Някой може ли да ми каже при какво положение на лостчето за вдигане и сваляне на колата трябва да отчета нивото на хидравличната течност.Мисля ,че нивото е паднало под минимума защото започна често да светва STOP индикацията на таблото.Карам XM 93г.

палиш
дигаш сервизна горна
гледаш плувката да е между мин и макс
доливаш
пак гледаш
пак доливаш
почваш да търсиш откъде ти губи масло

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз го отчитам при най-горно положение и така я карам /--> мах/. Когато е на нормално положение и течноста ми е била в границите, и се е налагало да вдигам колата - понякога компютъра ми е сигнализирал за нивото.
П.П. Колата ми и годината са като твоите, но не съм чел в документацията как точно се отчита нивото

Както каза Шефа.

В моята книжка има картинка, която показва че се гледа горното търкалце, а не долното.

^
--- <-- това се гледа
||
===
||

Поне при мен е така - Xantia 1.8i 94та

сервизна горна ->т.е. асансьора на последния или на предпоследния етаж

Най-горе.

Редят се така (по височина):

3. Сервизна горна
2. Междинна
1. Нормална
0. Сервизна долна (партер ;-))

Има и друг момент в доливането/нивото на ЛХМ-а. Палиш, сваляш най-долу, изчакваш всичката(колкото е възможно) течност да се събере в казанчето и доливаш до горе, и после си караш без да се интересуваш от поплаваци и други такива

``Сервизна долна'' я разбирам, няма налягане в системата, което е необходимо
за някои операции.
Въпроса ми е какви операции се правят при ``Сервизна горна '' ?

Сменяш си спуканата гума...

Трее си нося удължение за крика, че иначе няма да ми стигне ;-)

Какво е предимството да се смени гумата при най-горно положение
спрямо нормалното? (верно, че иначе май нещо мърдаше нагоре-надолу
колелото - това ли е?)