На този линк:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да! С много малки изменения /опростена схема/ окачването е същото. Освен Мерцедес още и Range Rover купуват патента. BMW и AUDI пробват своя "разработка" като се основават на пневматика, а не на хидравлика. Но... колелото е отдавна открито.

Life is a shit, but sometimes is tasty

А за сферите - не съм компетентен, дали са еднакви със Ситроенските. Нашите могат да се пълнят и не е скъпо - 5-10 лв. на сфера. Не знам колко е налягането на твоите. При Ситроен има разлика в налягането на сферите на преден мост, заден мост и конжектьор/за антисинк не знам, щото моя няма таквоз чудо...все още/. При нас новите сфери се монтират директно с минимална загуба на масълце.

Life is a shit, but sometimes is tasty

Pri mercedes sferite sa absoliutno razli4ni ot tezi na citroenite!Nai-grubo kazano pri citroen sferite predstavliavat ,,pruginite,,na kolata ,a vutre v sferata ima edin klapan ,koito vsushnost se iaviava amortisiora!Sferite ne vdigat kolata kakto mnogo hora se zablugdavat!Pri citroenite sferite podlegat na pulnene samo pri redki slu4ai,kogato membranata vutre vuv sferata e spukana i propuska hidravli4na te4nost pulneneto e nevuzmogno!Tova udovolstvie stuva 5-10 lv na sfera i efekta e dosta produlgitelen!Pri mercedes sferite izpulniavat drugi funkzii(nai-ve4e za tovar,slagat gi na kombitata),tehnia printzip na deistvie e razli4en , i NAI-VAGNOTO NEMTZITE NARO4NO SA GI NAPRAVILI DA NE SE PULNIAT ,ZA DA SE KUPUVAT SAMO NOVI-TZENATA IM E 180LV-200LV NA BROI,dokato na citroenite e okolo 60lv na broi!!!

Мерси.
Така и предполагах, но не бях сигурен за окачването че е същото.

И моята кола няма пружини, нито отпред нито отзад, тъй че сферата не поема ли тази функция ? При мен вдигането на колата става като се подаде към амортисьора масло, примерно като не е карана колата 1-2 дена тя спада много ниско и като се запали се вдига на нормалното и ниво, има и един лост до ключа на фаровете който може да повдигне колата много високо като се издърпа. Иначе си абсолютно прав за цените, една сфера е 150лв. а един амортисьор 400лв. Жалко че не стават от Ситроен... Примерно може ли да си сменя предните три сфери а не всичките ? защото колата ми отпред като се натисне е много твърда не помръдва а като се кара и при най малката дупка почва да подскача нагоре-надолу направо може да си одариш главата в тавана. Отзад е по добре и май не се налага да се сменя нищо. Сигурно затова тоя Мерцедес е с такова окачване защото е внос от Франция там са го поддържали като Ситроен

При Ситроен когато се втвърди окачването, си за пълнене/смяна на сфери. Ти прежалваш 540 лв. и оправяш проблема. Алтернативен вариант - щом си фен на това окачване сменяй Мерцедеса и добре дошъл в клуба

Life is a shit, but sometimes is tasty

Принципно съм решил да я оправя тази кола, тя е "ретро" 500SEL 1983 аз не я карам искам да я възтановя в оригиналния и вид, досега съм направил над 90 неща по нея (от крушките на вратите до цялостно пребоядисване...)пак така с питане... сега съм на етап окачване, ще ходя тая седмица да поръчам сферите, но просто искам да науча повече за това окачване и мисля че тук в този клуб най разбирате от това. Иначе аз съм с единия крак в този клуб, защото имаме Ситроен Ц5 комби, но аз го карам само като трябва нещо да му се прави или като ми трябва комби за повече багаж

Може ли да дадеш повече информация за C5 - возия , скорост, обзавеждане,
проблеми?

Ами возията е много добра като на новата S класа , скороста която вдига е мисля до 215км/ч, нашия е с двигател 2.2HDI нищо че е дизел много бързо набира, спокойно по магистрала можеш да се движиш с 180км/ч и колата е много стабилна особено на завоите. Обзавеждането което има е: предни изцяло ел седалки, двоен климатроник, компютър, CD чейнджър, 4 ел стъкла, прибиращи се огледала, централно заключване, ESP, няколко AirBag-a, парктроник, като паркираш назад огледалото за обратно вижда се се накланя надолу, 16" лети джанти, автоматични фарове, сензор за дъжд и др. Проблеми които е имал досега е че трябваше да се сменя нещо по хидравликата някаква тръба защото течеше масло и тоя ремонт беше много скъп, също ми прави впечатление че е много бързо се обезценява, като го купихме от АМК струваше над 60000 а сега ако решим да го продаваме няма да му вземем повече от 30000. Иначе като цяло е хубава кола, аз ако тръбва да си купя такъв ще взема Ексклузив с автоматични скорости, V6, кожа, ксенон и въобще всички екстри и задължително бих си взел втора ръка кола, много е по евтино и ако е до 2-3 годишна е почти сигурно че е читава.