положение?

nay ve4e za6toto drusa mnogo a tova e za6toto gazat v sverite e svit maximalno,hidravli4nite cilindri sa v gorno krayno pologenie i nyamat pove4e hod,no ako drusaneto ne ti pre4i moje i taka da ya kara6 pone dokato ne se s4upi ne6to po oka4vaneto, ako pita6 men, ne opitvay, osven ako ne se nalaga i mnogo bavno!!!!
i uspeh!!!

Тука по форума бяха писали, че най-горно и най-долно положение са сервизни,
и е правилно според мен де ;-) ... (а дали може да се кара или не :( ..... то и на задна може, и по покрив може , ама .... ;-)

Доколкото знам, в най-долно положение е само сервизно.
В най- горно положение се използва за неравности по пътя (напр. черен път).
Ако някой знае друго нека каже!

По - полека Baby.

Ма за тва има сервизни книжки...може да се прочете, бах ти и въпроса...в крайна сметка колата си е твоя, може да я караш както пожелаеш.

нито сервизна книжка нито кола...

Всеки момент ще си купувам Xantia - избрах си този модел заради комфорта и заради това че може да се вдига - налага ми се понякога да минавам по разни прагове, коловози и други offroad препятствия... Затова питам.

Има 4 положиня.
Сервизна долна - ползва се за ремонти, смяна масла и т.нт.
Нормално - на това си караш през повече от времето.
Високо - на това си караш до 50 км. в час ако пътя е с камъни и дупки.
Сервизно горно - на това се сменяват гумите.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ми така кажи, че да те разберем...ама за offroad забрави..тва е Ситроен не е джип

Прегледай постовете с по задни дати, там е написано доста за тези коли и доста за Ксантия

Идеята ми е за някакви нормални пари (6-7000 лв.) да взема възможно най-комфортна и проходима кола... Правилно ли съм се насочил?

Приятелю, за тез пари че няма да намериш доста по-комфортен автомобил от Ксантия е вярно, на за забрави
Системата на хидравличното окачване е внедрена в Ситроен не за да се вдига и спуска, а за да вози добре при запазена стабилност в завой. Не бъркай Ситроен с кола за черен път, щото бързо ще се превърнеш в един от хората плюещи по марката без да се съобразяват, че за да се стигне до повредите те грубо са нарушавали основни правила за експлоатация!
Само един пример! Моята е производство 98` и смея да твърдя доста запазена, обаче понеже баща ми по стечение на обстоятелствата остана за известно време без кола се наложи да я ползва и решил за риба да ходи с нея! Без да му мисли - чете много много я навирил и айде на off road. 20 мин. по-късно вече ми звънеше по телефона и с прималял глас ми обесняваше как както си карал и трябвало да излезе някакъв склон и точно на билото колата застанала на кантар и ни напред ни назад... от което аз естествено пощръклях и
Както и да е - колкото по-вдигната е колата толкова по-ограничен става хода на окачвонето - следователно много по лесно се оказва че някое колело е във въздуха и като се случи предно - чао с проходимостта