BMW-to e v PERFEKTNO systoianie - otvyn i otvytre, proizvodstvo 1987. mislia che e na okolo 150000 km. Sobstvenikyt reshi da smeni vsichki klapani, segmenti i t.n. (predi 1.5 godini) i se okaza che dvigateliat ima 0% iznosvane!!!! Toi vypreki tova smeni vsichki klapani, pruzhini i t.n. po glavata i izpili trybite.
Predi mesec i neshto otnovo mu napravihme diagnostika i otnovo ... 0% IZNOSVANE NA DVIGATELIA !!.
Ima zaden spoiler, 205/15" novi gumi, niski/sportni pruzhini, KONI amortisyori, svetlo sinyo e na cviat, MOMO sedalki, el. vsichko, niama klima.
Dvigatel: 2.5l, 6 cyl, K&N filter (in-box), custom izpuskatelna sistema (2 trybi ot dvigatelia do kraia, bez katalysator), chip.
Predpolagaema moshtnost 210-220 konia, 7,2 sec do 100 !!!!
Kolata e za hora, koito razbirat i iskat da imat neshto kachestveno.
Cena 7000 leva. Kolata e v Haskovo i mozhe da se poiavi v Sofia tozi weekend, na Bojurishte

Не ми става ясно как едно стандартно Е30 325i, което по книжка е 171к.с. е станало 210к.с.?! Drop-in K&N филтъра според мен почти нищо не прави (или както показват повечето dyno графики gain-а е в рамките на грешката на стенда и е недоказауем), а това което описвате като custom exhaust system си е стандартно за всяка 325-ица: 2 тръби вървят отначалото до края. Чипа не вдига повече от 10%, което в най-добрия случай би повишило мощността до 188к.с. И това което е най-важно за тази кола сте го пропуснали: ИМА ЛИ КОЛАТА ЩПЕР ИЛИ НЯМА?!

Не искам да се карам с вас, и аз много харесвам Е30 325-иците, но все пак не е красиво да се лъже току така.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ti napravo mu e.. mamata:)))))

Аз още ги изучавам тези коли, но нали М3 е 215 коня и то не е ли на базата на 325?

Нямам притенции да съм прав само предполагам.

Та мисълта ми е да не са правили копие на някои неща на М3.

Тука става въпрос за Е30 човече, за първото истинско М-купе (635CSi M никога не е било истинско М) , а то, ако не се лъжа, е 4-цилиндров двигател, на базата на 316, или на 318, не знам точно, ще ви излъжа, и не е 215 коня М3, а 195 коня, има и версия М3 Evo I, която е толкова, 215 коня, но има и M3 Evo II, която е била съперник на 190Е 2.5-16 Evo II, и е имала 234 коня под капака....абе мечта кола!!!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Kakto kazah, predpolagam che e blizo 220 konia.
Vremeto do 100 e istinsko i vseki mozhe da go zaseche :)) Kakto i iznosvaneto.
Zashto ne sym ubeden, che K&N ne vdiga moshtnost? Sled chipa, BMW-to stana 188 konia i predpolagam che filtyra e vdignal oshte 4-5 :)) (po-dobre proverete www.knfilters.com :))
Kakto kazah, to veche niama i katalizator, koeto dava blizo 10% moshtnost. S pomoshta na po-goliam COL trybi i low-restriction gyrneta, izpuskatelnata systema mozhe da dade blizo 15% po-goliama moshtnost (tova syshto mozhe da se proveri :))
Neka da pribavim i izpileni trybi (vhodiashti i izhodiashti), koeto spomaga za po-byrzoto vlizane na vyzduha v dvigatelia, lipsata na zavihriane i t.n., kakto i po-byrzoto izlizane na gazovete ot cilindrite, i kato nishto tova 325i pravi 210 konia.
Dori sym navit da go testvame na DYNO, stiga da ima takova niakyde v BG. I az iskam da znam kolko tochno e :))
No pyk redovno bie edin s edno Corrado 2.9 VR6 (Remus, chip, 230 konia) v Haskovo, koito se chude kvo stava. I ne go bie samo zaradi tova che e sys zadno, zashtoto POSTOIANNO uvelichava distanciata :)) Prosto ima koncheta :))

8000rpm,prikazkite sa v drug klub!
moje li da popitam otkade ti e hrumnalo che e 210-220hp???????

zashtoto s tiya neshta det si gi pisal nikoga ama nikoga nyama da e 220hp!
pretpolagalo se e che e 210 hp!!!!!!!
are stiga,mnogo si smeshen
nyamali nikakvo iznosvane...eiiiiiiii
ti danesi na 10-12 godini sluchayno?

instinkt

Iskam sega da popitam 4e sporehme s 1 priatel ima li E40 2.7 i ako ima kolko konq e gore-dolu???

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

E40 няма, но пък има Е30 325е, което е с М20/В27, 2.7 литров дефорсак, дето е 122 или 129 к.с., но пък с огромен въртящ момент - 240Нм.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами... не си прав... Е30 М3 въобще не е на базата на 325ицата. Първо двигателя на Е30 //М3 е 4 цилиндровия S14/B23, който е разробен на базата на М10 (използван в моделите 316/318), а не на базата на М20 (който е в 325цата). Главата на мотора е взета направо от големия му брат - редовия шестак S38, като са махнате два цилиндъра. Мощността на първата версия (87-89) е 195кс, Evo I - 215кс, Evo II - 220к.с, Evo III (S14/B25) - 238к.с.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите