V ponedelnik shte go probvam i na gas... Kakvo da se pravi... edno hodene do Sofia (ot Vratza) i vrashtane mi e 40lv. Ako se zabiya i v stolicata povechko... se vrashtam kato prebit sas 75km/h sam go karal dnes ei!!!! Vsekakvi tardjela (deto v baira pak gi nastigam!) me zadminavat!!!!! Ama po-dobre otkolkoto da hodya pesha posle... Land Shark, ti da ne bi da imash neften kladenec v zadniya dvor?? :-))) I az se izlitam na otivane, no posle kato zabeleja vidimiya spad v rezervoara i... namalyam, nyama kak! I si go karam sas 75-80km/h i to pak mai ne pada pod 7/100.
M/u drugoto veche sam kapariral pri tezi sreshtu basein Spartak deto slagat gas uredi... to veche mina, no... dobri li sa?
Gledam dnes slagaha na edna Vectra i na edna 7-tsa kyutuk golyam si beshe izbral chovechetsa (sobstvenika na BMW-to) - celi 120l gasova butilka... Baya zor e vidyal i toi s izhranvaneto mai...
E, ako shte race-vame - vratvame na BENZ i bye! :-)))

Pozdrav na BMW maniacite!

Ne moga da razbera edno nesto- zasto njakoi hora se pravjat na barovci i karat skypi koli, a im slagat gazovi uredbi. Tova e mnogo typo! Edno vreme i az karah na gas, ama karah Jetta '90g. I kato se naredim na gazstancijata - edin pred men s Grand Cherokee sipe za 10lv gaz, edin s edno Camaro - za 5lv, a edin napravo me izpylni - s Mercedes 400 SEL (ama pura) sipa za 3.50 gaz. Xaxaxaxaaaaa... Tva bjaha togava okolo 7-8l gaz. I toj se pravi na barovec i ne ja gasi kolata. Mi tja samo na mjasto mu gi izgori tija litri... A az vinagi si slagah dogore gaz - 55l za okolo 28-30lv. Ama sega kato karam Vento (ne 4e e koj znae kakva kola, a s BMW ne moje i da se meri), ama prosto mi e pod dostojnstvoto da si sloja gazova uredba. Verno, i az karam nad 100km dnevno i to pove4eto gradsko, ama si slagam V Power 99+. Ne 4e sym koj znae kakyv barovec i ne mi e skyp, ama ne moga da se izlagam na gaz... Ta moja syvet, mom4eta, e: kato se pravite na barovci po svetofarite, pone ne karajte na gaz da se izlagate (ili ako karate pone ne si slagajte vynshno zarejdane, ta da vi se smejat i decata). Dryjte se malko na polojenie de! A i ot skromnija si opit (8 godini se zanimavam samo s koli) znam, 4e BMW na gaz NE MOJE DA SE KARA!!! Tva ot men go zapomnete, a kojto iska - neka me obori! Taja kola e edinstvenata, kojato ne e napravena da raboti na gaz po mnogo pri4ini, no ne e tuk mjastoto i vremeto da vi gi izjasnjavam. Popitajte svoja BMW montjor i ako e otvoren ste znae zasto i ste vi objasni. A ako ne ste tolkova barovci - mi prosto ne karajte BMW. Tova ne e kola za vseki. Ima i VW, AUDI, Opel i dr. za takiva kato nas.
Tova e moeto mnenie, a dali ste se syobrazite s nego si e vash problem!
Koj kakvoto reshi! Hajde uspeh s gazta!

Vento

Naistina si e chisto kostunstwo da se sloji gazowa na BMW.

Pri po-nowite modeli BMW, snabdeni sys zapalitelnata sistema Motronic (towa sa na praktika wsichki BMWta proizwedeni sled '87) postawqneto na gazowa uredba e silno nejelatelno i se preporychwa da se prawi ot specialist zapoznat s tazi sistema. Za karburatornite BMWta tehnicheski problem pocti ne systestwuwa (no da ne zabrawqme che ot nachaloto na '80 karburatorni sa samo 316 i 318);

Osnownia moment poradi koito ne e jelatelno montiraneto na gazowa uredba na sywremennite BMW-ta e imenno che te e napraweno i optimizirano da wyrwiat na benzin. Dwigatelq se uprawlqwa ot komputer, w pametta na koito ima zapisana tablica sys danni, taka che w zawisimost ot natowarwaneto i oborotite na dwigatelq, komputera opredelq tochnia moment na zapalwane. Tezi danni sa plot na hilqdi chasa eksperimenti i milioni km testowe w zawodite na BMW. W samoto rykowodstwo na wsqko BMW pishe za kakyw tip benzin e optimizirano; primerno pri moeto se iziskwa minimum A-95H, a se preporychwa A-98H (w BG nqma takyw..) ili s po-wisok oktan.

Smqnata na goriwoto ot benzin na gaz prawi dannite ot pametta na komputera netochni. Drug problem w BG e neobrazowanostta na montiorite na gazowi uredbi. Wijdal sam kakvi li ne izpalnenia: kato primerno wkarwane na gazta malko sled wazdushnia filtyr i klapata, predi wsmykatelnite kolektori. Oswen towa drug problem e che hubawite gazowi uredbi za moshtni koli-injection sa skypi.

Taka che kato cialo sam syglasen s Vento - pri powecheto BMW-ta e nerazumno da se slaga gazowa. A lichno az nqmam ni nai-malko namerenie na moqta bavarka da i priciniawam towa.

Land Shark
BMW: The ultimate driving machine

Donqkyde te razbiram, benzina poskypna. No si e pylno koshtunstwo montiraneto na gazowa uredba na BMW. Kolkoto i da mi gori moqta bavarka nikoga ne sam se zamislql za gazowa. Nqma takyw wariant pri men.

Prosto chowek kato si wzima takawa kola trqbwa da e podgotwen i za izwestni razhodi. Wsqko neshto si ima cena. Loshoto u nas e niskoto niwo na jiznenia standart, koito prinujdawa horata na wsiakakwi kompromisi - kato towa da si slagash gazowa uredba na BMWto.

Bear, ne se kahari mnogo za towa, twoeto BMW si e i po-starichko, taka che opastnostite ot gazowata uredba pri nego sa po-malko.

Land Shark
BMW: The ultimate driving machine

Djado pop imal brada, ama si imal i noji4ka... Taka kazvat horata. Ta ako vi se karat BMW-ta, karajte gi na benzin. Kato kazah, 4e dvigatelja na BMW i po-osoben ot vsi4ki drugi dvigateli, imah predvid, 4e tova e EDINSTVENIJA HERMETIZIRAN dvigatel v sveta (stava duma za po-novite koli sled 1990g., za starite ne znam). Tova ste re4e, 4e tozi motor e iz4islen da raboti samo hermeti4eski zatvoren (tova e malko otnositelno), no ako obyrnete vnimanie, na kola, kojato raboti na prazen hod, ako i otvorite kapa4kata za masloto i se promenja rabotata na motora - padat malko oborotite i po4va da prekysva (ako kolata e v red estestveno i motora ne e razhermetiziran zaradi remonri)Taka 4e pri slagane na gaz se razhermitizira motora, da ne govorim, 4e iz4islenijata na komputera otivat na kino... Ama vseki re6ava za sebe si de...

Относно компютъра и числата в него - да найстина е така при инжекционите с електорнно управление но може би има и друга подробност.

Аз карам Sierra 2.0i с електронно управление на запалването и инжекциона (EEC IV на BOSH). В книжките пише следното:

Има таблици за различните продължителности на впръскване и ъгъл на изпреварване в зависимост от оборотите, температурата и натоварването, като тези стойности гарантират работата на двигателя (дори с ограничена мощност). Системата непрекъснато (динамично) приема данни за количеството засмукван въздух, температурата на двигателя, оборотите, количеството на кислород в отработените газове, напрежението на акомулатора и т.н., като обновява тези таблици така, че да се получи оптимално съотношение разход на бензин / мощност.

Част от тези показатели се влияят и от качеството на бенизна. Не виждам тогава проблем, при друго качество бензин (ГАЗ), къкъв ще е проблема. Освен може би ако е необходима драстична промяна на ъгъла на запалване - такава че компютъра да не може да я направи сам.

Възможно е разбира се при BMW нещата да стоят по друг начин.

Otgovora e kam vsichki...
Nyakolko neshta mi se nabiha v ochite:
1) Tezi deto ya slagat sa malki aborigeni (dori i da im gledash v ratsete!);
2) Kolata mi e baba na 18 godini - prejalil sam ya!
3) Kato prevklyuchvam m/u benzin i gas ne moga da napravya razlika v moshtnostta! Ne go kazvam za da pravya reklama na gazta!!! Ne mi dreme koi kakvo misli! Koito iska, da zapovyada i da pokara - da kaje che ne moje da varvi na gas! Razlika moje bi ima, no tya e tolkova minimalna che az dosega ne sam ya zabelyazal!;
4) Problema e che stava kato vse edno e s karburator i gori poveche... Kam 17/100 pri 140-160km/h;
5) Za parvi pat se kefya prez celiya pat kato si go natiskam zdravo i ne mi dreme za strelkata na gorivoto kakvo sochi.... Horaaaa, gasta e 0,62lv, a benza e 1,62lv!!!! Dori 20/100 da harchi pak e po-evtino! Da ne govorim che na dvigatel nad 100 konya ne moje da se zabeleji spad v moshtnostta.... A i v kraina smetka az nyamam namerenie da sportuvam s BMW 520iA '83..... Vapreki che na pat za Vratza ne me zadmina nito 1 kola....
6) Ako nyakoi mnogo si milee za BMW-to po dobre da ne si slaga gas shtoto mu razvalyat fasona slagat razni plochki, panti ot shkafcheta v vazduhoprovoda i planki nasam natam...abee...
7) Na po-moshtnite dvigateli obache ne vijdam zashto da ne se sloji gas she zagubi 10-ina konya - golyam praz! RAZHODITE SA NAPOLOVINA!!!!!!!! MOJESH DA NE SLIZASH OT NEGO!
8) Siguren sam che povecheto hora ne si natiskat kolite shtoto im goryat mnogo..... Tova pone zasega pri men umrya! (dokato gasta e 60 st.!) Karam si sas 130-140-150-160 pez celiya pat i mi izgorva na 100km 11 leva!!!! A na benz shte mi izgori kam 20leva!!!! E tova e.

Pozdravi i sorry za nadahaniya ton!

E, tuka ve4e naistina si prav - dve mnenija njama... Makar 4e mislja, 4e ne si za 9 lv., ama vyprosyt e principen - tova sa si 50%. Ima edna prikazka: Vseki znae sebe si!!! Radvam se, 4e njamash problemi s gasta, zastoto az predi karah edna Jetta (90g.) 5g na gas i kakkyv sym go jal, samo az si znam... Taka 4e gas da ne 4uja ve4e - ne italianska ili holandska, ami i izvynzemna da e, na Vento-to ne slagam uredba. Onija IDIOTI v Sopot v zavoda deto mi ja montiraha na Jetta-ta mi razprobili otstrani karburatora, 4e gi myrzjalo da slagat plo4ka... I kato vyrna gasta, polovinata gas izliza obratno navyn prez vyzdushnija filtyr, a kak mirishe - da ne ti razpravjam... E, i gore6e dosta pove4e ot tvoeto BMW 520... NE ISKAM VE4E GAS!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hmmm... tazi zasega e dobre (na 140km). Otnikade ne merishe, ne teche.... Nyama problemi s dvigatelya osven che gasne ako pusnaesh po inerciya na po visoka skorost che neshto mnogo vazduh poemalo i ..... na prazen hod si raboti normalno.
No imam chuvstvoto che sa ya "otvorili" dokrai i zatova ne useshtam razlika a i gori povechko, ako ida i im kaja che mi gori poveche, she ya pritvoryat i problemite moje da zpochnat.... taka si mislya az.
A kakvo shte kajesh za tova: http://www.autogas.dir.bg/ ---- uredbi za po 4-6000 DM na modeli naprimer BMW '96............... az ne bih go napravil nikoga....

Гледах ,значи, как се слага газова уредба във Франция. Нищо общо с това тук.
Газовото си е направо като втора инжекторна с-ма. И по интересното беше че модула за управл. на газовото е с по-висок приоритет от оригиналния на инж. система и си комуникират по съвсем културен начин.
Така звучи по нормално някак си, нали.
М-ду другото човека който ги монтира там ми каза че голяма част изпарителите които се позват в БГ са приети за опасни и съответно са забранени във Франция :)