Здравейте !
Спорим с един приятел за разхода на неговото БМВ . Тази кола е с 6 цилиндъра , 525 i , върви като самолет , а той разправя , че като я кара без да я настъпва много , му харчела 8-10 л./ 100 км. Възможно ли е това ?

защо да не е възможно само не мога да разбера
нека и Land Shark си каже думата де....

Вилней до край!

Ами при градско трябва да му гори около 13,5-14 на сто.

Разбира се че е възможно-инжекциона му е в ред.Е това важи за скорости до 100-110км.ч.

Искай и ще ти се даде,търси и ще намериш.

Aleks,

napylno e wyzmojno, osobeno ako stawa duma za BMW 525i E34 ili E39. Znachi pri modelite E34 525i ima dwe osnowni modifikacii: rannite (1988-1991/2?) sa s staria dwigatel M20/B25, 6 cilindrow 2500 cm3 170 konia, SOHC, t.e. s edin razpredelitelen wal, sirec s po 2 klapana na cilindyr, koito se izpolzwa i w BMW 325i E30 1985-1991 (kakwato kola wsyshnost imam i az), a po-kysnite (1991/2? - 1995) sa s dwigatel M50/B25 ili sled '93 M50TU/B25 (s edinicen VANOS) - syshto sestak 2,5 litra, no DOHC, t.e. s dwa wala, 4 klapana na cilindyr, obshto 24V, pri koeto oswen che e powishena moshnostta do 192 konq, e i s powishena efektiwnost sprqmo M20/B25, t.e. razhoda e dori malko po-nisak. Pri modelite E39 wsyshnost 525i beshe krysten 523i (do modelna godina 2000 wkluchitelno), koeto wodi do misalta che na twoq priqtel kolata nai-weroqtno ne e E39. Ima weroqtnost razbira se da e E28 (1981-1987) 525i, s golemia star shestak M30/B25, no tozi wariant syshto priemam za po-malko weroqten.

Znachi, wsichko towa go pisah, za da moga da razberesh zashto mislia che twyrdeniata na twoq priqtel imat izwestno osnowanie; otbelqzwam syshto che moite nabludenia se bazirat na moata kola, koqto e E30 1989 325i s dwigatel M20/B25. Znachi na gradsko pri pesteliwo karane, razhoda moje da padne na 12-13 na sto. Inache se dwiji okolo 15, pri rychkania i prez zimata moje da stigne i do 20 (togawa samoleta izlita na wsiako kryshtowishte...
:-) ). Izwyngradsko razhoda pada do 8-10 ako se kara sys skorosti do 120 km/h. Otdelen e wyprosa che ako pitash mene towa e pochti newazmojno. Pone w moqta kola - osnownia problem e che wednaj kato dwignesh do 140-150 za da izprewarish byrzo nqkoi (a tazi skorost ne se useshta kato koi znae kolko welika w BMWto), posle kato namalish do 100-tina ti se struwa wse edno si sprial. I nqkaksi bez da iskash wdigash skorostta. Az pone wseki pat si kazwam sega ste probwam da se dwija s 90 km/h za da widq dali gori kolkoto mi pishe w knijkata (a tam cifrite sa: pri 90km/h izwyngradsko: 6.7 na sto, pri 120km/h 8.5 na sto, gradsko: 12.3 na sto.) Ne sam uspial da probwam dori kolko ste e pri 120. Winagi, ama winagi karam ne poweche ot 50 km sas skorostti do 120 i ottam natatak se useshtam che sam zapochnal da karam pone s 140-150... Ako kolata e po-nowa, t.e. s dwigatel M50, to poradi po-efektivnoto izgarqne w tezi dwigateli e normalno da gori po-malko otkolkoto pri M20...

Izwoda mi e: napylno wazmojno e kolata da gori i po 8 do 10 na sto, trudnoto e da uspeesh da se wyzdyrjish da ne q natiskash (a tq e naprawena imenno za towa - da se kara w oboroti!!!). Az za sega ne uspiawam... Sigurno sam oshte prekaleno mlad, znam li?

Land Shark
BMW: The ultimate driving machine

Ot teb moje da se nauchi dosta !

Vorsprung durch Technik

Da, vyzmojno e, ako ne se kara nad 90-100km/h izvyngradsko.

Wyprosa e dali shte moje da go karash s takawa skorost? Lichno az ne moga...

Land Shark
BMW: The ultimate driving machine