор с 2 полюса който се върти в 3-фазен статор (това е общия случай иначе може да са кратни), подал си напрежение към ротора и той при движението си индуктира напрежение в статора (в случая 3-фазно) в този случай индуктора ти е ротора а котва статора, ако имаш другия модел - възбудителна намотка в статора а извеждаш мощността от ротора тогава котвата ти е ротора а индуктора (възбудителката) е статора. При постояннотоковите машини не съм сигурен но ротора им в общия случай се нарича котва.

В общи линии машината се състои от 2 части, едната ти е с постоянно магнитно поле индуктора и друга през която магнитното поле се променя във времето, това е котвата. Това важи за синхронни и постояннотокови машини двигателите на дрелки, шлайфове и т.н. си работят на променливо напрежение но все пак са си постояннотокови и ги разглеждаш как биха се държали ако работят с постоянен ток да не се бъркаш.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Котвата е онази подвижна част през която се затваря магнитния поток, вследствие на което се извършва полезна работа - премества се някакво рамо, създава се въртящ момент , т.е. котвата е част от магнитната, а не от електрическата верига за разлика от индуктора, който задължително е обвързан с електрическата верига на машината или апарата.

Индуктора е онази част от електрическата машина, която създава магнитното поле, индуктиращо е.д.н. в товарната намотка. Котвата е въртящата се част на електрическата машина. Котвата може да е индуктор но може и да не е. Котвата е механическо понятие, а индуктора - електрическо.

_____________________________________
Бог да пази познати и непознати!

Релетат и електромагнитите също имат котва - това е подвижната им част.

_____________________________________
Бог да пази познати и непознати!

Хм... да в общия случай е така но има доста видове машини при които може да се окаже че котвата е статора (закрепен неподвижно) а не в ротора. Визирам синхронните генератори ако питаш за подробности. Не се боря за изчерпателност (тези работи съм ги учил преди около 3 петилетки) в предния ми отговор просто понякога се получават кофти изпълнения когато се говори за едно а се оказва друго НО не сте прави котвата е част и от магнитната и от електрическата верига за разлика от индуктора който може да е с постоянни магнити и да е само част от магнитната.

Към питащия - карай си на ротор (въртящя се част) и статор (неподвижна част и да не ти пука, само внимавай да не се окаже конструкцията "въртящ се статор" както е получила гражданственост - неподвижна ос и това което би трябвало да е статор се върти има я разпространена като вентилатори основно (ама са асинхронни де).

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"