Става въпрос за Xantia 2.0i. Прави ми впечатление, че напоследък при запалване всеки път стартера прави различен брой обороти докато запали мотора- може да запали от един оборот(почти не се чува стартера) или да завърти 5-6 пъти докато запали. Случва се и да заработи за миг мотора и изгасва, след което завъртам пак и вече няма проблеми. От както се появи този проблем при подаване на газ в движение колата при ниските обороти не набира толкова плавно а накъсва. Като я вкарам в обороти дърпа добре.
Според Вас ако отида на компютърна диагностика дали ще открият проблема? Препоръчват ми сервиз НИН-94 /Николай Николов/ в Овча купел 2 ул.Обиколна срещу бл.32. Имате ли преки впечатленияот този сервиз и къде евентуално другаде мога да отида?
Благодаря Ви предварително.

Да беше карбуратор - да ти кажа ;) . На комп.диагностика може да стане, а може и да не стане - ако е нещо дребно. Провери първо да не е някой кабел, тръбичка или нещо подобно.

Виж си въздушния филтър и свещите и бягай на диагностика...

Ходих в НИН-94 в Овча купел и се оказа, че нямат букса за компютърна диагностика на Xantia, тъй като Xantia-та си имала строго индивидуална букса, а те я нямат. Според тях всичко идва от това, че колата гори масло и се изменя работата на двигателя. Възможно било и да се е запушил катализатора. За смяна на гумички на клапани ми искат 250 лева, като казаха, че ще сменят всички видове гарнитури и задължително се шлайфат клапаните и главата- тъй като гарнитурата със сигурност била направила отпечатък върху главата. Какво мислите по въпроса?

ха и колко масло гори....начи нормалното за този двигател е до 400 гр. на 1000км. това е според Пежо, по документация, виж свещите, ако гори доста масло те ще са почти черни и т.н. а комплект гумички са от порядъка до 40 лв. от Пежо.

За шлайфането и гарнитурите са прави, но това да се променя работата от горене на масло, според мен са пълни глупости.

Гори около 700гр. на 1000км. А как така е нормално до 400гр. на 1000км. Не трябва ли въобще да не го гори?

ако е нова да, ама не е

> начи нормалното за този двигател е до 400 гр.
> на 1000км. това е според Пежо, по документация

Можеш ли да ми пратиш документа дето го пише това,
че 400гр на 1000км е OK (m_nickolov@yahoo.com), или дай някакъв link ако е по-лесно?

ПС: не че оспорвам, ама някак си прекалено много ми се струва :(

Док. не мога да ти дам, хората в СФА го казват, след това по статиите го пишат ....и за мен е много...когато ми го казаха ги изгледах като теле...