Търся схема на зарядно устройство за автомобилни акумулатори - 12V. Около 4А. Преди време бях срещал някакви схеми с тиристори.

Идеята е зарядното да подържа зареден акумулатора. Автоматиката за включване/изключване съм е направил с 555, използвам го като тригер.

Най обикновен стабилизатор на напрежение.Порови в Гугъла за 78**.Те са за 1 ампер,но се слага мощен транзистор за увеличаване на тока.Има доста схеми.

Не съм сигурен че му трябва стабилизатор. Той акумулатора не е толкова чувствителен- просто трафа трябва да е за 17волта и да има някакво ограничение по ток за което пита човека с поред мен. И аз отдавна искам да си направя едно зарядно но не знам как да реализирам ограничението по ток щото не ми се ще да е с резистор (реотан) а искам нещо импулсно какви идеи имате?

Е вие убихте с ядрена бомба врабче

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Shtur, какви ценери паралелно на автомобилен акумулатор, какви 5 лева бе човек? Какво си мислиш, че ще направиш с тия ценери? Знаеш ли колко е зарядният ток за един 50-60Ач акумулатор? Как ще ограничиш толкова ток с ценер бе? А за резистора 10 ома - правиш ли сметка при тоя заряден ток какъв спад на напрежение би получил върху себе си? За 4 ампера - това са 40 Волта и 160 Вата разсейвана мощост!
Автомобилен акумулатор се зарежда тука бе човек, а не батерия за GSM!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Най-обикновен изправител, а ограничаваш тока на зареждане в първичната страна ( с една крушка последователно на намотката)

Човека не се е впуснал в подробности, ама доколкото разбрах, не му трябва обикновена зареждачка за автомобилен акумулатор която да използва веднъж на 2 години, а напълно автономно устройство което да действа дълго време без човешка намеса. Сметката за тока също трябва да се има в предвид. Така че, всичките идеи при които има постоянно включен допълнителен консуматор, било в първичната било във вторичната намотка отпадат.
Ако съм разбрал правилно, и няма ограничение в габаритите най-лесно е да се използва един 50-60ватов траф ( 15волта х 4 ампера ) на 50херца и с реле да се изключва първичната му намотка. Релето да се управлява от тригер на Шмид с хистерезис. Примерно на 12,5В да включва на 14,5 да изключва.

Абсолютно точно това е идеята...

Въпроса ми е с какво да се ограничи тока...мисля няма да е добре директно да свържа вторичната намотка на трафа към акумулатора

За комутация на трансформатора мисля да използвам като ключ семистор...

Ако вторичното напрежения на трафа е 16-20 волта ( на празен ход ) и трансформатора не е прекалено мощен, не е нужно да ограничаваш тока, той сам ще си падне. В смисъл, че съпротивлението на вторичната, плюс трансформираното съпротивление на първичната, плюс диодите от изправителя ще ограничат достатъчно тока.
Иначе и със семистор става, ама най-големият проблем е галваничното развързване на семистора от схемата за управление - респективно 220-те от 12-те волта. Оптрон трябва да слагаш. И е твърде възможно като вземеш да подаваш на трафа отрязани синусоиди, да вземе да свири или да издава други странни звуци.
Сигурно ли е, че зарядният ток трябва да е толкова голям - 4А? Може да има и други съображения, но е много по-добре и по-лесно да зареждаш примерно с 4 пъти по-малък ток за 4 пъти по-дълго време. Естествено зарядния ток трябва да е по-голям от разрядния.

Аз бях пускал подобна схема на зарядно реализирано със захранване от компютър , може да се добави малко в софта на контролера дето следи заряда така да стане че да поддържа акумулатора на 14 V .

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите