Имам БМВ 316 Е36 '93 година. От няколко дена забелязах, че под радиатора прокапва антифриз. Ходих на майстор, който каза, че радиатора бил пластмасов и не можело да се лепи с нищо, а се купувал нов ~ 400 лева.
Имам питане към знаещите - така ли е и ако наистина е спукан радиатора, може ли да се лепи с нещо ?

10Х

зависи къде точно е пробивът като местоположение и точно от какъв материал е въпросният радиатор, дали липсва парченце или е пукнатина, каква е причината механично поражение или вследствие на остаряване на материала.

Не липсва парченце, защото за една нощ петното под колата е с диаметър около 5 см. Най вероятно е пукнатина

Провери пак, може и да може!!! Иначе, мога да съдействам за добра цена!

Да си винаги във форма е предимство...

Бат' Данчо, не мой се плаши!!!
Гарантирам ти над 90% успех с тия американските "стружки" (алуминиевите). Продават ги по бензиностанциите и в Метро за 2-3лв.
Лепил съм поне 5 коли досега, като първата я правих 1994г. (едно старо Поло - '82г.) и още не е прокапала нито една кола. Ще кажеш - да, ама при мен е пластмаса. Нищо! Мисля, че ще стане, защото Полото, за което ти казах има радиатор, който е алуминиев, а отстрани преливникът (казанчето демек) е пластмасово. Те са едно цяло и именно на спойката между алуминия и пластмасата от годините се спука. Залепих го и както казах, кара повече от 7год. без проблеми. Завчера пък последно лепих на приятелката ми Форда, който по същия начин е с пластмасово-алуминиев радиатор. Никакви проблеми - отново беше спукана пластмасата.
Та идеята ми е - пробвай с тези стружки - ако не стане, няма да ти нареди с нищо, а ще изгубиш най-много 3лв. Но шанса да стане, както вече казах, е над 90%. Само че, трябва внимателно да следваш инструкциите, които за съжаление са на американски. Но аз ще ти ги споделя:
1. Значи, запали колата и я остави да загрее до работна температура (най-бързо става на място и със затворен капак). Даже по-добре е да се включи вентилаторът.
2. Като вече е загряла, отвори много бавно и внимателно капачката на приливника, за да не те изгори. Да изпусне бавно налягането, все едно отваряш рзклатена бира.
3. Изсипи половината или цчлото съдържание на малката кутийка със стружките, в зависимост от големината на дупката. Но както казваш, разбирам, че е малка, така че половината стига.
4. Остави колата да работи на място минимум 15-20мин., като през това време трябва да се включи перката (нормално).
СЛЕД ТОВА СИ ГОТОВ!!!
Как действат тия магийки ли - ами това е много ситен прах от алуминий и смоли. Като ги сложиш в приливника и те започват да обикалят по охладителната система с циркулиращата вода. Важно е колата да е добре загряла, за да се отвори максимално дупката. Като си обикалят нагоре-надолу тия стружки и стигат до дупката, където се мъчат да излезат навън под въздействието на налягането на разширилата се вода. И застават на дупката и я запушват. Като стоят там неподвижно, те се нагряват доста и смолата слепва, а алуминият е като арматура за здравина. Затова като ги сипиш, поне 15мин. не се гаси колата - за да се разтекат добре. След това е готово!
ПРОБВАЙ, мисля, че няма да съжаляваш - може да спестиш 400лв. Пък и тия радиатори, дето ги продават тук не са хубави, казвам ти го от опит. Ментета са, особено тоя за твоето БМВ, защото истински е доста по-скъп.

Айде, чакам да пишеш какво е станало! Мисля, че ще ти помогне.
У С П Е Х !!!

Volkswagen е моят автомобил!

Свалям ти шапка!
От пръв път позна какъв ми е проблема!
След като го поразглобих и огледах оттук - оттам, се оказа, че прокапва точно оттам откъдето ти си предположил - връзката между пластмасата и алуминия /майстора ми каза, че радиатора е пластмасов, но се оказа, че не е/
Засега теча ми е малък - около 10-20 грама на ден - сложил съм в гаража под колата един картон и следя какво капе по него. Препоръчаха ми обаче течни присадки - били по-добри от прахообразните. Намерих на една бензиностанция реклама на такива присадки, но били свършили. до два три дена ще си купя и ще видя какво ще стане. А инструкциите нищо че са на американски, ще се оправя.
Можеш ли да ми кажеш името на фирмата, кочто произвежда тези присадки - прахообразните имам пред вид ?

Бат' Данчо, макар че сигурно съм по-малък от теб, съм врял и кипял в тия неща. Не слушай старило, слушай патило - така казват хората. Та, занимавам се с коли почти откак се помня... Голям фен съм, това ми е хоби.
Ако ме послушаш ще си решиш проблема много евтино и ефикасно, но както искаш! Казах ти, не една кола съм спасил по този начин, вече 7 години нито една рекламация. Включително и моите 2 коли така съм ги направил.
Забрави всички измислени майстори - не ги слушай - или не разбират или искат да ти вземат парите. Ей, като и тая ЕВА (моля да ме извини), ама или нищо не разбира от автомобили, или е търгаш на дребно. Как има очи да ти предлага нов радиатор, при положение, че тоя може да те кара с години още. Само заради тоя дребен дефект! Не мога да ги понасям такива майстори, дето викат - абе иди си вземи ново! Не, че понякога наистина не е по-добре с нов детайл, но в твоя случай мисля, че не е така. Както и да е - много се отплеснах...
Та, първо не е трябвало да го сваляш радиатора (айде сега бързо го качвай!!!). Защото в 80% от случаите се пука точно там, за където вече говорехме. В 10-15% от случаите се пука на местата, където е хванат механично към купето (от вибразиите), макар че има гумени тампони. И в много малък процент случаи, изключително рядко - по самите тънки тръбички на радиатора, не това става на много стари коли предимно. Както и да е.
СЕГА - така и така си го свалил радиатора, добре е да го промиеш - ама само с вода, никакви препарати и присадки. Те все пак са химикали и го разяждат малко по малко. Вкарай му един маркуч със силна струя от единия край и го промии така, че водата от изхода да тече бистра (като за пиене).
После го качвай много внимателно, за да не го спукаш там, дето вече ти казах - на захващанията с купето (с предната маска там, сещаш се, дето се държи).
Сложи си задължително нов антифриз - препоръчвам ти на Приста ойл (не концентрат, а РАЗРЕДЕН). Мисля, че БМВ-то ти събира 6-8л, като една туба от 4л струва около 8лв. Изпитана марка е, няма да се притесняваш аз съм карал и сега карам с такъв. Цената е приемлива, качеството е много добро. Не се лъжи, че Шел или други вносни са по-добри. А, да - и не наливай много антифриз!!! Не е добре. Налей си САМО до минимума на преливника, а след няколко дни си го провери и си го долей - до средата между мин. и макс.
Такаааа, след като вече си налял антифриза, трябва да се обезвъздуши охладителната система. По принцип, на западните коли я дават, че се самообезвъздушава, ама не винаги е така. Това сигурно знаеш как става (може да има и пробка, не помня на това БМВ как беше...), така че минавам нататък.
НЕ Е ВЯРНО, че течните присадки действат по-добре!!! Те са за временно запушване - на Запад ги ползват докато идат до сервиза, а в БГ ги ползваме за коли за продаване - абе друг да я мисли после...
Послушай ме и си вземи от американските стружки - гарантирам ти успех, ако испълниш точно предписанията от предишното ми писание... Ще черпиш после, ще видиш!
За името на фирмата не се сещам, защото кутийката е в колата за гаджето ми, но не можеш да ги сбъркаш. Опаковката е пластмасово прозрачно цилиндърче с диаметър около 2,5-3см и високо около 7 см. Със ситни червени букви е. Вътре се виждат алуминиевите стърготини. Абе има го почти на всяка бензиностанция, ама някъде е по-скъпо - до 6-8лв. Има го и в Метро, ама май само на едро го продават - виж на щанда за автомобили - в една голяма картонена опаковка, висяща на кука, има доста от тези опаковки (поне в Пловдив е така, но мисля, че в София няма да има разлика - питай и там служителя на тоя щанд). Можеш да го видиш поне там, да знаеш какво търсиш. 2-3лв е цената някъде...
Айде, и чакам да пишеш какво си направил.
Както ти казах, ако следваш точно всичко, успехът ти е ПОНЕ 90-95% сигурен...

Ч А О !!! Засега...

Volkswagen е моят автомобил!

тези стружки и аз съм ги ползвал и грешка нямаха ... много отдавна, когато имах още голф ІІ GTI му спасих радиатора ... изкара 2 години и го продадох и още си го карат така

Мдааааа....

Volkswagen е моят автомобил!

Ne sam swalial radiatora - poglednah go otgore, pipnah s raka - to se vijda kade e mokroto. Imam vapros - sled kato sloja strujkite, pokaram go edin - dwa sena triabwa li da smenia celia antifriz ili da prodaljavam da karam s antifriz i strujki v nego ?. Prechi li mu neshto ako ostanat strujkite w antifriza po-dalgo vreme ?

Не, те запълват пукнатините отвътре и така си остава. Лошото е, че всякакви такива присадки пречат на добрата циркулация на охл.течност, защото полепват и по стените на радиатора и тръбопроводите.На практика през зимата не се усеща, но през лятото можеш да имаш проблеми.Сега се сещам, че в казармата го правехме тоя номер с мляно кафе и вършеше работа.
На мен ми се е налагало да си промивам цялата система и да карам така, въпреки че тече.То и зависи къде я караш, де.Ако си рибар, примерно- откажи се! Иначе занам от опит, че епоксидна смола не хваща върху пластмасата и сега съм го залепил с едно такова черно, на PU основа,К+D.То нов радиатор си е най-добре, но 400 кинта - то направо си е едно трабантче.

аз не съм го сменял антифриза ... и я карах тази кола на ръчка и нито зимата нито лятото съм имал проблеми с охладителната система! слагай и не се притеснявай ... смяната на антифриза е по избор

ха, добре че се зачетох........ имаш ли представа до каква температура издържат тези стружки........ начи на мен ми трябват за кафемашина........ (не се смейте) църцори по-малко от едно място, точно където влиза нагревателя във цилиндърчето за вода, опитах се да го залепя с "течен метал" на Бизон-Холандия, но неможа да спре........ а и той беше до 100 гр.,

Никога не знаем коя страна на филията да намажем!

Ако не си го сменял скоро антифриза, сложи си нов (Приста ойл, както писах). Не се скъпи за 10лв., не е милиони все пак, а е нещо доста важно, особено през зимата. Ако ти е добър антифриза (скоро си го сменял) - няма проблеми!
Не трябва да се сменя антифриза след слагането на стружките - ако е за смяна - смени го преди това... Не пречи - стружките си остават вътре. Както ти казах, първата кола я лепих през '94г. Стружките още са си вътре. Проблеми няма. Прочети пак внимателно първото ми мнение и действай смело!

Слагаш ги и забравяш за тях - продължаваш да караш със същия антифриз (ако е добър разбира се). Н е пречи и ако по-късно решиш да го сменяш - абе просто решаваш проблема...

Volkswagen е моят автомобил!

Колега SysRq (каквото и да значи това),
първо това НЕ Е присадка, ако не си разбрал (или неправилно разбираш думата). Второ - ТОВА СА ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ, дето си ги написал!!!



Нито пречат на циркулацията, нито полепват по стените на радиатора и тръбопроводите, НИТО лятото, НИТО зимата, НИТО напролет или наесен!

А тая алхимия, дето сте я правели в казармата, е измислена от 100г., само че "оригинала" е с червен пипер, а вариант е и използвано кафе от кафемашина.

А колкото и да съм "ЕНТЕЛЕГЕНТЕН", т'ва за рибата честно не го разбрах, ама нейсе! Дано съм единственият (проЗт)... Пък и едва ли човекът ходи ТОЧНО с това БМВ на риба...

Не знам дали имаш опит с тези стружки, или просто философстваш, колкото да кажеш нещо (както ми се струва, че е), но аз работя с тях от години и не съм спасил само един-два радиатора (както вече писах...)!
Не бих си позволил да говоря глупости и неща, в които не съм сигурен, още повече за такъв тип кола - БМВ, и то не на 200г.!!!
А може би си чул-недочул оттук-оттам по нещичко и си го навързал в свое КОМПЕТЕНТНО мнение?!

Не знам, не ме и интересува!
АМА НЕ СИ ПРАВ! АМА ХИЧ!!! ВЪОБЩЕ!!!Айде със здраве...

Volkswagen е моят автомобил!

Абе честно да ти кажа не знам дали ще стане, а и едва ли някой може да ти каже - така че пробвай!
Мисля, че има шанс, трябва да държат поне до 150-200 градуса.

Volkswagen е моят автомобил!

Мислех подробно да ти отговарям, ама видях това:
Volkswagen е моят автомобил!
и реших, че няма смисъл.
Айде със здраве!

аааааааа, задължително ще пробвам, не ми се хвърля машината още....... само кажи, ако знаеш колко големи дупки запушват.....в смисъл, да не запушат и тези отворчета, които не трябва....... а има и 2 кранчета.......притеснява ме да не ги залепи и тях, както са в затворено положение.......

Никога не знаем коя страна на филията да намажем!

Prodavam za E36 3.18i 1991 godina radiator na staro cena 200 LV.. radiator-a e totalno rabotesht .. ako ti vurshi rabota kazvai

WWell BE COOL

HITMAN

Редактирано от HlTMAN на 09.11.01 13:12.

Май наистина е най-добре да не ми отговаряш. Доста хора се почудиха на "компетентността" ти.
А относно Фолксвагена - всеки си има доводи защо кара именно такава кола (каквато има). Нееднократно сме го дебатирали, така че ще се повтаряме.
А и не виждам какво не и харесваш на марката, но както казваш:
Айде със здраве!

Volkswagen е моят автомобил!

Ами не мога да ти кажа, може и да ги запуши...
Не знам, както решиш...

Volkswagen е моят автомобил!

:)

Никога не знаем коя страна на филията да намажем!

Струва 5,50 лв. .... Е това е американското... нещо!!!

Да си винаги във форма е предимство...

ЕВА, ама ти наистина си досадна! И нагла!
Първо му предлагаш нов радиатор за 400лв. (пък като ги знам вашите части колко са качествени...), а сега се сети, че има и добавки за запушване на (МАЛКИ ДУПЧИЦИ В) радиатори. АБЕ ЩО НЕ ВЗЕМЕШ НАПРАВО ДА МУ ПРОДАДЕШ НА ЧОВЕКА НОВА КОЛА ОТ МАГАЗИНА!!! Нахалница такава!!! Елементарна си!
Но С БЕЗОЧИЕТО СИ не спираш само дотук: ако това е същото нещо, за което говорим, по магазините е 2,00лв, а в Метро (откъдето предполагам, че го вземате) - 1,60-1,70лв. Не те ли е срам да се принизяваш така?!
А ако не е това, за което говорим, просто няма нужда да открива топлата вода, а да ползва нещо изпитано и утвърдено!!!
Направо не мога да те понасям, а доколкото забелязвам, не съм единствен.
Втори път те режа, а ти дори нямаш доблест да кажеш нещо в своя защита - а и какво да кажеш, като съм прав за всичко!
Вярно е, че това не е клубът, за който отговарям (и се извинявам на модераторите, но мисля, че ще ме разберат), но не мога да понасям повече простотиите ти. АКО НЯКОЙ НЕ Е СЪГЛАСЕН С МЕН, нека ме корегира...
Но няма да допусна това в клубът, за който отговарям. И ти много добре го знаеш, защото ти изтрих рекламата оттам.
Айде със здраве!
Ако имаш чест ще отговориш на това предизвикателство.

Volkswagen е моят автомобил!

Благодаря на всички и най - вече на Vento за отговорите и наистина полезната информация, която получих. С ваша помощ спестих пари и не се оставих на разни набедени майстори да ме вдяват както си искат.

Ще разчитам на вашите съвети и за в бъдеще, дано да имам по-малко проблеми.

Йордан Енчев.

a kakvo bi preporachal ako otvora v radiatora e po-goliam i pri rabotna temperatura dori moje da se vidi super tanka struika antifreeze da izbiva ot radiatora ???

I'm crazy about Bimmers and dont ask me why!

Еееее, много си лаконичен! Я разкажи, какво направи и какъв е резултата...
Пък и от спестените 400лв. може да почерпиш за 200лв.

Майтап бе!

Volkswagen е моят автомобил!

Е как какво бе, нов радиатор!!!
Човекът ти каза колко пари е. АМА НЕ ОТ "ЕМ Комплект" - дървета са. Впрочем можеш да питаш кака Ева, тя "много знае" - "Да си във форма винаги е предимство", (ама зависи от формата).

Не бе, майтап! Ами да ти кажа, каквото посъветвах и бат' Данчо - пробвай със стружките. Ако не помогнат (в което се съмнявам - почти вълшебни са), няма и да навредят (само може да спестиш 400лв.). Айде за да не повтарям всичко, прочети внимателно мненията по темата.
Ето виж, бат' Данчо е ОЩЕ един доволен клиент.

Volkswagen е моят автомобил!

o az vnimatelno veche sam prochel parvoto ti mnenie - vsichko e tochno taka kakto si poiasnil...
shte probvam i az! kakva marka sa tea strujki??? az veche vednaj kupuvah razni nababvashti veshtestva no nishto ne stana...

I'm crazy about Bimmers and dont ask me why!

Та значи г-н Vento е много прав, наистина някога слагахме червен пипер, после (93-94) се появи американски препарат на растителна основа и вършеше работа, после се появи въпросният Алумасил и подобни най-различни които помагат за подобни течове (малки просмуквания в местата на запресоване, или при миниатюрни пукнатини) Не напразно те попитах колко голям е теча? При месинговите тръби ги запояват, при алуминиевите също но изпозват някаква сплав под формата на нещо като доста дебела струна за китара. Виж доста тежък е проблемът при липса на парче от пластмасата на радиатора, тя обикновено не влиза в никакъв контакт с разни лепила - просто лепилата не залепват. Това обикновено се случва когато по някаква причина се счупят стърчащите уши или штифтове за закрепване (опита ми е с форд Сиера - две дупки по-големи от 1 кв. см.) Принудих се да намеря подобна пластмаса (оребрена под формата на Т) изрязах парче а на реброто оформих две стърчащи петички - след което пъхнах парчето завъртях го (стената на радиатора остана между парчето и петичките) и с мощен поялник хомогенизирах допирната площ между парчето и стената на радиатора. И така ве4е 6 години . . .

Не си го чел значи много внимателно!
Там се казва, че не помня каква марка са, но съм описал подробно опаковката - не можеш да я сбъркаш! Пише и къде ги има и цена...
Чети пак!

Volkswagen е моят автомобил!