... нещо.Нарича се Shift light,искам да знам какво представлява и какво има в него,ето и снимка на тая работа,това е за кола за оборотите,с лампи.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Е може да ставам банален и да дразня част от колегите ама темата си анотация на англииски май беше SUBJEСT е там не е зле да беше написал за какво става въпрос иначе ако всеки беше написал като теб "някой знае ли" , "помогнете", "как се прави" и нещо от този род и тук човек не може да се оправи и направо би пропуснал темата. А някой който ти е пропуснал темата просто можеше и да знае не мислиш ли??
А сега по темата с автомобилни джджи не съм се занимавал от доста време ама по принцип принципа им на работа не вярвам да се е променил в последните няколко години само дето едно време сме ги правели от транзистори и TTL а сега се ползват PIC процесори. Я пораздуй малко каква работа би трябвало да върши това чудо все пак може и да имам някоя аналогична схема или някой от колегите да се сети.

Това са лампички които се използват като обортомер,използват се във рали спорта защото пилотите ги забелязват повече отколкото стрелките.Управляват се от контролер за оборотите и се настройват.Аз искам или схема или нещо което да ми помогне да си ги направя.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Значи оборотомер със светодидна индикация това ли да разбирам? ама не е линеен а е само с 2-3 лампи в няколко диапазона на оборотите които се настройват по желание така ли? Все пак трябва да се уточним защото това е важно поне според мен:) или е обикновен линеен светодиоден оборотомер който работи в режим "светеща точка" или режим "светеща стълбица" ама със 3 светодиода /поне толкова успя да видя/ или повече.
Е не се обиждай ама няма нищо ново под слънцето просто някои неща съшествуват от край време просто някой ги попрефасонира малко и със шумна реклама ги представя за нещо ново:)

Niakoi sa sas 3,no ima i sas poveche.men me interesuva sas poveche.Tochno diodi sa,shte ti bada mnogo blagodaren ako mi pomognesh.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Приятел, това е продукт на Sparco,

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Mnogo dobre znam na kakvo e produkt,emi te prevkliuchvat skorostite predi kolata da vlezne v kritichnite oboroti,demek v chervenite lampi.I sa lampi,a ne obortomer zashtoto kato karash sas 180 na tesen asfaltov pat ili na makadam nai mnogo se zabeliazvat lampite.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А не мислиш ли че беше по-добре да започнеш с тези обяснения? Оборотомер е устройство, което измерва обороти, било то със стрелкови, цифров или LED индикатор.
Като искаш да е с ЛАМПИ, направи си прагов оборотомер - има го в руските сайтове, или в книгата Практически Електронни Схеми за Автомобила.

molia te,obiasni malko poveche che sas elektronikata sam mnogo zle,dvigatelite gi chatkam,ama elektronikata ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Щом си чат с двигателите значи повече от половината от задачата е решена:) все пак не можеш да кнструираш нещо без да знаеш за какво точно ще се използва.
Малко лекция за начало че и ти да схванеш смисъла който по принцип се залага - имаш даден двигател с дадени параметри и една много интересна крива обороти/мощност (или въртящ момент) която по принцип не е линейна а си е доста крива. Та за разните му там балъци дето се правят на състезатели някой е решил че няма да е зле да ги подсеща кога трябва да превключат на следващата предавка а да не мъчат двигателя на високи обороти понеже няма защо да ти обяснявам кривата нараства от-до определени обороти а след това нараства по-бавно а под тези обороти мощността е малка да се превключи. На това нещо ако не се лъжа му викаха "еластичност на двигателя" и номера е точно когато се излезе от най-еластичната част когато ускорението започва да пада да се превключи на по-горна предавка пак се пада до някакви обороти и пак се ускорява по най-бързия начин. Няма защо въобще да ти обяснявам че това за всеки двигател е съвсем различно и индивидуално.

По принцип може да се направи прагов оборотомер а дали ще сложиш лампи или светодиоди си е твой проблем. Щом казваш че си начинащ аз лично бих ти препоръчал схема публикувана в списание "Млад конструктор" 6/2000. Хубавото там е че можеш да си поръчаш от елктронния им магазин платката готова а ако не ти се ходи по магазините или си далече от тях да си поръчаш и елементите от тях остава ти само да я налепиш:) Схемата е със 10 светодиода които след като си опознаеш колата и като настроиш платката можеш да налепиш разноцветни да се ориентираш само по цвета пък и може да се превключва много лесно от режим "светеща стълбица" в режим "светеща точка"

Честно казано това ще е едно бледо копие на SPARCO просто онова май взема сигнал от - ECU-то най вероятно ама не е голям проблем защото пак се денбне най-еластичната част от кривата и дали ще ползваш информация от оборотите или скоростомера не е голям проблем само дето трябва да се съобразиш че има и други фактори които влияят върху цитираната крива - температура на двигателя, натоварване (баир нагоре или надолу) там се взема допълнителна информация от вакуум-регулатора, Тип на горивото -ако не се лъжа се вземаше инфо от кабелите на свещите, от ламбда-сондата дали имаш пълно изгаряне и т.н. А бе в общи линии разликата е около 150$