Mersi mnogo za barzia otgovor.Ami znachi kato pogledna strelkata perpendikuliarno(shtoto znaesh che pri normalno polojenie se gleda malko ot liavo)nadvishenieto nad srednata strelka e po tanko ot samata strelka-minimalno e .A kakvo shte kajesh za tova che ne se nabliudavat variacii v zavisimost ot tova dali kolata se dviji ili ne?Pri predishnata mi kola imashe dosta razliki -ot temperaturata na sfetofara v zastoi do temperaturata kogato kolata se dviji i se ohlajda dopalnitelno.I oshte neshto-eventualno-kazvam eventualno da priemem che ima problem v dvigatelia -ne triabva li tova neshto da se usheshta po rabotata mu?

hiri

май твоя проблем не е проблем. Така си мисля. Не съм 100% сигурен де. А това че температурата е постоянно там, не се мърда като че ли е по-скоро признак че всико е ОК, а не че нещо не е. Когато нещо се сбози започва да стават разлики между празен ход и движение. Отделно ако има проблем в двигателя според мен вече зависи от естеството му това доколко ще се усеща при самата му работа. Специално при прегряването често пъти се получава така че не се усеща, освен по приборите. Оттам идва и голямата опасност, понеже при прегряване всичко си е наред, но някои компоненти са подложенини на температури, за които не са били проектирани и обикновено не издържат много. Затова е желателно проблеми с прегравяне да се отстраняват възможно най-бързо...

Поздрав,

Land Shark II
BMW: The ultimate driving machine

Blagodaria ti mnogo za otgovora.Niama da predpriemam nishto zasega i shte sledia za niakakvi promeni ako nastapiat eventualno.Vse pak stava vapros za malko povishenie na temperaturata ako go ima koeto edva li shte e fatalno.S risk da ti dosadia neimoverno shte te popitam oshte neshto-biah go napisal vaprosa v temata za E 36 no tam iavno niama mnogo dvijenie.I taka-pri palene na dvigatelia kato e savsem studen v parvata sekunda-dve sled zapalvaneto se chuva edno trakane otkam dvigatelia koeto spira vednaga i rabotata prodaljava normalno.Predpolagam che e neshto pri zavartaneto na verigata ili.....?kakvo mislish za tova?
Blagodaria ti predvaritelno

hiri

май проблема се установи. по съвет на land shark изпробвах дали муфата на вентилатора е наред - при загрят двигател и на празен ход се опитах с вестник да спря перката. Е, тя спря без изобщо да се съпротивлява, което доколкото разбрах доказва че муфата е заминала. то така или иначе бях решил да я сменя, ама глоздеше едно съмнение, че може би е здрава, но... ама май така е по-добре, все пак новото си е ново!

Сори че малко закъснявам с отговора, но вчера не ми остана време.

Първо да си призная нямам много опит с двигателите М50 като твоя. В моя М20 няма верига, а съм с ремък който се сменя всеки 50К км. И проблемите са други. Първата аналогия обаче която направих е с ///M3 Е30, щото то също е с верига, а в началото на седмицата като минах през ДаруКар там имаха едно такова в сервиза - с шум в двигателя, вседствие на разтеглена верига. Но при него шума е постоянен не е само при начално палене. Сега не сам разпитвал много, предполагам че и при теб може да има такова нещо, но в по-начален етап. Толкова мога да кажа сега, ако не забравя следващия път като отида ще попитам - и на мен ми е любопитно! Иначе не знам как стои въпроса с Ваноса, всъщност не зная дали твоята кола има или няма (може да разбереш от първите няколко символа на номера на двигателя в талона, би трябвало да започва с 206S1 или 206S2 - първия е без Ванос, втория е с единичен ванос)?

Land Shark II
BMW: The ultimate driving machine

Аз имам същия проблем от време на време / ако колата не е палена няколко дена / Питах по-знаещи и ми казаха, че е от хидравличните повдигачи на клапаните - първите една две секунди, докато се вдигне налягането тракат. Не знам дали е така, ако някой знае нещо повече, ще съм му благодарен за инфото.

Щото доколкото си спомням (ама не съм много сигурен) М50, както и предходния му "малък шестак" М20 (за този съм 100% сигурен) нямат хидравлични повдигачи (както и ///М моторите също нямат). Ако говорим обаче за четирицилиндровите от семейството М40 там има такова нещо и често се среща това явление - да се чуват повдигачите в началото след палене...

Land Shark II
BMW: The ultimate driving machine

Ima go i toia moment..
..kato kolata e studena, e normalno kato ia prepalish da 4uesh potrakwane za 2-3 sec.. i towa naistina e ot klapani, samo 4e neznam dali e ot hidrawli4ni powdiga4i, shtoto takowa trakane se zabeliazva i ot klapanite na Opela na ba6ta mi, a toi e 84 godina i e 1.3, a neznam togawa dali opel sa prawili dwigatel s hidrawli4ni powdiga4i, no niakade iz knijkite mu 4etoh 4e e sas samoregulira6ti se klapani (kfoto i da zna4i towa).

Голям мерак имаш да хвърлиш 200 лв., виждам

Сигурен ли си, че двигателя наистина е загрял до температурата при която зацепва перката?

да, теста го направих след 30 мин. движение в града